キャブレターからアクセルワイヤーを外すのに純正ワイヤーのままだったので、オイルポンプとの二股になってるジョイントのところで外したのですが、ふと気が付くとゴムのカバーの中に在るだろうと思ってたのに「あれ、ワイヤーのジョイントが無い!」辺りを見渡せど見当たらない・・まぁこの際だからアクセルワイヤー1本に換えよう!とAmazonを見てみたらキタコのハイスロキットも値段が変わらない!ので取り寄せしてみたら、巻き代が短すぎるし駄目だこりゃ!試しにエンジンを掛けてみたら「いきなり全開!」仕方が無いので同じキタコのインナーワイヤーキットを取り寄せ!
風が強く、気温も15℃くらいと少し寒いくらいだったけど、気持ちよく走れました。琵琶湖湖岸の彦根から、306号線鞍掛峠～いなべ市～421号線石榑峠～永源寺のルート。鞍掛峠は比較的道幅があるので良いんですが急勾配が多いように思います。まあ慣れでしょうね。。。リアブレーキ、外膝、内お尻位置を意識してましたが、まだまだ自然と出来てないのでギクシャクしてます。もっと乗って慣れていかんとね～ロードバイクでよく休憩していた道の駅永源寺渓流の里で休憩。いつもバイクが多いなぁ～と羨ましく思っていたところに自分も来るとは、、、ｗお隣のGSX-R（たぶん）かっこいい～
本日は「三方五湖レインボーライン」「久須夜ヶ岳エンゼルライン」と二つの絶景ロードへ出かけて来ました。 他県移動が解禁された最初の週末、道が混み合う事を予想し4時起床5時出発。 最初に向ったのは「気比の松原」。 伊吹山経由の下道で7時ジャストに到着。 福井県には2年程住んで居ましたが見るのは初めて・・・。 次に立ち寄ったのは北陸のハワイと称される「水島」メラルドグリーンの海にぽつんと浮かぶ白い孤島で真夏は観光客でごった返すとか・・・。 今年の3月に開通した「敦賀半島トンネル」を経由し「三方五湖レインボーライン」へ。 右手にリアス式海岸が連なる若狭湾、左手に三方五湖と言う贅沢な景色を堪能しながら頂 ・・・
以前、『ソースかつ丼』を求めて福井県に行った後、大野市に『醤油カツ丼』なるものがあると聞き、これは是非食してみたいと思い本日決行する事としました。 せっかく福井県大野市まで行くので近くに何か絶景スポットが無いかと探すと『部子山の能楽の里牧場が半端無い！』との触れ込み。 車でも行けると書かれていたのでGoogleマップで目的地として検索。 家内から高速使用禁止令が出されているので行きは揖斐川町経由の303号、帰りは九頭竜湖経由の158号、距離は370km位なのに所要時間12時間？？。 Yahooで検索すると8時間30分。 ま~どっちでもいいや、走るだけで楽しいのだから・・・。 12時間かかる思い ・・・
夏までにはサーキット走行したかったのに、一向に作業が捗らないのでウェビックへの日記投稿を断ってまで頑張るも、余り進まなかった作業ですが、更に夏本番を迎えて灼熱地獄に何度も熱中症寸前に陥る危機に!ｷﾞﾘ駆け込みで未だ安いタイミングでスポットクーラーを手に入れられたので助かった!それでも夕方からだと言うのに作業開始1時間もすれば身体に冷気を当ててても体調がおかしくなって来て・・(；´Д｀)ﾔﾊﾞｲ! 作業の進捗状況も「牛歩の如く」ですが、ここへ来て何とかフレームにホイールを取り付けて「漸くエンジンを載せられた!」と云うことで、唯一、主にお仲間さん向けにInstagramに投稿してた写真流用にて現状 ・・・
鞍掛峠の冬の通行止めも解除されましたので、去年、シールドが曇って走れず引き返してきた権現坂林道に行ってきました。定位置からパシャリの鞍掛トンネル入り口、今年もよろしくお願いします。トンネルを越えて滋賀県側に下ると権現坂峠林道の入り口があるのですが、その手前に林道の入り口発見。しばらく登ると二又に別れてる所に出ました。看板を見ると、銃で撃たれてる!!この道は残念ながら右も左もしばらく行くと砂防ダムで行き止まりになっていました。306号線に戻り権現坂林道に入ります。舗装林道なんですが落石がゴロゴロあって気が抜けません。河内の風穴へ向かう途中で今まで通行止めだった脇道が今日は半分開いてる。これは行く ・・・
連休2日目は日帰りでツーリング。未舗装はまだ雨の影響が残っていそうなので、ドルさんと舗装林道で以前から狙っていた鳥越峠を目指します。Tシャツに春秋もののジャケットで出掛けたのですが、寒い!ついこの間まで真夏だったのに、涼しいを通り越して初冬の寒さです。姉川の道の駅に寄って念の為に持ってきた長袖のフリースを着込みます。写真の人物像は姉川三姉妹with母ちゃん。どれかが茶々ですね。ここから山向いて県道を走ると峠の入り口です。
年明けから長く続いたガレージの整理に疲れ、バイクに関して忌避の感情が沸いてしまい(；´Д｀)･･ｲﾔﾀﾞ。暖かくなってもバイクに乗らず、サーキット走行用に手に入れたＺＺＲ250の整備作業の方も遅々として進まず・・なのに、本当はしなくても良い作業にまで手を拡げ「未だ迷走中!」 エンジン洗浄スプレーで綺麗になるかと思ったけど「全然駄目・・」なので、またセルとか彼方此方、予定外の部品まで取り外す羽目に・・
久々のお出かけです♪2月の初旬に凍結した道路で転び、アバラを4本折ってしまって以来。凍結の心配がなくなった季節なのと、傷がようやく癒えてきたので再開です。よく行っていた滋賀の山にぼっちツーリング。開けた場所ではキャンプもできるようで、焚き火の後が複数ありました。今度は焚き火の用意でもして、さらにぼっち感味わいたいですね。こういうの欲してたと改めてじっかんしました
何とかフロントタイヤの方は組めたので、ホイールとブレーキドラムを元に戻し、ﾊﾞｷﾊﾞｷだったフロントフェンダーを、これまたTLM220Rの新品フェンダーと交換!交換したものの、トライアル初心者の内はﾊﾞｷﾊﾞｷの方を付けておいた方が良かった?
