早く試したくて、都内をちょこちょこ走った。燃料の警告灯がつき、それからまたしばらく走る。スポスタだけなのか、警告灯が早めにつくんだよね。点いてから慌てていれなくても、よかったりする。ともあれ、給油にあわせて、2回目125mlを入れた。
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いよいよフォークシール+ダストシールが届きました!あとはフォークオイルと工具類多数が届くまで下調べします。今後の確認の為、今回のこのフォーク修理に関しては随時「追記」としてここに連続して書いて行きたいと思います!もちろん、同じ事で悩んでる方も何百人といるはず!(いねぇよ!)また、調べた結果「中華フォークはオイル交換すると、かなりまともなフォークに変化する!」という答えが出ました。なので高価な国産フォークだけではなく、中華でも使えるフォークを作りたいと思います。かなり大げさですが頑張って修理していきます。とりあえずは工具の入荷待ち・・・。みやんさん・・・いつでも手伝いは歓迎しています(爆)
MTシリーズはリアタイヤのフェンダーが小さいため、泥はねが気になりますよね。リアサスまで泥だらけになるのは、いただけません。インナーフェンダーの延長キットも市販されていますが、ネットの意見ではあまり効果がないという声もあり、悩みました・・。汚れ方を良く観察しますと、砂や泥はシート裏面の車体下部に跳ね返ってリアサスに降り注ぐように見えますので、発想を変えて車体側に泥除けを付けてみました。ちょうど車体下部に電装品を冷やすための穴があり、その穴にぴたっり勘合するアルミステーを自作、下部はタイヤとの干渉に備えて厚さ1mmのゴム板です。また、スイングアーム側の純正フェンダーにも、スイングアームの溶接跡と ・・・
前回のツーリングで左ウィンカーを折る失態をやらかしました。まぁやっちまったことは仕方ない!と前向きに考え、この際なので純正じゃないウィンカーに交換することにしました!今流行り?のシーケンシャルタイプへ。ネットで検索した結果デイトナかメーカー不明の激安モデル(売ってる店が違うだけで大元は同じ?)の2択・・・あれ?そんなに流行ってない??と思いつつ安い奴の評価があまりよくないのでデイトナしかないか・・・・と思っていたのですが、あるサイトでこのウィンカーを見つけました。使ったことの無いサイトだったので手続き面倒だなと思いアマ○ンにでも無いかな?と思ったのですが無し。もしかしたらウェビックに有るかな? ・・・