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自分が住んでいる浜松地域は冬になると毎日にように暴風が吹き荒れます。西高東低の気圧配置となると、日本海から来る大気の流れは中部山脈地帯を避けて三河方面を経由して浜松を通り西伊豆から石廊崎方面に抜けていく風の通り道になっているのです。
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自分が住んでいる浜松地域は冬になると毎日にように暴風が吹き荒れます。西高東低の気圧配置となると、日本海から来る大気の流れは中部山脈地帯を避けて三河方面を経由して浜松を通り西伊豆から石廊崎方面に抜けていく風の通り道になっているのです。
雪が舞ってきた風も強い。2023年の走り納かと富士山を見に来ました。昨年はエンジン不調から色々と部品を交換し今は絶好調です。最近125ccまで原付免許で乗れる法改正が進行しています。多くのモータージャーナリストが絶賛し、メーカーも新機種の導入に意欲を示しています。私も当初はこれに過大な期待を寄せていました。125ccと統合されればRD50の制限速度も30km/hではなくなる。(交通の流れに逆らう30km/hって危険すぎる)2段階右折もしなくていい(したことないけど(-_-;))と思っていました。ところがどっこい原付免許で乗れる125ccは50cc並みにデチューンした5.4ps以下だそうな。RD ・・・
天気も良いのでカブでお散歩。昼飯を食べた後 明石大橋が見渡せる公園に来ましたが、今日は寒い上に風が強くて、いつもは単車や釣り客で賑わうポイントですが ほとんど人がいません。波も高くて 海水の飛沫が飛んでくる勢いだったので、私も早々に退散。
…そう。言い忘れてましたが、11月の末に、こんなショックな出来事があったのです。車庫前で傾斜に耐え切れず、立ちゴケ。見事に押し切られてしまいました。傾斜した場所のためショップの救援なしでは起こせませんでしたが、ベビーフェイスのエンジンスライダーのおかげで何とか大事無く済みました。具体的には、下の方のスライダーと左のハンドルエンド、サイレンサーとサイドスタンド、シフトペダルがそれぞれ接地した跡がありましたが、ほどよく力が分散されて大きな傷なく助かったのかな？と。あ、いやサイドスタンドの足掛け部分のバーがかなりひん曲がりましたが、使用に際しては大丈夫な状態。立ちごけレベルでもシフトペダルがイッたケ ・・・
この日記はセナ20Sのサブバッテリーを流用交換した際のものです。この日記を参考にバッテリー流用される方は自己責任でやってみて下さい。メインバッテリー交換はググると情報出てきますので、割愛します。サブバッテリー純正は3.7V 100mah 401722が使用されています。今回わたしが流用したのは、3.7V 120mah 402020です。本体のサブバッテリー収納箇所のリブを削り飛ばす小加工をする事で、どうにかサブバッテリーを本体におさめて元通り復元させられました。若干膨らんでる感はありますが。。。笑また、カプラーは純正のものを切って流用先のサブバッテリーにはんだ付けが必要となります。とりあえず、 ・・・
大阪府交野市に「大阪府民の森」があります。紅葉が綺麗で見にくる人が多いからか、11時には駐車場が一杯でした。バイクは警備員さんの誘導で、駐車場入り口付近に待たずに無料で置けました。おそらく臨時で駐輪場にしていたのだと思います。「大阪府民の森」にはロッククライムや30分ほど歩きますが「星のブランコ」という大きな吊り橋があり、そこからの景色は紅葉で最高でした。何で吊り橋やのにブランコなんやろ？帰りに駐車場を右折して出て、トンネル手前を磐船神社方面に右へ曲がると、広い無料駐車場とトイレがあります（天野川河川トンネル公衆トイレ。ここのトイレにはトイレットペーパーの備え付けはありませんので注意してくださ ・・・
秋のある日、台風22号は関東地方を足早に駆け抜けました。そして台風一過、素晴らしい秋晴れです。余波でやや風があるものの、バイクに影響があるほどではありません。あまりの青空に誘われ、バイクでひとっ走りすることにしました。旧友のＮさん情報により、古民家と江戸の街並みが残る「房総のむら」へ行ってみます。そして きれいな風景が見られる「印旛沼」と、「佐倉ふるさと広場」へも立ち寄ることにしました。（写真は佐倉ふるさと広場のオランダ風車です）
