2023.10.9 以前注文かけて入荷待ちの商品が次々と予定より早く届いて車庫がひどい事に…ただもうこれで大方の車体周りの部品交換は終了となるだろう。今回は動画にもよく出ているCB250Rの足付き対策。実際納車されて分かったが、車体の軽さとオフ車に慣れている事もあり足付きには不安は感じなかった。まあ身長165の短足ジジイなので対策部品が販売されている以上付けてみる事にする。
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工具屋に向かう途中 信号待ちをして、信号が青になったのでクラッチを繋いだら、グゴッ!って感じの音がした。今使用しているのは、クラッチボスのフリクションプレート当たり面を修正したモノである。 修正前は、クラッチボスのフリクションプレート当たり面が減っており 半クラが使える時と使えない時が発生する 使いにくいクラッチであった。 いきなり半クラも無く繋がる時に、グゴッ!って感じの音が聞こえていた。同様の症状が発生する予告なのでは?と思ったので、クラッチボスを先日下ろしたエンジンから移植する事にした。 クラッチカバーを外して、プレッシャープレートを外してプレッシャープレートとクラッチディスクを外してナ ・・・
昨日、左右のシートカウルとその間のテールカウル、そして左側サイドカバーとフロントフェンダーをズズキ純正色のマルーンブラウンパールで塗装したバリオス。自分ではうまく塗れたつもりですが、メタリックやパール色ってベースコートだけでクリアを塗る前は艶もキラキラもなく、実際のスズキ車と随分かけ離れて見えるものです。塗りながらちょっと心配になってきたので、残り少なくなったスプレー缶の吹き残りを使い、割れて使わないテールカウルを塗って仕上がり色を確認しておくことにしました。 同時にメタリックやパール色は中研ぎしちゃダメ!というセオリーの検証も行います。まずは欠けて使わないテールカウルを利用し、昨日の塗装のつ ・・・
この連休はタンクの錆取りや下地作りに使う予定でした。しかし、そのタンクが使えなくなったので昨日プラサフまで終わらせた一部パーツの塗装を進めていきます。 本当は雨の予報なので塗装はやりたくなかったのですが、とにかく時間がもったいない!次回帰宅できるのは何週間か後の土日だけですし、天気が良ければバイクにだって乗りたいので、できることはできるうちにできるだけやっておくことにしました。 その前に次男が通勤で使っているトリッカー、信号待ちなどで停車しているとキュリキュリという異音が聞こえるとのことで点検しました。 気付くと3000kmごとのオイル交換を1000km以上も過ぎています!かといってこれでエン ・・・