長らく日記にもtwitterにも出し忘れていた積載カスタム。というのも、汎用ステーゆえに工夫と追加パーツと微調整と人の助けが必要で、あまり自分で手をかけていないから忘れていた、という有様。でもお陰様でかなりカッチリついた。大満足。以下、別に困ってはいないけど気になる点。(1)サイドケースに隠れて、タンデムステップが使えない。(2)ステーに隠れて、タンデムシートが開けられない。(3)これだけ積載量増やしたのに、まだ長距離ツーリングに一度も出ていない。かかった時間(人の)と手間(人の)と苦労(人の)を考えると、おとなしくヤフオクとかで出ているSHADのSH23にしておけば良かったかもしれない。でも ・・・
サイドケースについて聞かれたので（ちょっと嬉しい）つらつらと書いていきます。CB400SB '14~この車体にサイドパニアの設定はありません。ホンダはもちろん社外品でもありません。設定が無い理由で商売的なもの以外だと「車体の強度が足りない」壊れると言うより寿命が短くなるかも？なニュアンスでしょうか…サイドケース取り付けはメーカー想定外ってことで。
今月初めキャリアを取り付けてからパニアを探しました。GSR250S適合のGIVIはデイトナが取り扱いを止めてしまったらしく、入手困難。ネットで探しまくった結果、SHADから発売されていて、某ネットショッピングで購入が可能でした。サイドケースと車体フィッティングキットで53600円。国内正規流通してなさそうなので、このショップが海外から取り寄せをしなくなったら買えなくなります。高いとか言っていられないのは絶版車乗りの宿命。ここは迷わずポチリます。
マフラー替えたり、サス替えたり、日夜弄り倒してますがこのバイクの本来の使用目的はなんと、「業務用」です。足元に荷物が置けて小さいボディの10インチだからアドレスが一番使いやすいのです。今回積載量UPの為、フロントキャリアを付けました。
超久しぶりにTWのご機嫌伺いでタコメーター取り付け。 機械式キットは入手困難＆超高額の為、Daytona電気式をチョイス。ついでにメーター周りのステーなど交換。電源は当初ヘッドライト内の配線からアレコレ繋いだが中々難儀な試行錯誤。 ネットでググってシート下の配線から二股コードを自作。 5/25頃部品が揃って取付完了が6/11。 楽しんだ。
2023.10.12 CB250Rでの長距離ツーリングに向けて荷物の搭載性UPのためリアサイドバックを取り付けようと思っているがいろんな種類が販売されているためかなり迷っている。まあ今年は間に合わないと思うので来年に向けて冬の間に決めようと思う。 とりあえずモンキー125で使用していたヘンリービギンズのツールバックが2種類手元にあるので、パンク修理キットや工具類、作業用手袋等使う事は無いだろうが無くてはならない物を入れておくために来年まではツールバックで対応しよう。
うちのBMWはオイルクーラーがないので暑いのが苦手です。さらに油温計もないので、気温が高い時のオイル温度管理は、メカノイズとアイドリング回転数からヤバいかなと感じたら冷却休憩を取るというオールドスタイルでやってきました。 オイルクーラーはおいおい検討したいのですが、まずはオールドスタイルをやめるため、油温計を装着します。油温計はセンサー付きをアリエクスプレスで購入しています。センサーはエンジンオイルドレンプラグにねじ込むので、それ用のプラグをアマゾンで購入。センサーの雄ネジとプラグの雌ネジが微妙にピッチが違っていたので、センサー側をダイスでネジ切り直ししています。 センサー(温度で抵抗値が変化 ・・・
小物入れが本当に狭いので、色々と考えて考え抜いて、拡張したいと思います。写真は今までの小物入れ状態です。フェンダーレスキットとリア足回りを交換した時に自作したものです。固定はタイラップで、ＰＰみたいな素材で艶消し黒、３ｍｍ厚でした。ＨＩＤの部品を固定していて、３５０ｍｌのペットボトル（水）と登録証しか入らなくて非常に狭いです。欲を言えば、雨具と工具まで入れたいです。
カブ系バイクの定番アクセサリー、ベトナムキャリア。荷物をくくりつけたりと便利だし、いいアクセントになりますよね！そのベトナムキャリアを活用して、簡単に固定できるバッグを見つけました！
中古で購入したCB400SSのリアキャリアが錆びだらけだったので、ヤフオクで程度の良さそうな物を落札し、錆び落とし、シリコンスプレー吹いて交換しました。サビ色が減るだけでだいぶ印象変わりますね。
SHAD SH23を装備！ケース自体の入手は問題なかったが、取り付けの為のフィッティングキットが入手できず苦労しました。最終的に海外から個人輸入で海外から取り寄せました。以前はデイトナ製のバックを使用していましたが防水性を考慮してこちらに変更しました。
以前からメーターの表示が出たり、出なかったりと不調だったレイドのメーターが完全に表示しなくなってしまいました。新品は出ないし、ヤフオクもろくなのが出てないのでダメ元で分解修理に挑戦! まずはケースを開けるのですが、これがかなり大変でカッターでは無理なので彫刻刀で溝に少しづつ切れ込みを入れて、なんとか開ける事が出来ました。
先送りするつもりだった修理済み速度警告灯センサの取付。結局、手を付けずにはいられなくなりスピードメーターを分解した。前回修理したセンサ基板をケースに戻しエポキシを充填。写真は取付完了の状態。コの字型のセンサがメーターシャフトにある扇型のスリット板を検出して電気信号を出力する仕組みだ。
だいぶ前の話なりますが今まで荷物運ぶ際は、リュックサックで済ませていたのですが、大荷物となるとさすがに心許ないのでシートバッグ取り付けました。「ヘンリービギンズ camp seat bag pro(DH-744) 42~56L Lサイズ」でございます。
あれば便利、ギアポジションインジケータ欲しいには欲しいけど、2万円余りも出す気もなく諦め状態自作すれば安くできるのかもしれないけれど電気的知識無く orzて思ってたら、あるじゃあないですか~Amazonで 2560円ポッキリの激安ギアポジションインジケータ(笑)
400メーターが発覚して以来、某オクで250メーターの出物をずっと探してましたが 入札→高騰→断念を繰り返してましたそんな折、スピードメーターの針が折れてしまい・・・本当は250の正規メーターでセッティング等が仕上がってから交換しようと思ってたＫＯＳＯ風メーターへ変更することに勿論 某オクで入手した格安品です取り付けに関する情報はネットにいろいろ載っていますがこのメーターは入手時期でいろいろ詳細が異なるみたいとりあえず純正ハーネスをぶった切って、9極コネクターへ繋ぎなおして接続してみました燃料計が無いのに表示されるが鬱陶しいですがなかなかかっこいいですね
NMAXに早速純正キャリアを取り付けました。シグナスXはシート下も広く、45LのGIVIボックスもつけていたので、荷物の積めないスクーターはとにかく不便に感じてしまう。NMAXのシート下収納は、ヘルメット一個プラスアルファしか入らないのです。
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