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  • 投稿日
    2019年9月04日
    投稿者
    ニックネームさん
    車種
    YAMAHA SRX400

    で、車検受けれそう。焦らず直して、2年くらいかかってね。・フロントフォークのシール交換・タイヤ交換(手組)・ホイール外したから剥離して塗装・ホイール外したからベアリング交換・ホイール外したからエアバルブL字に交換・MOSキャリオーバーホール・サンスターローターに交換・リアローターキレイな中古品をインナー耐熱黒に塗装して交換・FCRお掃除・FCRガス漏れ修理・FCRラムエア→パワフィル・FCRにSEPベアリングガイド取付(ボディ摩耗対策)・インシュレーター剥離修理・ガソリンホース新品交換細かいの含めるともうちょい項目あるけど、だいぶ頑張ったっしょ。これやるのに、工具、機械もそこそこ揃えたし。まだ ・・・

  • 投稿日
    2019年6月21日
    投稿者
    けんけんぱさん
    車種
    ヤマハ SRX400

    27300kmでカストロールパワー1 15w-50に交換オイルフィルターマグネット付きに交換

  • 投稿日
    2017年5月12日
    投稿者
    肉球マニアさん
    車種
    YAMAHA SRX400

    ブレーキフルード交換及びクラッチセミ油圧化完了

  • 投稿日
    2015年5月14日
    投稿者
    マシン黄色ちゃんの僕さん
    車種
    YAMAHA SRX400

    ゴールデンウイーク中はバイク三昧でした、2日は群馬の上野村へいのぶた焼肉ツーに250キロ程、3日はFCRキャブのセッテイングで定峰峠周辺を200キロ程、4日は三国峠経由で馬曲温泉、志賀高原の雪の廻廊へ、軽井沢経由で500キロ程、5日はバイクのメンテナンス、最終日6日はR299で佐久へ行き、臼田宇宙観測所の巨大パラボラを観に、390キロ程、全て下道で、連休中で1500キロ程 バイク三昧のウイークでした。

  • 投稿日
    2015年1月12日
    投稿者
    マシン黄色ちゃんの僕さん
    車種
    YAMAHA SRX400

    トルクロッドをステンレスパイプを2種類利用してエンド部にナット、正ネジ&逆ネジを溶接をしてもらいロッドエンドを取り付けてみました。

  • 投稿日
    2014年11月12日
    投稿者
    マシン黄色ちゃんの僕さん
    車種
    YAMAHA SRX400

    乗りだしてから28000キロF廻りのリフレッシュを、ステムベアリング&ホイルベアリング、フォークのオイルも交換しました。次はRホイルのベアリングを交換予定

  • 投稿日
    2014年4月21日
    投稿者
    スカスカさん
    車種
    YAMAHA SRX400

    ずーっと気になっていたタペット調整をやってみた。SRXの場合、排気側はすぐにアクセスできますが、吸気側はタンクをはずさなとできません。車と違って狭いホールからの調整とあってコツをつかむまでが大変で、何度もシックネスゲージを抜き差ししてベストな感じで本締めします。蓋を開けたらOリングも交換します。そしたらオイル漏れも解消しました。

  • 投稿日
    2013年11月30日
    投稿者
    マシン黄色ちゃんの僕さん
    車種
    YAMAHA SRX400

    マシン黄色ちゃんももうすぐ4万キロ、今日はOIL&フィルター交換、前回から3000キロ、OILはいつものELFモトテック5W40、寒いけど走るぞ!

  • 投稿日
    2013年11月17日
    投稿者
    マシン黄色ちゃんの僕さん
    車種
    YAMAHA SRX400
    エリア
    関東

    今日は圏央道桶川北本ICから高速で青梅ICまで、目指すは奥多摩湖、此処でまずダムカードをゲット、次は甲府方面で140へ、140から琴川ダムを目指し山道を12キロ程、無事到着、でカードゲット、ふたたび140へ、雁坂方面へ、140沿いの広瀬ダムへ、しかし職員の方が不在でカード アンゲット、仕方が無いのであきらめて雁坂トンネルへ、、通行料560円も盗るんですね,取るんですね、そのまま滝沢ダムへよってカードをゲットして帰路へ310キロ程のソロツーリングでした。

  • 投稿日
    2013年11月15日
    投稿者
    マシン黄色ちゃんの僕さん
    車種
    YAMAHA SRX400

    ブレーキマスターインナーキット&キャリパーシール交換&パッド交換。乗り出してから(中古で購入)2年半17000キロほど走ったのでリフレッシュしました、気分的に一安心。

