天気が良さそうなので思い立って今年3回目のロングツーリングに行って来た。ただ最近軟弱になって今回も長野横断で済ませてしまった。走行距離は570キロ、このくらいなら日帰りで走れてしまう距離で1000キロには程遠いが、まあいいとしておこう。東名が集中工事中なので箱根を越えて新東名長泉沼津から新東名に入り、今回は東海環状から中央道を行けと言うナビの案内を蹴って三遠南信道から国道151号線を北上して飯田まで行き、そこから中央道に入って伊那で泊まった。国道151号線は飯田市から長野県南部の南信州地域を経由して愛知県奥三河山間部地域を経て豊橋市に至る路線だが、おおよそ100キロの道路がほとんど山坂道と言う ・・・
最近、クラッチが滑り気味です。W800は2000rpm位から最大トルクが発生します。なので、ちょっとアクセルを開き気味にすると滑る様になってきました。車検も近いので、思い切って交換する事にしました。交換部品は・・・フリクションプレート 8枚スチールプレート 7枚クラッチスプリング 5本ガスケット 1ヶ18000円位で購入できます。
先日テールランプが切れたので、ついでにヘッドライトのスペアも購入しておこうとバラしてみたら・・・ライト外側のリングが、錆びてます。これを見てしまったら、どうにかしなくてはA型の血が許しません。
新車が欲しくなる今日この頃♪(人´ω｀*).｡*ﾟ+.*.｡♪CRF250RALLYsをレンタルして神奈川→東京→山梨→長野→群馬→埼玉→東京→神奈川と、県をまたぎまくりのツーリングへ行ってきました。(^-^)CBR250RRを昨年9月26日に納車されて、10月の土日は慣らし運転を兼ねたツーリング三昧♪(*´ー`)←遠い目この時期、とてもツーリングへ行きたくなります。(^-^)
ついにフルコン導入ですaRacerはECUまるごと交換するフルコンです。ワイドバンドO2センサ（AF2、旧モデルはAF1）を使用することでオートチューン（AT）で簡単に自車両専用の燃調マップが作成できる優れものです。小排気量のバイクならシャシダイ使わなくても、公道をフツーに走って学習できちゃう程です。ただし、aRacerのファームウェア、アプリの品質については未知数。いつ何時不具合あるかわからないからそれを覚悟して使用すること。すべて自己責任で対処です。整備スキルや問題対処スキルがある人、その環境が揃ってる人じゃないと使用はおススメしません。ショップに丸投げするなら、ノウハウのあるショップと付 ・・・
今回はスーパーカブ90のフロントスプロケットを17丁化した感想を動画にしました。なお、17丁化はカブでは一般的ではなく、メーカーの推奨するものではありません、あくまで自己責任です。動画本編→https://youtu.be/uhNEmwj8SD0
今まで利用していたコーソーのシーケンシャルウインカーが、流れないウインカーになってしまいました。内部に水滴が入っていたので、水侵入が原因と思われます。そんな事もあろうかと、1個ずつ買えるコーソー製品を買ったので半分の金額で直せると思っていました。が！何とメーカー欠品中！有名バイクパーツ屋さんにも欠品の札が。よって別のウインカーを買ってみる事としました。
先週、1泊で奥飛騨温泉郷へツーリングに行ったばかりだが、「晴れ」予想の天気予報を見てまた無性に遠出がしたくなり、地元（といってもお隣の和歌山県だが）の秘湯を目指して朝7時前に出発。【自宅⇒京奈和自動車道⇒R168⇒道の駅 奥熊野古道ほんぐう⇒本宮】 走行距離141.0km 給油量8 .20L 単価164円(高い！) 燃費17.20km/L【本宮⇒川湯温泉⇒湯の峰温泉(つぼ湯)⇒熊野本宮大社⇒昼食(中華黎明)⇒瀞峡⇒北山⇒下北山⇒上北山⇒川上⇒吉野⇒榛原⇒針⇒自宅】 走行距離194.3km 給油量11.57L 単価151円 燃費16.79km/L【トータル】走行距離335.3km 給油量19.7 ・・・
