新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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軽量化以上に体重が増えたさん

ステータス

日記投稿件数
486件
インプレ投稿件数
253件
Myバイク登録台数
6台
ウェビ友
55人

シフトの入りが悪いことがあるらしい

車種名
HONDA モンキー125
Myバイク
いつかは俺のもの

子供の通勤用モンキー125ですが、シフトが入りにくいことがあるらしい・・
俺が乗ってみても癖のあるバイクは平気なので症状は出ません・・
シフトをカッチリ上げていないんだろうとは思うのだが、楽しくないとね

対策として
Kファクトリーのチェンジシャフトホルダーを取り付けてみます。
Gクラフトより安いのだが選択理由そこじゃなくてボルトで決定(ボルトは色からしてKファクはステン、Gクラは鉄メッキだと思われる)

取り付け前
グロムでもシフトフィールが悪いらしいのでこのエンジンの持病なんでしょうね

アームを元に戻せるよう割面位置に軸へマジックで線を引きます

シフトアームと取り付けボルトを分解

これに交換
楽勝(-ω-)/

あっ!
ボルトがステッププレートと干渉して入らない(+o+)

スイングアームピボットシャフトを緩めてステッププレートを逃がすことになった(/_;)
ソーレ緩めろ緩めろ

楽勝のはずが、工具が山にΣ(・ω・ノ)ノ!

入った!
緩めたボルトを締めろ締めろ

取り付け感がない、地味です(笑)

完成!

少し走ってみましたが、もともと違和感を感じてなかったので違いがわからん( ;´Д`)
これで乗ってもらって様子を見てもらいましょう
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コメント(全28件)

matsuさん
オイルの温度もあるかもしれませんね。

温度が上がってくると,クラッチの切れが悪く,ギヤが入らないとか,
よく経験あります。

オイルが新しいうちはあまりないのですが・・・。
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チバアヒル(令和の馬笑)さん
オイルの劣化か、オイルの相性が原因で、ミッションそのものの不具合では無いと思います。新車だし...(^^)

意外とメーカー指定の純正オイルが一番良かったなんてこともあります。

我家のカワサキ車はどれも、カストロールやモトレックスを使うとシフトが渋くなってシフトミスしまくります。(==)
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軽量化以上に体重が増えたさん
matsuさん
暖気を知らないんですよ(+o+)
インジェクションって簡単にエンジンが掛かるから・・・
温度状況を加味した状況説明できるように教えないと!ですね

オイルは死ぬほど新しいです
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軽量化以上に体重が増えたさん
チバアヒルさん
慣らしで800キロ走ったのがオイルの最長距離です
オイルトラブルでは無いと思います

しっかり掻き揚げてないのではと言ってみましたが、たまに入ってない状況になるようです
ちょんとしか操作してない気がするんですよね
ミッションの動作構造を教えないとダメなのかも
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おっぺけさん
グロム乗りのあの人から聞いた事あるような。。

持病だとしたら、改善して欲しい所ですね。
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中華のシャリー乗り(流行の物を作るぞ~!)さん
モンキーやグロムであるみたいですねその症状!
操作もあると思いますがオイルの相性もあるんでしょうね!
チェンジシャフトホルダーは基本的にシャフトのガタを補正する
もんですからそれで直るのかなとは思いますがこれで症状が出なければ
元の構造が悪い証拠ですね!
これでも症状が出るようであればオイルを違う物にするか
クラッチを調整するかしてダメなら交換してみるようですね!
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軽量化以上に体重が増えたさん
おっぺけさん
グロム乗りのあの人は、グロム新型は改善されてると書いてましたが
モンキーは先祖返りしてるのかな

