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GFさん
コメント（全22件）
部品加工や組み立ての品質管理も輸出国仕様ってことはないと思いますが、新型のハヤブサと同じく国内で作られているとはとても思えない(+o+)
ヲレの浜松製のはそんなザクザクの鉄粉は出た事ないし、ドレンにもくっつかないけどなー
そうそ、過去にR5000をWebiから取り寄せたらShell製のが来て、ギヤの入りが最後まで妙に調子良かったです。
R5000（Shell製）≒ヤマルーブStandard PLUSという噂があるよ（SDSシートより）
延々とドレンボルトに付いているのを見たら不安になってしまいそうでマグネット付きは使ったことがありません。
いよいよV-MAXに！？（爆）
ウチのジェベル君も磁石付きのドレンを用意してあるんですが、ワッシャーがなくて(純正ドレンからワッシャーが取れなかった、、、)
次のオイル交換では磁石付きのドレンにする予定。(ワッシャー手配したし！)
鉄粉付くかどうかは？？ですが。
まあこんだけ出てもまともに動いているので問題ないレベル？(^^ゞ
スズキの工作精度が20年前より進化してないとか？(爆)
高価なバイクは別レーンで生産(笑)
5万になればOHするから･･･σ(^_^;
キジマのだったのかに交換してます。(^_^)ﾉ
そうなよね~orz
新車時よりは減ってます(笑)
OHして綺麗に洗浄したい！
VMAX良いね~
通勤に最適(笑)
モリブデンって、磁石には着かないの？
値段なりの仕事はしてますね(笑)
スズキのドレンワッシャーってなんであんな形状何だろう･･･
取れないし、再利用出来ない(爆)
まだまだ新車って事かな？(笑)
組み直しですね! ワクワクがとまらない? (^O^)
まだ、早い！！(笑)