Buellのインジェクション関連のツールではEcmspyというのをずっと使っていたのですが、有線でPCと繋げないといけない点が難点と言えば難点でした。 復活後に知ったのですが、BluetoothでAndroid端末と接続できるツールの存在を。ただ、いつものようにXBの皆さんが中心で、EVOは使えるのかよくわかりませんでした。(^^; ツール自体はオクで定期的に出品されていたのですが、ここしばらくご無沙汰で出たらすぐ買おうと思っていたら、通勤途中の電車の中で出品されていることを知り、さっそく落札してみました。 さっそく届いたので実際に使えるか試してみましたが、EVOでも使えました!(^^)!愛 ・・・
木曽路バイク旅行記、4日間の日程も いよいよ最終日を迎えました。これまで 木曽の宿場と御嶽山へと巡り、絶景と歴史に触れることが出来ました。 そして やって来たのは城下町・高遠(長野県)、ここは桜の名所なので町内を散策し、その後 杖突峠を越え 帰ることにします。＜写真＝長野県伊那市 杖突峠にて＞(ツーリング期間＝2018.10.20～10.23)
今日は少し遅い1ヶ月点検に行って来ました！走行距離が約650km行ってましたので、ついでにｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙも変えときました。PCX125はﾎﾝﾀﾞ純正E1ってｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを推奨されているんですが、今回はﾎﾝﾀﾞﾄﾞﾘｰﾑさんのｵｽｽﾒで、ﾚﾌﾟｿﾙｵｲﾙを入れました！今まで純正ｵｲﾙだったんですが、ｱｸｾﾙのｵﾝｵﾌが敏感すぎるくらい反応して、ゆっくりｽﾛｯﾄﾙをｵﾝするとｼｮｯｸは無いのですが、ｱｸｾﾙをｺﾂﾝとｵﾝするとその分だけｺﾂﾝとｼｮｯｸありました。ﾚﾌﾟｿﾙｵｲﾙを入れると全体的にﾇﾙﾇﾙになり、ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷの効きがﾏｲﾙﾄﾞになり、ｴﾝｼﾞﾝ振動に関しても今までの揺 ・・・
16/10/2266010km復活後だいぶ無沙汰している箱根に行こうと朝起きてふと思い立ちました。(*^^*)自宅を出てオドが66000kmになったことに気づき、そろそろミッションオイルを交換しなきゃと思いつつ保土ヶ谷バイパスを過ぎ東名の横浜町田インターのゲート目前になったところ、久しぶりにエンジンチェックランプが点灯しました。しかもエンジン止まってます。(^^;何とか惰性プラス人力でゲート脇に止めて再始動をしようとしてもセルは回りますがエンジンはかかりません。(^^;早速ECMdroidにつなげてエラーコードの確認をしたところフューエルポンプのショートでした。このエラーはタンクの脱着をしてフ ・・・
CB1100は、昔ながらの正立ホークですが、EXには安価に少しだけ良い感じになるSDBVが入っています・・・下の動画で詳しく出ていますが、正立ホークのまま安価に細いタイヤで走りやすくなるようにフローティングバルブを2枚にしただけの物で、一般的に走るときにちょっとイイ感じぐらいなのですが、コーナーリング中に安心感が出てきてます。なんだか乗り心地も良い?両方のCBに乗ると効果が分るんですよ・・・
8時30分亀石パーキングにてＵターンでした。大阪・四国と、自動車で走り回っていたので、バイク復帰走行として、軽く走ることにしたので、亀石Ｐにて戻ってきました。今日は、伊豆の県道740,80で亀石峠から伊豆スカイラインに入って、同じ所に戻ってきました。朝も早くから、沢山のＳＳバイクが、ダベリング中でしたね。往復した感じで、134ｋｍ、3時間20分、8．21リットル、クラッチニギニギ543回でした。
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