前回のオイル交換(73,739Km)から3千キロ弱(76,195Km)なので、来週のチームツーリングに備え、オイル交換を実施しましました。 今回は、『オイルドレンボルト』ではなく『オイルストレーナカバー』のねじを外しての、オイル抜き取りにしました。単純にジャッキアップが面倒なので💦 ここから抜くと、オイルドレンボルトから抜くより、開孔が大きい為、勢いよく、短時間で抜くことが出来ます。ただしデメリットもあります。それは後程。 オイルストレーナにゴミは、詰まっていませんでした。しかし、オイルストレーナカバーの底部にゴミが詰まっていたので、パーツクリーナで一掃。 出てきたオイルをカインズの『エンジン ・・・
去年から参加しているツーリングチームで行ってきました。 《往路》R1→道の駅藤川宿→聚楽園大仏(しあわせ村じゅらく、ランチタイム) 《復路》R23→道の駅にしお岡ノ山→道の駅とよはし 道の駅藤川宿、道の駅にしお岡ノ山は、初めて訪問しました。新しいトコは、気分的にもうれしいですね。 で、R23。終始交通過多状態でしたね。ストップすることはないですが、スローペースな区間も。 その分、R1がスイスイでしたね。一昔前のR1は、東名高速の料金をケチる車両で、渋滞頻発でしたが、そんなの遠い昔話状態に。 で聚楽園大仏、想像以上に大きかったです。伊勢湾の平和を見守っているように見えました。 シティーロードばか ・・・
本日、 #CBTR のゼッケン番号が、メール通知されましたね。エントリーされた方は、いかがでしたでしょうか。ウチは、1008です。 早ければ、9/27(土)出走予定。遅い場合は、10/25(土)の予定です。 奇しくも、地元は遠江(浜名湖)。目的地は近江(琵琶湖)。 何かの縁でしょうか。 出走までに、いろいろと慣らして、あの並木道を颯爽と駆け抜けたいです。
エンジンが温まってからのアイドリング不安定を解消すべく、交換に着手しました。 社外品を使っていましたが、今回は純正品に。 当たり前ですが、シリンダー間にスッポリとはまり、ポン付けでした。 2次エア吸い込みも無さげなので、問題なさそうです。 これで快適な走行が出来そうです。 メーター外したり、タンク下ろしたりと手間が掛かりますが、地道にやれば難なく出来るかと思います。 Youtube等で諸先輩方をお手本として、サンデーメカニックでも、交換可能かと思います。 さて次回交換は、いつになるだろうか?
朝活Cafeの『道の駅アグリステーションなぐら』、茶臼山高原の芝桜、卵購入で出かけてきました。 《道の駅アグリステーションなぐら》朝活Cafe実施が10:30までなので、ギリ間に合うかと思いましたが、15分延着で終了でした。道中、設楽ダムに沈むであろう道を通りました。あと何年、通過できるのであろうか。付け替えの道は、ずいぶん走りやすい道のようなので、山地ツーリングの醍醐味(エグ目のワインディング)がなくなりそうで... 《茶臼山高原の芝桜》花見客で賑やかでした。直前に『道の駅なぐら』に寄った関係で、旧有料道路『茶臼山高原道路』の始点から上りました。無料化されてから初めて、始点から走行です。Yo ・・・
今日、部品が届いたので早速、交換作業を行いました。相変わらずアクセスし難い場所にあります。無理やり、引き抜きました(笑) 交換後は、ふかしてMAX14V近辺。なにやら熱にやられ易いとかで。 次に交換の時は、走行風が当たるような露出気味なトコにしてみたいです。
今日はいい天気で、明日が雨降り予報。っていう事で、先日、着手したスタンプラリーの続編に出掛けました。 今日の目的地は、阿南町:道の駅 信州新野千石平宮田村:本坊酒造株式会社 マルス駒ヶ岳蒸溜所で、去年と同じです。 ルートは、自宅→R257→E69(三遠南信道)→R151(グリーンポート宮嶋、信州新野千石平)→R153→K229→K15→伊那中部広域農道→こまゆきロード→(マルス駒ヶ岳蒸溜所)の往復。K15と、伊那中部広域農道は、飯田以北の移動には、欠かせない道です。交通量が少なく、信号機が少なく、適度な変化があり、飽きがきません。 今回のツーリング、やっぱりウィンドスクリーンが良い仕事をしてい ・・・
