なぜ、ワイドローラー を使わなかったのか?Keihin（京浜）FCRキャブレター。言わずと知れたバイクカスタム界の逸品であることは間違いないと思います。そんな時代を一世風靡した名機ですが、使い込んで行くうちに、『アクセルは戻しているのに回転が下がらない！』といった、いわゆる張り付き現象、段付き現象が発生し、怖い思いをされた方も多くいるかと思います。これはエアクリーナー仕様、ファンネル仕様に関わらず（多少の摩耗進度が違う）発生するかと思います。メカニズム的には仕方のないことかもしれません。ただ、樹脂ローラーでアルミを叩いたくらいで段差が出来るほど摩耗する？。。。。と思う方もいるかと思います。だけ ・・・
出掛けにハスラーの鍵を忘れてしまい仕方がないのでシグナスXで出掛けた先が想像以上！トライアル車が出没する様な道でえらい目に遭うと云う苦杯を嘗めたことから購入以来、既に3年は寝かせたままになっているブロックパターンのタイヤに履き替える良い機会！と思い作業に取り掛かりましたが・・
ハスラーに続きシグナスＸも一年間寝かせていたタイヤに交換！ｗ良くタイヤを買った時に製造年を気にし過ぎる人が居られますが熱が入ったわけでも無い未使用品で屋外に放置されている訳でも無いでしょうから、そこまで気にする必要は無いと思います。もし数年保管しただけで目に見えて劣化が進むほど安定性に欠ける物質なら走る度に熱を加えられ紫外線にも晒される実走行時の寿命は何千kmどころか、生もの並の短いものになる筈だからです。
中古購入時 ノーマルタイヤ ノーマルギア比 23km/L（ハイオク） 今思えばこの時点で悪い。現在 ツーリスト前後 スプロケ 13-55キャブ スロー 34→37.5 ニードル 旧？-00 ニードルクリップ 3.5段エキパイ パワーBOX 昨日の燃費。友達の距離見て計算（多分正確） 13km/Lいっぱいこけたし。。。漏れただけだよね。喘息というか息継ぎ？はこのセッティングで直った。ただ、パイロットスクリューは全閉で一番アイドリングが高い。勉強不足すぎてわからん。スロー戻したほうがいいのな。うう
インプレッションにて書きましたが日記にて補足を書きます。はじめに今年の初夏、久々にエンジンをかけようとしたらセルは回るのに全くかからず、最初バッテリーの充電不足を疑い充電するもやはりかからず・・・プラグのかぶりをチェック・・・問題ない・・・あれこれ考えている時、キーオン時の燃料ポンプ作動音が聞こえない事に気づきチェック・・・作動していない事が分かりました。只、今度は修理を如何するか迷いました。当方のバイクは通販で購入した為、近くに赤男爵はありますが会員に入らなくてはならず費用がかさむ為却下、県内のYSPも遠く却下、近くのバイク屋に無理言って頼もうと考えましたが輸入車（このバイクは逆輸入車ではな ・・・
納車前にカワサキのHPからスクリーンを購入。納車後、ボルトを外してスクリーンを外そうとしたけどメーターカバー中々取れない…もう一度カワサキのHPからメーターカバーとウエルナットを購入したら、一瞬で交換出来た。ただウエルナットが6個で良いのに12個も来た????気分によりスクリーン変えれるからよいかな
購入後そろそろ2年、走行距離も7，500ｋｍに達しまぁ未だ使えはしますが、時機を逸しても何なのでタイヤ交換をばしようかと！・・とは云えリアタイヤこそツーリングからスポーツ系ぐらいのを選べますがフロントタイヤが困りもので、残念ながらクルーザー用ばかり昔と違って別に普通の標準タイヤでもグリップ力に不満はないのですがバイクが軽いので、重量級のクルーザーを想定されているタイヤじゃないサイドの剛性が柔らか目のタイヤを履きたいのですが無いので仕方がないｗ値段で選んでお世話になっている？ｗウェビックで購入フロントはインドネシア製、リアは日本製でどちらも今年の製造特に日本製のリアタイヤは出来立てﾎﾔﾎﾔ！金型 ・・・