3月28日今日は、念願の天橋立を走る予定なのですが、天気予報では、京丹後地方は午後4時頃から雨予報となっているので、現地に早く着けるよう、早めに恵那のビジホを出発しました。
有名な滋賀県 湖北のマキノのメタセコイア 街路樹１００選。季節ごとに美しい風景をみせてくれるそうです。バイクのミドリといい感じでした。人も少なくソロツーリングにはGoodな場所でした。
滋賀県守山市、琵琶湖沿いを走る湖岸道路の琵琶湖大橋東詰近くにあります。ラフォーレ琵琶湖やなぎさ公園を目標に進むと見つけられると思います。ライダーには寒さが厳しい滋賀県の冬、昼間だけは気温が徐々に上がりだす3月頃ここに菜の花が一面に咲きます。写真にあるバイクを止めた土手の向こうすぐが琵琶湖の湖面です。咲く花とともに琵琶湖や対岸の雪を頂く比良山系の山々を合わせて望むことが出来ます。まだライダーが疎らな琵琶湖畔、この時期ならではの風景といえるでしょう。時期をずらして、初夏になれば珍しい淡水砂浜に咲く浜ヒルガオ、夏になればヒマワリを見ることが出来ます。季節を感じるツーリングライダーには、再訪する時季毎 ・・・
８月１０日、神奈川は熱帯夜でした。１１日の早朝に出かけるつもりで早めに就寝したものの、１時間程度で目が覚めてしまい、「暑い！寝られん！このまま出かけて涼しい所で寝よう。」という訳で、１０日深夜に自宅を出発。お出かけ前にトリップメーターをリセット。この時の気温２６度。
今日は朝から無性に走り納めをしたかったので年末の行事を早く終わらせました。昼頃にＷ８００乗りである、近所のヒロシ君に声をかけてＯＫを貰いましたので、一緒に４時間程度の走り納めツーリングを行いました。私もＷ８００を目の前で見るのは初めてですが見れば見るほどカッコいいバイクだと感じました。特に・空冷特有のメカニカルサウンド・排気音・しかもスペシャルエディションとの事なのでキャンディレッドが眩しいでは、本日のコースのご紹介です。
今日は天気も良く昼からちょこっとツーリングに出かけてみました。行先は自宅の近場として、永源寺ダムへのワインディングロードを楽しみ折り返して太郎坊宮へ初詣に出かけました。【行先】※最寄りのＩＣは名神八日市ＩＣ(1)永源寺ダム 永源寺ダムは、滋賀県と三重県を結ぶ４２１号線（八風街道）沿いに位置しており、絶好のツーリングルートとなっていますので、関西や中部の方々はお馴染みのコースとなります。冬のシーズンは積雪により通行止めになり通行が制限される場合がありますが、冬以外のシーズンには多くのライダーが通行するルートです。ルート上にはジェラートで有名な池田牧場もありツーリングの立寄り所としてもよく使われま ・・・
今日は「寒い」プラス「風強」さらに小粒の雨も時々降る中でしたが、自宅から近い「アグリパーク竜王」に行ってきました。場所は、滋賀県竜王町に位置し最寄りのＩＣは「名神竜王ＩＣ」です。名神竜王ＩＣと言えば、「三井アウトレットパーク滋賀竜王」が有名ですが、そこからバイクで５分程度の近場にあります。「アグリパーク竜王」は、体験交流型農業公園として運営されており、ツーリングの立寄所として、また、家族で楽しめる施設になっています。では、滋賀のツーリングスポット（その４）のご紹介です。
立ちごけネタ第２弾バーエンドです。ヤマハの機体はこのタイプの物が多いらしくハンドルにねじが切ってある為、市販品（ぽっ○ゅやデ○トナ等）の取り付け時に少し難儀するという事とアルミ製の物が多く重量が軽くなりインナーウェイトを入れないと振動が酷くなる事を聞いていた為、純正バーエンドの交換を考えていましたが価格面や納期の事で断念、何とか代用品がないか調べていくうちにＴ-ＭＡＸの純正バーエンドの写真があり流用出来そうな形状であった為すぐに発注、取り付けしました。純正とＴ-ＭＡＸのバーエンドの違いは純正が片側、約１４６ｇの重さに対しＴ-ＭＡＸのは約２０４ｇと５８ｇ近く重く、この分エンド部分が長くなっていま ・・・
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