雪が舞ってきた風も強い。2023年の走り納かと富士山を見に来ました。昨年はエンジン不調から色々と部品を交換し今は絶好調です。最近125ccまで原付免許で乗れる法改正が進行しています。多くのモータージャーナリストが絶賛し、メーカーも新機種の導入に意欲を示しています。私も当初はこれに過大な期待を寄せていました。125ccと統合されればRD50の制限速度も30km/hではなくなる。(交通の流れに逆らう30km/hって危険すぎる)2段階右折もしなくていい(したことないけど(-_-;))と思っていました。ところがどっこい原付免許で乗れる125ccは50cc並みにデチューンした5.4ps以下だそうな。RD ・・・
原因不明で始動困難になり、その後復調したRD50ですが再び始動困難になりアイドリングも安定しません。プラグの火花も弱いような。思い切って点火用コイルを交換することにいたしました。webikeに12月11日（日）に注文して12日（月）には到着しました。到着が早いのは嬉しいですね。6906円（セール5％引き）からポイント1563円を使用して5343円でした。
快調に走っていたRD50ですが、突然エンジンがかからなくなりました。プラグの焼け具合を確認しようとプラグキャップを外すと中からプラグキャップの中身がぼろぼろと出てきました。どうも接点の金具が緩んで外れたらしいのですが、ゴムのプラグは何処についていたのかわかりません。購入先に問い合わせたところ、親切に代替えのキャップを送ってくださいました。感謝!
クランクシールを交換して10か月余り快調に走っていたのですが、突然アイドリング不調に陥りました。始動も困難になり押し掛けでエンジンがかかってもスムースに吹けません。かつて最高速チャレンジをして不調に陥った際、電気系統も一通りチェックしています。前から気になっていたリードバルブを交換することにいたしました。
その一からの続きです。ローター側のシールはぼくネジで抜きましたが、クラッチ側はネジを立てる巾がありません。ピックツールは先端が折れてしまい、L型？（両側が＋とーになっている工具）で、こじて外しました。ピックツールの先端がクランクのベアリングに挟まっていないかと心配しましたが、クランクケースの底で発見。シールと一緒に出たんですね。ローター側の部品番号は93102-20009、クラッチ側は93103-28011です。ローター側は以前にも交換しているので、2ケ写っています。外した後保管してあったんですね。紛らわしいです。
40年前に製造されたRD50のカタログデータは最高速95km/ｈだそうな。ＡＴＭに行った帰り道最高速にチャレンジしてみました。結果は動画の通りですが、走行終了後エンジン不調に陥り軽トラで回収してきました。アホです。備忘録として日記に残したいと思います。写真って10枚までなのですね。その二に続きます。
1.自己紹介バイク歴は30年くらいになります。自動車の普通免許ですので、もっぱら50CCに乗っています。RD50の他には同じヤマハのGT50を所有しています。同じ系列のエンジンですので、共通部品も多く必要な消耗品はストックしています。RD50を取得したのは今から10年ほど前になります。友人が病を患い、親御さんから引き取ってほしいとの申し入れを受けました。それ以来私の愛車です。GT50より落ち着いた雰囲気ですので、RD50に乗る機会の方が多くなりました。RD50scramblerの日記となっていますが、マフラーを元に戻したのでただのRD50です。カラーリングから最終型だと思います。キャリアにはボ ・・・
駐車場の段差を超えて車道に出た時とか、カチャッという音と軽いショックを感じることがありました。その時はサイドスタンドを出したまま走り出し、路面に接したサイドスタンドがはじかれて戻ったショックかと思っていました。今回も駐車場から出て右折したときに同じ音を聴きました。でもねサイドスタンドは左に付いていますのでさすがに路面は摺らない。そして大通りを左折したときにギア抜け？が起こりました。回転は上がるのに前に進まない。チェンジしても同じ。下を見るとチェーンが外れています。不精の結果です( ﾟДﾟ)。お恥ずかしい限り。センタースタンを立てて、ホイールを回すとチェーンはスプロケットにはまりましたが、何時ま ・・・