今年もはじまりました! 前回、景品ゲットできた事に味をしめ、今年もチャレンジです。 取り敢えず2箇所、押印してきました。 昨日取付けたウィンドスクリーンは、効果絶大! 首から下は、風圧を食らうことなく。 頭部(ヘルメット)に感覚が集中する為、首がもげそうな感覚に。 帰宅後も、疲れの自覚症状皆無。 ここまで疲労度が違うのは、仰天モノですね。 https://www.city.tahara.aichi.jp/event/sonota/1004911.html
オークションで、各1千円で購入できました。どちらも、YAMAHA純正品。 中古ともあって、先ずは、全バラからの錆落とし。 賞味期限切れのりんご酢があったので、それに浸して、ワイヤーブラシで、こすっちょしまくり。 水洗いして、天日干し。乾燥後、メッキ調スプレー掛け。 でもって取付け。取説無しだったので、雰囲気で着けました。 ウィンドスクリーンは、無難に取付け完了。 エンジンガードは、意外にも苦戦しました。リアブレーキのペダルをフレームから外したり。ブレーキペダルとガードが干渉したり。 ブレーキペダルの反りをつけて、何とか干渉しないように。 明日、近所を走ってみて、調整しますわ。コカした記憶ないけ ・・・
今日の経由地(1)ファミリーマート浜北インター店、ENEOSセルフ浜北インターSS(2)アクティ森(3)太田川ダムかわせみ湖(4)ふじのくに茶の都ミュージアム(5)KADODE OOIGAWA、農家レストランDaMonde
今日は、持病の診察と、例のタマゴのお使い。ルートは、以下の通り。 自宅→病院→イオンタウン浜松新橋、無印良品→道の駅 もっくる新城(ランチタイム)→こんたく長篠(タマゴ購入)→都田川ダム→自宅 気温も20℃半ばまで上がったので、走行時以外は、暑さを感じるようになりました。通りゆく車両も、必然的に二輪車の割合も多く、ツーリングを各々楽しんでいるようでした。ヤエーのサインも、手を挙げるだけでなく、ピースで振ってきたりと、様々でした。ウチの第1次ライダー時代(20年前)は、ハンドルの脇で、さりげないピースでした。 昨日、タイヤの空気圧を200kPaに設定。いままでリアがふらついていた感覚があったけど ・・・
今日は、ソロツーです。行き先は、粟ヶ岳。静岡県を高速道、新幹線などで横断したことある人なら、誰しも見た事ある場所です。 そう、山の中腹に『茶』の字が見える山です! 一度も行ったことが無かったので、行ってきました。上りの道、ハナから狭いなぁ~と思いつつ、走らせると、小石やいかにも崩れたであろう大小様々な石が、行く手に現れ。コンクリートの道から、ついにダートまで現れて!まっいっか!とそのまま走らせること15分、アスファルトの道にたどり着きました。自分の来た道を見ると『林道』の文字。 ドラスタで林道走るアホは、ウチくらいしかいないかと(笑) まぁ合流した道もアスファルトであるこそ、融合不可の狭隘とし ・・・
〇FM浜松細江三和店＜-＞こんたく長篠定番のおつかいツーリング。Lサイズの玉子、25個入りで540円なんです!近隣の道の駅『もっくる新城』や新城市内JA直売店でも購入可能です。それだけの為に、サイドケースを購入したといっても過言でないくらい... 〇FM浜松細江三和店ー＞新東名)浜松SICー＞鞍ヶ池SICー＞鞍ヶ池公園ー＞道の駅「つくで手作り村」ー＞道の駅「三河三石」ー＞FM浜松細江三和店ツーリングサークルの企画に参加してきました。午前中は所要の為、途中合流の形で。風が強くて、高速では、ペースダウン。仲間と鞍ヶ池公園で合流予定が、発見できず、つくで手作り村で合流し、三河三石まで同行しました。先 ・・・
