このバイクは仕上がって、もう手を入れるところがないや、と思っていました。でも最近CB1100やCB1300に乗せてもらって、その重厚な低速トルクと回転安定性に対して、自分のDAEGとの差がアララとおもっていた、この頃。WEB友バルさんの投稿を拝見しまして、これは、もしや自分の理想のマシンとなるかも。。。。DAEGは低速が薄いのです。日本の規制に対応するために燃料をギリギリまで絞っている感じです。旋回性はいいのに1速しか使わないジムカに使うとシビアなアクセルワークを要求されます。SHOPにはジムカーナや街中で使いやすいセッティングをとリクエストしました。
昨日取り付けた書き換えECUがちょい乗りではほぼ変化なしだったため、先週書き換え前に行ったコースとほぼ同じルートを走ってみました。一部渋滞ありの関越自動車道、秩父高原牧場までのタイトなつづら折りと田舎道など。
昨年5月に初挑戦するも、頂上を目前にして通行止めのロープ1本で追い返されてしまった楮佐古小檜曽林道（そうそう、前回は「かじさここびそ」と発音する、と書きましたが、「かじさこおびそ」が正しいようです）。南側は大規模な崩落で復旧の目途さえ立っておらず、走破は当面無理そうですが、せめて頂上からの絶景だけでも拝みたいとその後も時々調べてみても、手前で工事の為通行止めになっていたりと、なかなかリベンジの機会に恵まれませんでした。しかし、ごく最近YouTubeに頂上まで走っている動画が投稿されていたので、この機会を逃すまいと3連休の初日に行ってきました。航空写真ではしっかりダートまで表示されるのに、地図上 ・・・
先週の土日、長男と1泊で高知県の長沢ダム・大森川ダムエリアの林道群を走ってきました。1日目は長男の夜勤明けを待ってお昼前に高松を出発。西条インターまで高速で、そこから国道194号で高知方面に南下し、先日寒風大座礼林道へ行った際にも利用した道の駅木の香に立ち寄って県道40号から長沢ダム方面へ、約17km西へ走ったところにある無料のキャンプ場（ポイントA）までトランポで移動。
今回は、災害で通行止めだった数年前のリベンジ走行！やっと念願かなって走行できました。貴船口~貴船神社奥宮までは、車、人、京都観光復活ですか？もっと人通りが少なく、快適に走行できると思っていたのですが・・・。さすがに、腐道、酷道、や林道の聖地だけあって、時間があったらもっと走りたくなってしまいました！モンキー125で京都府はなかなか根性がいるのですが、モンキー君以外では、走りたくないですね。
2020年11月14日土曜日。天候も晴で地元名古屋で20℃になるらしいと予報は言っていたので、前の日に2020年ツーリングプラン2020中央道東海北陸道コース(2000円)を使ってちょいと遊びに出かけてきました。ホンダX4のホイール(ダイマグ)を中古で入手し替えましたので、重たい車体がどれだけ軽減されるかもテストしました。
今回のツーリングのテーマは、 ◆”林道”を走りたい！ ◆”ラーツー”したい！それだけ。ただそれだけで楽しいのです。 近年は、自然災害の土砂崩れや路面崩壊で林道が通行止めになることが多く、訪れる機会がめっきり無くなっていましたが、関東地方では有名な「御荷鉾スーパー林道」が今年は通行可能らしいので、冬季閉鎖（期間：12月10日~4月20日）になる前に行ってきました。※御荷鉾スーパー林道（みかぼスーパーりんどう）とは、 群馬県藤岡市から甘楽郡南牧村勧能に至る林道で総延長約67.1kmあり、舗装路・未舗装路が混在した関東地方の林道としては最長の部類となる。 （ウィキペディアより） そして、以前”ラーツ ・・・
本日は紅葉を楽しみにダム湖3ヶ所と「大日峠」のツーリングです。 最近は深夜発が多かったのですが近場？と言う事もあり6時起床で7時出発。 先ずは国道158号線を北上し「九頭竜ダム」で最初の休憩、周辺道路もすっかり秋が訪れ紅葉真っ盛り、続いて勝山市の「ホワイトザウルス」と記念写真を一枚。 国道157号線は流れも良く、軽快に走行し「手取川ダム」へ。 白山市から県道178号線、県道44号線を経由し「大日川ダム」へ到着。 この県道がなかなかなもので国道416号線に抜ける迄、乗用車2台と自転車3台を見ただけの超ローカル県道、熊が出て来てもおかしくない雰囲気なのでいつもより「Vツインサウンド」を轟かせて走行 ・・・