第2回目にしてココ林道って言ってイイんすか？に行ってまいりましたwしかもTWが3台も集まる奇跡にグラトラ、DRの5台で突入デスが8時集合なのに寝ていたフジタさん。。。置いて行きます途中のコンビニで水分を買い込みフジタさんを待つ間に初めて道を外れるTW2人に絡むおっさんの図。。。
林道走りたいと思ってたら山梨に良い感じのフラットダートがあるみたいなので浩庵キャンプ場を拠点に突っ込む事にしました。1日目→キャンプ場でまったり2日目→林道でまったり3日目→まったり帰り道上記のプランで行こうと思っていたら2日目に雨の予報1日目→キャンプ場へツーリング＆林道でまったり2日目→キャンプ場でまったり3日目→まったり帰り道…1日目がハードになってしまったが致し方なし。取り敢えず着いたー！！受付で金曜日は祝日なので朝から車わんさか入るよーと言われました。…今11月ですよ？サイトはそこそこ人がいました。今回は湖畔に設営。設営中に割とすぐ横に女の子3人とおっちゃん達がタープの設営を始める。 ・・・
今日は新入りのZ125、愛称ゼットンの慣らしに行ってきました。(Myバイクの名前変更が分からないんですけどぉ？)まだ買い物に1度、通勤で1度使っただけで47kmしか走ってません。説明すると長くなりますが、カワサキ車は全車種4000rpmで100km、6000rpmで500kmだったかな？原付もNinja1000も同じ慣らしとなってます。しかしゼットンの4000rpmはなんとかつながる回転数。平地なら4速でギリギリ加速する最低限度の回転数です。なので勝手に200kmまでは6000rpmと決めて慣らしを行います。要するに急加速、急発進はしない方向で走ります。60km/hで走るには5300rpm~5 ・・・
今日は、コウエイさんと2台で、地元を回るツーリング。福岡県と佐賀県の県境にある雷山へ。林道ツーリングでしたが、全線舗装がしてあったので、ハーレーでも何とか走ることが出来ました。（＾◇＾）
レンタルしてきました200キロみっちり走ったからかリッター25キロしか走りませんでした(;´д｀)GB350SはSRに比べてかなりハイスロットルになっていて、ひよっとしてコレで力強さを演出してるの？って感じ。このスロットルがGBの印象を駄目にしている。ワイドな5速の為、スロットルを多めに開けないと加速が鈍い、スロットルを開けるとストッパーにすぐ当たる。なんかキャブセッティングの合ってない50ccのミッション車両みたいに全開にしても走らないストレスが溜まりました。画像はコーナー中でも全開のところです(-_-#)タコメーターが無く、2速のレブリミットが80キロの手前あたり、ここってところで加速でき ・・・
Vストローム650XT・・・一般道で6速で走ると凄く燃費が良い!空いてる一般道で信号が少なければ・・・20Lのガソリンタンクで500kmは走れますが、高速道路で100kg以上で走ると普通の大型バイクの燃費に120kmぐらいで走れる高速道では1L20km以下にオドメーターはそろそろ3万キロ近くになったので冬の間に燃費向上と整備を!
月曜から天気が悪そうなので、嫁さんを新大阪まで送ってから、9時に出発です。以前から実行したかった、国道176号線のトレースです。大阪市内に関しても、豊中・池田に関しても国道176号線は、かなりローカルで、やっと交互1車線＆市街地走行でした。目的地を決めると、府道を使って、走りやすい道が多く有るようです。それでも、国道176号線のトレースをしていると、国道175号線となって、そうこうしている内に、県道7号線で、なんと、道の駅”あおがき”に着いてしまいました。丁度、お昼時で、食事でもしようとすると、長蛇の列で断念です。 時間も良いので、武田城趾に行くよりは、帰りを選択しました。で、国道429号線 ・・・
先週で年内最後の予定でしたが静岡県の同僚（webike友のミーさん）のお誘いで互いの中間地点、蒲郡市周辺へ今年最後のツーリングに出掛けてきました。 「竹島園地」に10時集合でしたがお互い30分早く到着。 軽く挨拶と一服を済ませ出発。 「形原漁港大橋」を渡り、「西浦シーサイドロード」を軽めに流し、本日のメイン「三ヶ根山・三河湾スカイライン」へ・・・。 あっという間に見えなくなるミーさんを追いかけるが私は相変わらずのマイペース。 所々の絶景ポイントで待って頂き、写真を数枚納め、走り出すの繰り返し。 Z1000と一緒にワイディングを走る無謀さを改めて感じる日となりました。 午前中に走り終えそれぞれ帰 ・・・