(1)フロントフォークのオーバーホール《交換部品》5JX-14349-00 パイプ5JX-23145-00 オイルシール4A1-23156-00 クリップ、シール5JX-23144-00 シール、ダスト509-23158-L0 ガスケット240-23114-00 ガスケット※フォークオイルと上記部品交換は、ショップに依頼。フォークの取外しと、取付けは、自分でやりました。交換後の走行感は、路面の振動がダイレクトに来ず、快適でした。所要時間1時間ほど
ヤフオクでサイドケース落札を試みたものの、撃沈。 なので手っ取り早くAmazonでポチりました。 汎用品が故、穴開きのフラットバーとボルト類を電気メッキからSUSに総換えして。 構想30分、取付け2時間。 何とか取付けました。 3分のSUSボルト4本購入で完了予定。 為せば成る感じでした。 後は、試走&増し締めで完了です。 地道な作業が好きな方は、挑戦してみたら、いかがでしょうか? ユニバーサルバイクサイドボックス、工具収納コンパートメントの荷物、ABS素材、メッキブラケットで簡単に取り付け可能 https://amzn.asia/d/3QKcMl8
YAMAHA ドラッグスター250整備のご依頼をいただきました。保管期間が長く、久しぶりにエンジンをかけるとアイドリング不安定でした…インテークマニーホールドが劣化により2次エアー吸ってますね…部品交換を行います。同時でタイヤ交換やブレーキフルードの交換もしておきます。その他も点検を行いましたが大丈夫そうでした!!保管期間が長くてもしっかり整備をしてあげるとまたバイクは走れるようになります!!お客様の大切なバイクをZEALLにてしっかり整備させていただければと思っております。お問い合わせお待ちしております!
昨日、マスツーしてきた際、リアブレーキの悲鳴が気になりOPENしてみました。手が真っ黒になったこともあり、写真は有りません。 ウチのDragStar250前期型のリアブレーキは、ブレーキシューが入っているタイプです。昨晩のうちにYoutubeで一通り予習をして。開けてみると、ビックリ! ブレーキシューは、黒色に変色しており、ホイール側は、鏡面仕上げになっていました。流石にこれじゃぁ泣きまくりだろうってな具合に。 ホイール側は、電動ルータにやすりを付けたもので、軽く傷をつけ。シューは、サンダーの削り刃で黒色(焼き付け)を取り除き。ペンで、斜めの線をケ書き。先程のルータに削り刃を付けて、即席溝堀り ・・・
来週末、リターン復帰後の初マスツーリングに行く予定です。 先週は、降雨で出かけられなかったので、ちょいと腕慣らしで。来週末お世話になるツーリングチームで以前行ったと言われる『三河湖』へ行ってきました。自宅周辺は、25℃だったので、比較的軽装で臨んだのですが、途中の『道の駅 つくで手作り村』到着前に、寒さを感じ、グリップヒーターONでピットイン。WCに駆け込んでから、ジャケットを羽織って、いざGo! そこから30分も掛からないうちに、到着しました。放水管からは、勢いよく放水される姿に圧倒されました。ダムカードがあれば...と思ってましたが、休憩所は、新装OPEN前で断念。 そこから、約60キロ、 ・・・
デイトナ主催の茶ミーティング2024に息子とタンデムツーリングで参加しました。 噂通り、ケータイの電波ほぼ圏外で。 ざっと確認したところ、東は、那須ナンバー。西は、京都ナンバーのバイクの来場でした。
延べ2日間で行ってきました。 田原と設楽は、9/8。阿南と宮田は、今日は行ってきました。 トータル500キロほど。 この位が丁度イイ感じですね。 山道コーナリングも、だいぶ力まず走行でき、帰宅後の疲労感は余り感じません。 エッ! まさかの時差攻撃? しかも2~3日後?!
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