3連休は家で大人しくバイクいじり・・・だけじゃもったいないので、散歩がてら自宅から一番近い（？）林道の偵察へ。同じく散歩コースにしている県道志度山川線（通称109峠）の荒廃っぷりを目の当たりにして、こちらもちょっと心配になっていました。ポイントAまでは自宅から15kmほど。地元では柏原渓谷といった方が通りがいい場所で、そこから7~800mほどで林道の入り口（ポイントB）に到着。右にある橋を渡れば「林道 猪の鼻線」の看板があります。最初は舗装路（落ち葉とコケに覆われて舗装かダートかわかりませんが）ですが、数百mも走ればダートが始まります。
今回は、CG125で剣山スーパー林道を走りに行きました(^O^)天気は初日は晴れですが、翌日は怪しい感じです(^_^;)今回の面子は3人です…何で(´д｀)？鳥塚さんが集合場所の和歌山港に向かう道中に車との事故に遭われました…ご冥福を祈ります(゜´Д｀゜)っうのは冗談で、本人に怪我はないので良かったです、示談頑張って下さい１００：０っすから↑時間的に途中参加無理との事で今回はお見送りになりました↑なので療養中の鉄猫氏と、鳥さんの分まで悪いですが楽しんできます(^-^)
記事が溜まってしまってますが、興奮冷めやらぬうちに、九州遠征の記事からいきます。そして、まず最初にお詫びを申し上げます。１１月１０日（土）~１３日（火）で行ってきた九州遠征ですが、９日（金）まで、休みになるか確実ではなかったため、こちらで告知できませんでした。結局、日曜日は天気が悪く、毎日さんと２人だけになりましたが、来年夏に行く時は、早くに告知しますので、今回会えなかった中国四国、九州のライダーの皆さんに会えるのを楽しみにしていますよ！それでは参りましょう。前編と後編の２つになります。
予報では、今日は天気がいいかんじです。ここ浜松では最高気温22℃だって。部屋の窓から東を見ると、空気が透けて富士山がバカきれいにみえます。富士吉田の天気予報を見ると快晴、最高気温15℃だって？っことは富士5合目も行けるでしょう！ってなわけで今年最後の富士山参りに行ってきました。目的は今年6月に行って天気が良くなかったので仕返しをしたい、そして5合目にいるポニーたんに乗りたい。6月にポニーたんに乗りそこなったことを、うんと後悔していたんです。そして今日はポニーたんに乗るのです。https://imp.webike.net/diary/198589/
田代山林道が法面崩壊で通行止めになって、すっかり福島方面へは足が遠のしまい、もうじき雪で通れなくなる前に七ヶ岳林道を走ろうと早起きして行って来ました。 6時半に出発しＲ122号⇒日光霧降高原⇒Ｒ121号経由で到着。 しかし、Ｒ122号は寒い、ハンドウォーマー付けていても山影でほとんど朝日が当たらないのでめちゃくちゃ寒かった。 それに比べ日光市内や霧降高原は日が当たるので全然違う。 それで肝心な七ヶ岳林道はすっかり紅葉も終わり（例年10月中旬が見頃）すれ違うバイクも車も無く、安心して走れました。
携帯性重視して買ったエアゲージ、メータ―部の向きを回転させられないので使い勝手悪過ぎ(^O^;)バルブ位置が何処にあっても見えるよう、ホ―スが長いタイプを買いました。嵩張るけど不便なものよりはいいし、低圧時に針が動かないのではゴミですねOTL
東大の銀杏の色づき具合もそろそろと。となると、・・・が食べたくなる季節に!って、最近の自販機は本当になんでも有りだよね~。しかし、500円か~考えるなぁ。おそ松さんでした。
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