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まっつんさん
コメント（全2件）
なるほど~~。
私はアドレスV125Gの持ち味は、「出だし」と思ってます。これが殺されるのはチョッと困りましたね。
リューターってお持ちですか？
ノーマルマフラーは2本のボルトでシリンダーに接続されてますけど、その接続部分からリューターが届くまでの範囲でもいいので、エキパイ内部の拡大鏡面加工頑張ってください。
効果としては、低速が犠牲にならず、最高速が数ｋｍアップします。アクセルのツキが良くなり、レスポンスも向上します。
相手がノーマルのアドレスV125Gなら、最後の最後で相手を突き離せます。
お暇なときにでもよかったら（笑
私の愛車達は、こんなチューニングのオンパレード。
ちなみに私のアドレスV125Gは、20ｃｍ内部まで鏡面加工してあります。オシロスコープで確認しながらです(^_-)-☆
アドレスV125Gの事を色々調べていたら何処かのブログで排気側のポートを少しだけ拡大してやるとレスポンスが良くなる様な記事がありましたが、本当だったんですね！リューターも持っているので早速実験してみます。
アドレスV125Gは本当に良く出来た車体なので下手にパーツを取り付けるとドツボに嵌りそうな予感がしますねｗ