原村のペンション村で開催されているイルミネーションフェスティバルに行ってきました。MR50のアップマフラーでscrambler化していたRD50ですが、リヤケースをつけたのに合わせてノーマルに戻しました。ケースには小型の三脚やカメラなど入りますので、とても便利です。
嫁さんが『バイク乗りたい』と、うれしい言葉を受けて、早速バイク探しをしました。本当はクラッチ付きに乗りたい！、１２５ccの免許取りたい！とのわがままを言っていますが、まずは一番簡単操作のスクーターでしょ！と言うことで、知り合いに尋ねてみたところ骨折仲間のＲ-１さんの弟さんが乗っていたホンダtodayがあるとのことで譲って頂く事に!本日有り難く頂いてまいりました。軽トラをレンタカーにて借り、載せ下ろしのスロープを会社の後輩の川口くんにお借りしました。どうにか我が家に到着したてのtodayくんです。
茅野市穴山には長円寺というお寺があり、紅葉の名所になっています。楓の種類は一行寺楓というらしい。一日紅葉狩りをして、帰りに立ち寄ったお寺です。夕日に映える紅葉を見たかったのですが到着したのは、日没後。がっかりして帰ろうとしたら、ライトアップが始まりました。ここにきて急に寒くなったので、紅葉がさかんに散っています。葉だけではなく手もかじかんできたので、紅葉狩ツアーもここで終了です。
ちょっと前になりますがRDもほぼ整備を完了したので、蔦木宿に行ってきました。途中で寄った瀬沢の合戦場跡です。武田の軍と諏訪の軍が戦って、諏訪が勝利をおさめたようです。大きなカーブの上にあるので気が付きにくいです。
旧中仙道を茅野から上諏訪まで走ってみました。途中東山の上に見えたお堂に寄ってみました。通勤の際には何時も山の中腹に見えており何だろうと思っていました。名前もわからなかったのですが、開歎院というらしいです。webikeの地図に名前が乗っていました。
朝、目が覚めると突然の神雪です。諏訪湖の周辺では桜も散ってしまいましたが、標高1000mの原村深草寺では桜が満開。昨日の新聞に出ていました。足付きの良いRDで、雪と桜のコラボを鑑賞に行きました。人って同じことを考えるんですね。カメラを持った人たちも、大勢来ていました。白と赤のRDは雪桜によく似合うと思ったんですが、雪は曇りなく白く、桜もあでやかでした。自然てやっぱ美しい。
昨日は下諏訪町まで行ってきましたが、実は前輪のブレーキがふにゃふにゃで見てもらいました。エアーが絡んでいたというか、異物が挟まっていたというか。ブレーキオイルを全部交換して復活しました。ブレーキオイルがザラザラだったんだって、３０年車は怖いです。今日はその確認がてら早起きして、金沢宿にやってきました。カッパを着るほどではないのですが、ちょっと雨が待っています。
今日はとてもよい天気で暖かかったので、下諏訪町の下社にある万治の石仏を見に行きました。バックは途中で立ち寄ったたてしな自由農園ですが、朝早かったせいかまだオープンしていませんでした。出発に先立って、バッテリーを交換してもらいました。
知人からRD50を頂いてきました。埃まみれで車種さえ不明でしたが、洗ったら今から30年前に製造されたヤマハRD50が出てきました。50ccって足付き性がいいから雪の中でもへっちゃらです。
昨日、原チャリちゃを、友人に譲り渡すことにしました。１度手放したコイツを、２度も手放すことになるとは。不甲斐無い自分に、呆れています。最終的に購入時から変更した点は、チェーン、リアウィンカー、グリップ、それと後付でリアキャリア。シートをリペアに出そうかと考えていましたが、シートを出している間野晒しになるのを恐れて、断念。アパート暮らしのくせに、原チャと単車を所持しようとすること事態に、甘さがありました。自転車置き場がいっぱいになっている中で置き続けるのは、無理でした。個人的な心情での話、ですがね。言われる前に行動すべきと、友人たちに話を持ちかけて、以前DT125に乗っていた友人に譲ることにしま ・・・
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