日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
2018年1月上旬から中旬、雪が降ったり乾燥路面になったりの東北は宮城県。天候と路面状況に合わせ、タイヤをチェンジしながら駆動系の状態を確認していました。夜に雨が降っても気温が低いと乾かずに早朝は凍結なんてシーンもありますから、タイヤチェンジは慎重にです（笑）さて、写真はあまりないですが、忘れないよう試した駆動系の変更メモを残しておきましょう。
- 0 いいね
- 2 コメント
2018年1月上旬から中旬、雪が降ったり乾燥路面になったりの東北は宮城県。天候と路面状況に合わせ、タイヤをチェンジしながら駆動系の状態を確認していました。夜に雨が降っても気温が低いと乾かずに早朝は凍結なんてシーンもありますから、タイヤチェンジは慎重にです（笑）さて、写真はあまりないですが、忘れないよう試した駆動系の変更メモを残しておきましょう。
駆動系で唯一交換していない部品がドライブ側のプーリーだった為、リフレッシュを兼ねて最高速も少し伸びてくれたらいいなーと期待しつつキタコのハイバードライブキットに交換する事にしました。
さかのぼって日記をみると今の横綱プーリーは1年しかもちませんでしたが、そのまえも純正でおんなじことになってるからまた横綱プーリーにしました。で、またアマゾンで買いました。ウェビックでは売ってません。
走行距離75000kmあたりから何やら駆動系に異変が。まぁ、走らない事はないですがスタート時や徐行からのアクセルを開けるとベルトから？ガクガクガクと。今まで駆動系で交換したのは、38000kmでベルトを交換しただけでした。なので今回はウエイトローラーとドライブフェイスの交換です。なるべく安くあげようと思ったのが間違い、、、、笑
東北は宮城県、年明けから2日目。朝は穏やかで天候は晴れです。純正トルクカムの加工をさらりとやってみました。もう少し、追いこんでも良いのですが、やり過ぎも危険なので、この辺あたりかな・・。こちらは未だ使いませんが、年末にデイトナのトルクカム45°・ＷＲ13ｇ×6・ショートボスに変更しましたので、ちょっとだけ試走してみます。この日、午後には風が強く、寒いこともありますが風の抵抗も、かなり有りましたので本当にちょい乗りです（笑）
平成29年12月31日、さすがに寒い東北は宮城県、天候は晴れ。昨日まで仕事。ここ数年は仕事納めになる最終日は試練のように課題が降り注ぎます。なぜ！このタイミングなんだ！ と、云ってみても仕方ありません。まぁ、いつもの事ですが、本日は贅沢に好きなバイクを弄ってみます(笑)真冬でも数年前のことを思えばガレージは天国のような環境です。このカップめん、食べるの楽しみ♪ 馬鹿だから、すぐ元気になる単純な自分が嫌になる(笑)
お久しぶりです、ちょっと残念な話です2週ほど前にタイヤをRS10からS21に交換したのですが、いつもの緑2りんかんではなく小牧にある某ランドで行ったのです。受け渡しの前に目の前でトルクレンチで締め付け確認を行ってくれて安心だなとその時は思いました…が2週たった今日、週末ツーリングで雪に降られ塩カルも喰らったのでいつもの様に洗車をしていたのですが、ホイールを拭く際にやたらとチェーンがゴロゴロ言うのです。いやチェーンでは無くチェーンスライダーが擦れて”ゴロゴロ”チェーンも固着も出て来てしまったしそろそろ交換かな？と思いながらルブを挿そうと写真の様にウエスでチェーンを持ち上げると全く弛みがない上にも ・・・
Ｒスプロケはホイルとセットで取付完了しているので今度はＦスプロケを交換します。良い感じに尖ってますね、今回の交換にあたって1丁少なくするか迷ったのですが、もともとセローは低速域が強い設定なのでノーマルと同じ15丁のままにしました。
クランクの交換とクランク軸スラスト調整の効果か、やっとエンジンも正常に戻ったって感じです。。（汗）今まではエンジンの負担を考えて WR をやや重めで乗ってましたが、、そろそろ落ち着いてきたので、WR を軽めに変更してエンジン回転上げます（笑）
先日、手間のかかる後輪部分のコンバート作業が終わり、本日は前輪を外してスキーに換装する作業を行いました。こちらはフロントブレーキシステムを外して、前輪とスキーを入れ替えるだけの簡単作業。徹夜明けの眠たい頭でも難なく行う事ができました。後は雪が積もるのを待つだけです！スクランブル体制が整いました！！それにしても、最高気温がマイナス4℃って…11月の気温じゃぁないですなぁ。
今年も遂に根雪となり、バイクシーズンも終了…それではと、バイクを冬季バージョンへとコンバート！！団長の協力を得て、アバウト二時間でスノーバイクに変身(^-^)1人でやると、もう一時間はかかりますが、知った者同士で阿吽の呼吸でサクサクと作業が進みました。後は前タイヤをスキーに変えるだけです。さぁ！今年もスノーバイクのシーズンがやって参りましたよぉ～！！
アドレスV125の特徴であるスタートダッシュが最近鈍くなってきたので駆動系を確認してみるとドリブンプーリー付近にグリスが飛び散っていました。トルクカムを新品に交換した際、ゴムパッキンとオイルシールを古い物を外してそのまま使用した為、中からグリスが漏れ出ていた様です。
今日は、晴れ間を利用してチェーンメンテを実行しました！丁度、緩んできていましたので、先ずは汚れを徹底的に除去しました！チェーンブラシを使いゴシゴシ1時間掛けて綺麗にしました。
一昨日、交換したスプロケットの効果を確認するため走行テスト！フロント：15Ｔドリブン：39Ｔ結果は！いいね！なんかスムーズに走行しますよ！・・・・・・・。でも、40ｋｍ辺りから伸びません。やっぱりトルクがないのか。
プチカスタム第2弾！フロントスプロケットとドリブンスプロケットを交換してみます。フロント：15Ｔリアー：39Ｔどうなるかな！頑張ってみよう~！・・・・・・・な・・・ん・・と・・・・！
秋口になると思い出すＫＬＸですまだちゃんと持っていましたよ（＾＾）そろそろオフの季節が始まりそうなので、今シーズンの為の整備をしていきます！約一年ぶりに引っ張り出しました・・・
久しぶりにCLの日記です。先月の出来事でしたが、CL125は走行中にミッション異音からシフト不能に陥り、だましだましの自走にて帰宅したものの、結局入院することになりまして。腰下全バラ~~~~！？と一瞬福沢諭吉先生が空に飛んでいく様を想像してしまいました。で、主治医（バイク屋さん）にケース開けて診てもらったところ、チェンジプレートの曲がり、だったから叩いて治したよ、とブログで報告されました。ホッと一安心。これで二桁万円を覚悟していたのに！という気持ちになりましてね。、気が大きくなりまして・・・。新たにアイドリングが安定しない件を相談したところ、PC20の新品が安く入手出来て、小加工で付くよ？とア ・・・