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2014年12月に計画を立てて早8年!違うバイクばかり弄ってて手つかずでした・・・(-_-;)久々にフレームを出してみたら、あちこち錆錆
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ハンドルバーを換えてみる大まかにはミラー、ハンドルスイッチボックス、マスターシリンダー、ウインカーを外してハンドルポストM6×4を外して入れ替える かなりノーマルから変えているのであれだが、8/10mmにHEX 4/5/6mmあたりか左スイッチボックスでやったが、ドリルとドリル刃は一揃えあると捗る 回り止め爪を折ったり取ったりするのは好かん ウインカーはZETA は固定式ではなく自由度があるのでいいただでさえハンドル回りは超過密なのでω
以前買ったままだったキタコ ハイスロ化スロットルパイプハンドルバーが長期バックオーダー未着で放ったらかしにしていて忘れかかっていた… ようやっと作業グリップを剥がし、右スイッチボックスを開けてハンドルポストのM6×4を緩め、ハンドルバーを少し左に寄せると作業しやすいワイヤーのタイコを填め、グリスを少し噴霧して組み直しグリップの接着はデイトナの93129 耐震ゲル用グリップボンドが非常に優れているω双方に塗布し、暫しまってからパーツクリーナーを噴霧して少し溶かして一気に体重を掛けて押し込むのが当方の流儀あとは廃タイヤチューブ等で巻いてテンション掛けて一晩放置>後出し画像ω取り付けたら外側からは判 ・・・
CT125ハンターカブは 最近の本田式の、ホーンとウインカー位置を入れ替えた左ハンドルスイッチボックスになっている慣れ親しんだインターフェースを変えるな!と声を大にして言いたい…で、ハザードスイッチも無いし当方は慣れ親しんだ川崎/ヤマハ式のインターフェースの左ハンドルスイッチボックスでCT125にカプラーオンのをオーダーツイントレード CT125用左ハンドルスイッチボックス9980円
3週間ぶりに帰宅するとネット通販で頼んでいたパーツが色々と届いていたのと、オイルが漏れてバイク屋さんにオーバーホールを依頼していたDTのフロントフォークが仕上がっているとのことで取りに行ってきました。早速DTにフォークを取り付け、来週の3連休は天気が良ければ林道に行こうと思っているので各部を点検・軽く試走してきました。漏れたフォークオイルをブレーキパッドが吸っていたのか、しばらくブレーキの効きが悪く、一時は予備で持っている新品パッドに交換した方がいいいかな？と考えていましたが、まだ半分くらい残っていて勿体ないですし、何度かハードブレーキングを繰り返すとかなり回復したのでそのまま様子を見ることに ・・・
セロー250（ラクス）にリコールの招待状を頂き今日赤男爵に行ってきました。写真ではわかりませんがECUの書き換えをしています。エンジン警告灯が点きっぱなしでしたが直っていました。エンジンも少し元気になったような気がします。（気分は3psアップしたぐらい）
リアタイヤにスリップサインがでてきたので交換です。今回はラジアルを試してみたくて、メッツラーのスポルテックM9RRにしてみました。本当はミシュランのロード6にしようと思ったのですが、250用のサイズはラインナップにはあるものの、発売時期未定となってました。通勤で毎日乗るので、ウェットグリップとライフ重視です。オーバースペックの感はありますが、、、前回履いていたタイヤの2倍近い値段なので、費用節約で自分で交換します。ネットで調べるとタイラップでタイヤを縛ると簡単らしいので、やってみましたが、買ってきたタイラップが細すぎるのかタイヤの圧に負けてちぎれてしまいます。仕方なく、普通にタイヤレバーで組ん ・・・
クラッチホースは以前(25年前くらい)クラッチマスターをAPのCP3125-5に変えた時ショップで作ってもらったアルミバンジョーのクラッチホースを長く使ってたんですが、アルマイトが退色してきた上アルミという素材自体に不安も感じてたのでステンのスウェッジライン クラッチホースに変えるついでにずっと前から気になってたTSRのクラッチレリーヴシリンダーに交換してみることに。
急に気温が35℃を超える様に･･･(-_-#)前のセットでも充分走れますが、イマイチ回転が重い。とは言え、プラグが真っ黒ということは無い(^_^)ﾉ煤の付着も殆ど無いという状態。取り敢えず、リセットしてみましょう~o(^-^)oﾜｸﾜｸ
GRP添加すれば3000km保つかと思いましたが、2500kmを超えたあたりからシフトフィールが良くない。長くても2000kmで交換した方が良さそうです。鉄粉も相変わらずですね。
SH42系にFCRを付けると、テンショナーやその近くの部品が接触して、L字の調整ドライバーが入りません。短く切ったｰドライバーでも一緒です(-_-#)キャブを回転させれば短いドライバーで可能になりますが、自分の車体ではタンクを外すかズラさないと無理(T^T)何とかしてエンジン掛かったままPS調整したい！(そんなに頻繁に動かすものじゃない！と言われるかもしれんが･･･)本当はASをエンジン掛かったまま調整したいorz
うちのSRさん、ミラーは買った時から社外品のミラー付いていまして、バレンミラーって言うんですかね~？低くかまえた感じでスタイルは気にいっていますが、不満が一つ。後方視界が狭く感じて、特に複数でのツーリング中に先導していると後続者をミラーの中に捉えにくくストレスに感じます。なので交換してみる事にしました。