  • 投稿日
    2013年6月04日
    投稿者
    マシン黄色ちゃんの僕さん
    車種
    YAMAHA SRX400

    昨年10月に入れたTT900が5千キロ未満でスリップサインが、今回用意したのがメッツラースポーツツーリング、ダンロップに比べ、パターンはrが地味Fはレインタイヤみたいに溝だらけ、この像さんマークのタイヤ、どれくらいもつかな~

  • 投稿日
    2013年5月05日
    投稿者
    マシン黄色ちゃんの僕さん
    車種
    YAMAHA SRX400
    エリア
    関東

    本日は、連休後半で混んでいるけど、日光方面へ、栃木ICまで下道でここから高速へ、宇都宮から日光有料へ、今市まで、インター出て15分程で、ゼンジー南京なるラーメン屋(東京コミックショウみたいな名前)古い人しか知らないかな?ここであぶりチャーシュー麺を(チャーシュー7枚入り980円)食し、R121北上、川治方面へ、40分程で五十里湖に、ここでダムカードゲット、次はすぐそばの川治ダムへ、ここでもカードをゲット、川治ダムは名物の水陸両用バスの運行があるのですが、姿がどこにも、少し休憩をして、マシン黄色ちゃんにライドオン、ひたすら下道で帰路に、やっぱ混んでいましたね。それでも16時には帰宅。本日は、30 ・・・

  • 投稿日
    2013年5月01日
    投稿者
    マシン黄色ちゃんの僕さん
    車種
    YAMAHA SRX400

    本日、車検変更登録を、2名乗車から1名乗車へ、重量と寸法を測って、問題なく合格でした。マシン黄色ちゃんに乗り始めてもう2年に、現時点の走行距離35700キロ 14000キロ走行しました。連休後半は何処かへ行かなくちゃ。

  • 投稿日
    2013年4月30日
    投稿者
    kazuuuさん
    車種
    YAMAHA SRX400

    オートバックスで購入した車用ドライブレコーダーを取り付けました。当然、防水ではありません。

  • 投稿日
    2013年4月12日
    投稿者
    マシン黄色ちゃんの僕さん
    車種
    YAMAHA SRX400

    自作バックステップに変更した時から間に合わせで付けていたロッド(M6で細いまま)から合う物はないか検討していたところ、R1-Zのシフトリンクを大手パーツショップ、ヤフオクで購入、上がR1-Zのリンク下が間に合わせで延長していたSRXのm6、R1-Zの物はM8で剛性間もあり、付けてみるとドンピシャ!シフトフィールも大幅アップ。このパーツを使えばプレートを作成してしまえばお金をかけずにバックステップに変更可能です、右側はブレーキスイッチを油圧の物に変更とマスターシリンダーをプレートで移動すればOKです。

  • 投稿日
    2013年4月04日
    投稿者
    マシン黄色ちゃんの僕さん
    車種
    YAMAHA SRX400

    本日、メーターギアの撤去&カラー取り付け、見た目にも大変スッキリして大満足でした。

  • 投稿日
    2013年4月02日
    投稿者
    マシン黄色ちゃんの僕さん
    車種
    YAMAHA SRX400

    ジュラのむく素材を購入して、近所の機械加工屋さんへお願いして削っていただきました、材料費+加工費で半諭吉でした。後は取り付けです。全く変なこだわりでした。

  • 投稿日
    2013年3月17日
    投稿者
    yellowkniferさん
    車種
    YAMAHA SRX400

    今シーズン初のオハモトに行きました。本栖湖に着いた時の気温が-1℃でとても寒かったです。次回はもう少し暖かくなってからにします。

  • 投稿日
    2013年2月17日
    投稿者
    yellowkniferさん
    車種
    YAMAHA SRX400

    今年は昼フルに出勤するようになりました。まだ、寒い日が続きますががんばります。また、昨日はあるお方からサインを頂き奥さん共々大満足の1日でした。早速、額を買わないと.....

  • 投稿日
    2013年2月11日
    投稿者
    スカスカさん
    車種
    YAMAHA SRX400

    そろそろオイル交換しなくては!と思いながら年越ししてしまった。少し走ってエンジンオイルを温めてから作業開始!エンジンオイルはカストロールのアクティブ4Tドライサンプなので二箇所のドレンボルトを緩め、古いオイルを排出する。

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