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ニンジャ400の整備で必要となりますサイドカウル取り外し方法を詳しく説明いたします。（1）純正アクセサリーのDCアウトレット取り付け（2）純正アクセサリーのスライダー取り付け（3）ETCやドラレコの装着（4）SSB（Sakuta Sports Bumper）の取り付け（5）アイドルアジャスター取り付け（6）スロットルケーブル交換（7）左ハンドルスイッチ交換などの際に役に立つと思います。
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ニンジャ400の整備で必要となりますサイドカウル取り外し方法を詳しく説明いたします。（1）純正アクセサリーのDCアウトレット取り付け（2）純正アクセサリーのスライダー取り付け（3）ETCやドラレコの装着（4）SSB（Sakuta Sports Bumper）の取り付け（5）アイドルアジャスター取り付け（6）スロットルケーブル交換（7）左ハンドルスイッチ交換などの際に役に立つと思います。
ジム系走行会の転倒対策用に、横幅の短いウィンカーの取付を行いました。 参考にした製品組合せは、キジマ社の『ウインカーランプSET シーケンシャルTRウインカー LED Z900RS/650RS ￥33,000定価』です。リアウィンカーのみの取替でしたので、カタログ写真を参考にしながら、以下をキジマ社で揃えました。一見するとZ900RS(あるいはカワサキ車共通)適合としか記載されていないのですが、650RSでも使用可能です。キジマ社に直接メールでも問い合わせ確認した上で、商品を発注しました。 1、ウインカーランプ アロータイプ 商品番号:219-5138￥4,8402、ICウインカーリレー 商品 ・・・
バイクに乗るのにイイ季節になって来たが、手元に無いので 戻って来た時のために ちまちまと 外装の準備に入る。 9月の頭にバイクを持って行って 帰って来てから「さて、部品の調達でもしておくか・・・」と思ったら なんと!GPZ ZONE が8月末で閉鎖!!OMG! ちょっと凹む。 気を取り直して ベアリアスさんへ注文。ん~送料高いなぁ イギリスからとあんま変わらない気が・・・ ま、しょうがないか。 今回は 本体＋プランジャー部もO/H する。と言っても 清掃してシール類を替えるだけw
気がつくと秋の真っ只中我が愛馬 GN125H”りんご丸” 購入後半年が経ちましたそして夜な夜なの晩酌時に酔っ払って「あーココをこうしてみよう、、あそこはコレがつくかな？」などとポチった部品も半年分、、溜まってしまって後に引けなくなったので、ここ数週間頑張ってイロイロ変えてみました。
ヘッドライトがH4だと暗く感じたこと、そしてポジション球が切れたのが重なったのでLED化することにしました。LEDバルブはネットで注文して、届いたものを取り付けようと思ったら、やはりカウルを外さないと作業性が悪い。というか、ポジション球はカウルを外さないと見えない、手が入らない。無理すれば行けると思うが、この際なのでカウルを外してみた。
だいぶ前にタンクとシートを交換した日記を書こうと思う。交換したタンクはＲＺ50のもので、シートはモンキー用のカフェ風シングルシート。以前どこかのサイトで真っ青なベンリィがこのタンクとシートの組み合わせをしていたのを見て超かっけえと思ったので真似した。
フォークブーツの切れに続いての不具合発生です。金曜日の朝、いつもの様に家を出てすぐの角を曲がって、次の角を曲がろうとした時の事。”ギャリギャリ~ ” というか ”ジャリジャリ~ ” って感じの異音。あれ？何だ？？なんか、ブレーキを掛けると発生する。どうやらパッドの摩材を使い切ったんだな、と判断。まあ、ベースプレートだけになってもそこそこ効くからとりあえず今日はこのまま行っちゃうか！？
6月に納車して、走行距離も2200kmを超えました。最近（先週から？）、路面から振動を拾うと、カウルのビビリ音が気になる様になって参りました。あれ？カウルポケットに何か入れていたっけ？という様な音で、アイドリングによる、特定の回転域でミラーが振動するといった可愛いレベルではない音でした。そして、昨日。ミラーを畳んだ時に、カウルが若干ながら（1～2mmぐらい）上がったのです。整備書に書かれているパーツで言うと、ステーA アッパーカウルを止めているボルトが緩んでおりました。この緩みでカウルが上下に振動してしまい、ビビリ音を出していた可能性から、写真矢印のボルトを増し締め。試走したところ、ピタッとビ ・・・
これも少し前の作業ですがタンク右側後方にキーシリンダー移設しました丁度ヘルメットホルダーがあった場所で、その穴を26ｍｍまで広げストッパまで加工して取り付けましたタンク側内部にも干渉することなく取り付け出来ましたタンクを外しての作業ですので若干時間と手間はかかりますが前方がわの配線が減るためスッキリとできてやる価値は十分あると思います
ブツの名称T10 ウエッジタイプLED、1206チップ、8連SMD １０個セットなんと10個で「185円」。1個20円しないのが笑いどころ。これをフロントポジションとライセンスに使いましたが
今の時代は誰もがプチ整形！ 整形！！ の時代なーんにも事前検討もしないで衝動買いしてしまったNINJA1000SX。。。お利口さんで楽しく駆けていますが、観るたびにグリーンデカールを剥がしているため、サイドカウルのシルバーが、いつも気になる。。。シャチの模様？ デーモン小暮のメイク？走りには関係なく、どーでも良いのだけれど、気になる。。。 ケア店に行った時に2021年式のサイドパネルが同色黒だったので勢いでバックオーダーして、今の時代は常識のプチ整形を本日施術しました。話は外れますが、テレビに出ている最近の方は目頭切開、鼻シリコンが大勢！！整形チェックマニアとしては、あまりの多さに、今は整形し ・・・
念願のアンダーカウルを取り付けた。効果はエキパイが汚れにくくなったこと、見た目がかっこよくなったくらいしかわからん・・・ あと水温がいつも以上に上がりやすい。今までファンが回ったことがなかったが、この前初めて回ったのを確認した。
（2021年10月27日更新） Myバイクに「カスタムポイント」欄はありますが、使い勝手があまり良くない（Web!keで販売されている商品にのみリンクできるようになっている等）ので、日記の方に纏めておきます。 ちなみに、商品名の右端に「（※）」がついているパーツは、昔乗っていたバイク（https://imp.webike.net/bike/0017013/）から移植したパーツになります。
少し強めの雨で駐車中に吸入口から水が入る模様乾くのに走行ふくめて2日ぐらいかかるフィルターがひどく濡れると燃調が濃い状態とか吸入抵抗で始動困難など 対策として吸入口の上の雨ドイ?を大型化少し強度のあるPPプラを再利用しカットして両面テープで貼る何度か大雨の中、駐車走行しても問題なし
######ようやくフェンダーレスにしました。⇒失礼しました。 ナンバーのボルト部分の厚さが新基準では違反しているようです。新基準・・・ボルトの突き出てる部分9mm以下現状態・・・ボルトの突き出てる部分18mm私のバイクは登録日が2021/5なので、新基準適用外ですが、2021/10以降の登録車は、この新基準が適用されるので注意が必要です。-----------------------------方々のホームセンターを巡ってステーを探したのですが、穴が数ミリズレてるとか数ミリ足りないなど、なかなかピッタリ来るものがありませんでした。仕方なく、あり合わせで仕上げました。自作なんてするもんじゃない ・・・