会社の慰安旅行のために会社で毎月積み立てているお金の旅行で使った余り２１０００円が返金されたので欲しかったプーチ製スクリーントリックスターフェンダーレス上記２点買いました。２点で２８０００円で少しオーバーですが。交換は４本のボルトを外すだけで２分で終了。ＮＩＮＪＡ６５０はスクリーンが３段階に替えられるのですが、今までは純正のスクリーンで一番上でしたが換えて一番上だと見た目がダサく、一番下だと純正と防風がかわらないので、真ん中だと見た目と機能の両立できました。ちょっと近くのコンビニまで走行しましたが防風効果は全然違いました。走っているとスクリーンと車体がほんのちょっと干渉しているでなのかビビり音 ・・・
ＶＦＲ１２００Ｆの純正スポーツスクリーンが気になっていましたので、お友達の「エレクトロワーカーさん」にアドバイスをいただき装着しました。まずは見た目ですが、純正品と言うだけあってデザインやクオリティはさすがです。また、肝心の防風効果については、純正状態でもあまり気にならないレベルの設計がなされていますが、付けてみると、さらに効果は絶大だと感じました。特に胸から肩にかけて受けていた風がヘルメット上部に逃げているのが体感できます。ちなみに、「Made in Italy」です。ＶＦＲのオプションは部品毎に製造国が違うのか？と思うほどバラバラです。例えば、前回ご紹介しました、タンクバックは「Made ・・・
またまた、皆様が忘れた頃にひっそりと戻ってきましたが、お元気でしょうか？ＵＰするにも、せいぜいそういうペースで・・・（大汗）。ちなみに、このＧＷ期間中、家の所用が多々で殆ど身動きが取れていません。さて、去る4/29のこと、この日だけは時間制限付き（17:00に自宅）ながら、久々のミーティングのため、例によって「いっちゃん」へ・・・行き先は国道３０７号沿い、新設の道の駅「せせらぎの里こうら」（滋賀県）とのこと。＃ 動画の方、編集が追いつきません（苦笑）。５月中のＵＰを目標にやろうかと・・・。
翌朝(8/12)．「今日は久々に上毛三山制覇するぜー」とVラプに近寄ってみると．．．あれ？ガソリン臭い．まだそんなに暑くなってないし，エバポじゃないね．今までもこんなに臭くなったこと無いし．．．と思って車輌下を見るとシミが．Vラプお漏らし発生．．．タンク端が潤ってます．しとどに漏れております．当然，上毛三山制覇は中止．
.さて、昨日ですが洗浄に出してたインジェクターが戻ってきました。 もう？？？ 仕事が早いですね~！！！ 流石です… 今回お世話になったのは、群馬県にあるエフスポーツさんです。 http:// www.ef- sport.c om/top. html ココの福田社長とは何度かお電話でお話しさせて頂きましたが、とても面白い話しを聞かせて頂き、コレは一度遊びに行かねば… って思ってます。 そんな社長の話ですが… GSX-R1000のK3で、調子が悪くて入庫した車輌で、色々と試みたけど何をやっても改善されない。で、たどり着いたのがインジェクターだったそうで、このインジャクターを掃除するメーカーを見つけ ・・・
今日は2りんかんのお祭りイベントにやってきました。事前にウエビ友の”ときどきさん”と”コウさん”が来られる事がわかっていたので、嬉しさも倍増でした。ほとんど同時に着いた感じで、ときどきさんからお声をかけて頂きました。和気あいあいで会場巡り♪たくさん話をして解散の時間があっという間に！再びお会いする約束をして岐路に。お二人様どうもありがとう！（＾＾）
皆さん、この3連休いかがお過ごしでしょうか。昨日の22日は雨... 24日は法事... ならば、本日の23日しか乗れる日がない！！ と言うことで朝から軽く県内を流してきました。こちらの写真は、レッドバロンのライダー保養所である「カイザーベルクびわ湖」です。日本最大の湖、琵琶湖を望むロケーションに、2，000坪の敷地を誇るリゾート施設です。自然に囲まれたオープンデッキにはライダーズカフェが設置され、四季折々の変化を目と肌で感じながらの食事やプライベートな休憩時間が過ごせる施設です。缶コーヒーを飲みながらデッキでのんびりしていると、ヤマハの「R1、R6...」等々、ヤマハのSSの方々がどんどん来ら ・・・
. 44"236年振りの…カマンベールチーズ超粗挽きハンバーグ Wサイズ ですっ! はい。昨日、2人してベスト更新したので、祝賀会を兼ねてKazuQuezとひしめき亭に来ました。 .
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