あの人ってハリーポッターじゃないですよ(-ω-)/
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軽量化以上に体重が増えたさん
中華のシャリー乗り(流行の物を作るぞ~!)さん
理屈だと(1)ミッションのギアが完全に移動できていないか、(2)ギアを移動させる機構が渋いかでしょう
(3)新車なので摩耗によるガタ付きは無いと思いたい
やったのは(2)の改善ですが、オイルも(2)ですよね
原因は(1)の人間系だと思うんですよね
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聖芳さん
一時期からギアの渋りは言われてますよね
クラッチの遊びとか調整もしてオイルも粘度や銘柄を変えてみては!?
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軽量化以上に体重が増えたさん
聖芳さん
70年代のミッションに先祖帰りしたのかも┐('~`;)┌
機械的にはもうやることやったので、神頼みです。
オイルは安いのでいいや(爆)
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ぷっちゃまんさん
クラッチのつなぎかたがわるいとか?
グロムで感じた事ないです。
やった感はあるけど見た目がジーっと見ないとわからないのが
ざんねんですね!
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軽量化以上に体重が増えたさん
ぷっちゃまんさん
新しいグロムは対策済らしいですよ
色をゴールドにすれば自己満足感もあったんでしょうが、しるばーだとね(+o+)
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伊勢の旅人・・・ハンターじいさん((笑)さん
今晩は
私のマイバイクもその症状が時々出てます
今回の改造で上手くチエンジが出来ると良いですね
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軽量化以上に体重が増えたさん
古希になっても、まだまだ走りますよ! VGはさん
2メーカーから同じようなパーツが出てるので、事例は多く、また効果はあるんだろうと思います。
文句を言わなくなったら改善されたということですが、効果が有ったら金を返せと言ってるので言わないでしょう(爆)
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taizoさん
軽量化以上に、、、さん、こんにちは!
ピカピカの工具たちに目がいってしまいました(笑)特に、六角レンチが格好良いですね(^O^)
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軽量化以上に体重が増えたさん
taizoさん
いかに使ってないかわかるってかΣ(・ω・ノ)ノ!

六角レンチはPB製の昔の限定品
値段は高いのに色は落ちてくるし錆は出るし、使うための工具じゃないです( ;´Д`)
でもしこたま使い倒してます( *´艸`)
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バカタナ.ライダー(日々老いと格闘中( ̄~ ̄;)さん
ご苦労様です(`・ω・´)ゞ

自分のカブ系ザックスもニュートラが出し辛いです。

それにも効果あるのかな?
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軽量化以上に体重が増えたさん
バカタナ.ライダー(日々老いと格闘中( ̄~ ̄;)さん
変なバイク以外にザックスも持ってたんですか。
苦労する訳ありバイクばかり持ってる気がするんですけど(///∇///)
  • (0)
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たかぴーさん
グロム、知り合いの乗ったけど違和感なし(^^ゞ
てか、ギアの入り悪いって・・・
トレーサーのクラッチ切ってから2速のアップが余程悪い(爆)
  • (0)
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軽量化以上に体重が増えたさん
たかぴーさん
昔の癖のあるバイクを経験してるでしょうから、ギアをしっかり押し込む感覚でシフトをしてるでしょ
たぶんレバーをチョンと動かす人が陥ってるんだと思うんです

自分も違和感が無いんですよね
昔のカワ〇キなんてどのギアの間にもニュートラルがあったから('ω')ノ
  • (0)
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しまねっこさん
お疲れさまです!
色々なパーツがあり、それぞれに工夫が凝らされていますよね!
しかしながら、大切なのは、自己満足というスパイスだったりして!?
でも、感触を楽しむのはイイですよね!
  • (0)
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軽量化以上に体重が増えたさん
しまねっこさん
基本的にこの手のパーツを付けてお試しするのが好きなんです(  ̄▽ ̄)
応用して自作も楽しい(*`・ω-)ノ
乗ってるより変化を妄想してるほうが楽しかったりして
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せきひろさん
モンキー125 に乗ってます。
ギアの入りがイマイチなので、このチェンジシャフトホルダーを装着しました。装着時にチェンジシャフトとこの製品の内径がぴったりすぎるのか、プラスティックハンマーで叩かないとはまりませんでした。
装着直後は、しっかりNにも入るようになり良かったのですが、試走を兼ねてチョイ乗りに出かけたところ、急に1速、2速に入らなくなってしまいました。
プラスティックハンマーで叩いたのがいけなかったのかな?
いま、どうやって復旧するか模索中です。
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軽量化以上に体重が増えたさん
せきひろさん
コメありがとうございます
やはり固かったですか( ´-`)、同じく叩き込みました(*`・ω-)ノ
ロングソケットを刺してベアリングを均等に軸に対して平行にしてます。
今のところ調子は良いみたいです。

12速が入らなくなったのはプレートが傾いたまま絞めこんだため芯ズレが発生したのでは?
取り付けボルトを緩めて下のカラーが片方ガッツリ遊ぶようだとそれが原因の可能性があります。
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せきひろさん
早速のお返事ありがとうございます。
明日、再度挑戦してみます。
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軽量化以上に体重が増えたさん
せきひろさん
頑張ってくださいね(音無響子;めぞん一刻風に)
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せきひろさん
軽量化以上に体重が増えたさん
再度、締め直しをしたところ、復活しました。教えていただいたようにプレートが傾いたまま締め込んでしまったようです。ご相談して本当に良かったです。
ありがとうございました。
めぞん一刻懐かしいですね。(笑)
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軽量化以上に体重が増えたさん
せきひろさん
実はめぞん一刻は今マイブーム
昨晩コミック読もうと実家に行ったら捨てられてました(爆)
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