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6月1日水曜日今日は午後から仕事だったので、午前中に色々やっつけ作業を(^^)まず、タンク下のカバーにはパッド付いているのですが、タンクはツルツル(^^;なので、イージーグリップとタンクパッドを付けます。
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6月1日水曜日今日は午後から仕事だったので、午前中に色々やっつけ作業を(^^)まず、タンク下のカバーにはパッド付いているのですが、タンクはツルツル(^^;なので、イージーグリップとタンクパッドを付けます。
未来のオーナーの娘に好みを聞いたところ、カワサキグリーンか、写真の黒赤とどちらか迷ってましたがカワサキグリーンは、格好いいけど街中で結構見掛けるし、他人と被るから黒赤がいいって。何故か好みもその理由も同じだったので、ビックリ(ﾟoﾟ)/親子だね~！早速、発注しました。
さて1年以上かかって復活した20年不動ZOOK、復活までにいくらかかったのか自分でも気になるところです、と言う訳で全ての部品の値段を合計していくらかかったか計算してみました。 いろいろ余分なものも買って使っていない部品もありますがあくまでも参考までに。パーツナンバーがあるものはWebike!ショッピング「純正部品」で購入しています。その他の純正部品はヤフオクや業販で手に入れています。金額は私が入手した時点でのものです。 オークションで入手したものでもまだ純正部品で手に入るものもありました。少し書き換えて金額の合計が違っていますけどいずれ修正します～
20年間動かしていなかったZOOKを知り合いからタダでいただきました。もちろんエンジンはかかりません。ガレージに保管されていたとは言えどこを見てもサビだらけでプラスチック部品も白くなっています。 まずサービスマニュアルとパーツリストを用意して取りかかりました。スーパーカブのエンジンなどはいじった事があるもののバイク1台ほぼ全てバラして組み上げるのは初めてです。 気になった点はまたおいおい追記していきたいと思います。
前回、Ninja650のブレーキマスター交換に手こずっていた時、GSX-R1000Rを通勤など使用していましたが、何とその時に傾斜あるところで自然フルバンクになりそうになり、走って脚を入れたもののジェネレーターの一部が地面に(^^;
やっと休みになり休みの晴れた日にはバイクに乗ろうと思ってたのに、ここ最近の残業続きでお寝坊さんでした。今日乗るのはやめて、こないだ届いた用品を取り付けました。ん～自己満の世界感 ^o^ダートフリークのサイドスタンドエクステンダー(新商品)を取り付けました。造りもしっかりしてて見栄えも良く満足してます。あと一点用品を注文してるのですが、あれから4ヶ月経つのですが、色々なトラブルがあり、まだ届きません(笑)予定では6月の中旬に入荷予定。また延期になってしまうのか？発送のトラブルで商品は届かないのに用品代は引き去りされてる。返金と言うお話しもあったのですが、当初3月上旬の入荷予定でしたのでそのまま継 ・・・
作業日記UP練習で過去物です。セロー225 はとても良いバイクなのですが、大人しすぎるスタイルなので、ヤル気スタイルにカスタムしてみました。素材はYAMAHAランツァのテールカウルを某オークションで入手して使います。（画像1）TTRも同じような形ですが、長すぎてしっくり来ませんでした。フレームに当たる所を微調整してフレームに結束バンド2箇所止めしています。横方向はキャリアステー取付と共締めして固定しました。
既にお気付きの方もいらっしゃいましたが、メインキーが、前のオーナーの時に盗まれ掛けたようで、鍵穴、シリンダー外装割れしていましたし、メイン、タンク、リアシートのキーが全部別で3本持つのも嫌だったので、キーセットを買っていたので、今日はその交換をしました。まずはメインキー。写真は交換後です。
地元の峠で2回転けましたその時飛び石を拾ったらしくラジエーターに穴が開きクーラントが漏れていたらしく全然気がつかないままの状態になっていました転けた時にカウルが割れまくりカワサキプラザ博多に交換に行きましたがサービスの人から呼ばれてバイクを見に行ったらラジエーターに穴が空いている事を言われ交換しなくてはならないと言う事になりラジエーター単体で55000円その他アッセンブリプラス工賃で80000円かかります年越しの作業になるとの事でした折角予定してた年越しツーリング行けなくなってバイクに乗れないのが辛いですが家内と二人でいろいろ行けるのを楽しみにしておりますバイクは最高にいいツールですね修理が終 ・・・
前回、倒した事で破損した部品廻りを交換したのですが、ここ最近 その部品が反対側と比べて浮いている(⌒-⌒; )点検と併せて修正して貰う予定だったのですが、クリップが折れやすいのとよくある事だそうで、面倒臭いと思ったのと修正方法がイマイチだったので、失敗ありで修正してみました。イメージでは引っ掛けるのみなので、いけるでしょうかね(^^)後は強度の問題がありますから、どう補強するか考え中です。取り敢えず、ベースは完成した(^-^)
距離にして9000km弱。現在使っているフェロードのパッドも少々鳴きがひどいので交換することに(^^;多分、もう少しは持つとは思うのですが・・・直入とは言えどサーキット走行がメインになってきたので交換しておきます(^_^)
今日、WRの用品の取り付けと併せてninjaにも取り付けしました。フューエルタンクプロテクター(^^)ナットの穴とキーキャップの位置がなかなか合わない(笑笑)何とか合わせて取り付けしました(^.^)後、天気が良かったので先日ツーリングに行った際、阿蘇辺りからの帰り道は雨に降られました。阿蘇の中岳では煙が上がってましたので、雨によって噴煙が混ざって、そのあと乾いたバイクは真っ白け(^^)初めて購入以来、自宅で洗車をしました。お陰で綺麗なninja1000 に戻りましたよ！
1月に次女要望により、落札した中華カウルが春節＆コロナウィルスによる春節延期などもあり、2ヶ用経ってようやく届きました。意外と塗りムラ無く、クリアの塗膜も厚く思ったより良かったです。
今日は、やっとの休みで以前から懸念してしていたブレーキキャリパー外しに勤しみました。まずLSベルハンマーを噴射し、ヘキサゴンレンチ＆ハンマーで試みるも外れず、、、。(>.
二人乗りする気は全くないのと、ヘルメットロックがないのが不便に思っていたので、リアステップを外してBabyFaceのレーシングフックとヘルメットロックを付けました。
WRのリアキャリパーガード標準純正のプラスチック部品は薄灰色なのか、ネズミ色なのか(⌒-⌒; )？ちょっとイメチェンで薄塗り数回を重ねてブラック仕様に仕上げてみました。因みに、コンペティションモデルのYZ250は標準でブラックでしたね(^^)如何ですかな？ちょっとひきしまって見えてきたりしてきませんか？(≧∀≦)ただ、このブラック状態がいつまで剥げずに、もってくれるかな？もし見窄らしくなってきたら、アフターパーツに交換ですね(^^)