今までのものは以前書き換え時に店員に聞いたのだが、HRCレースベース車のECUをベースにしているようだ。サーキット用プログラムであり、高回転は調子いいのだが、低回転からの立ち上がりは特に良くなっているとは感じなかった。そこが今回のプログラムとだいぶ違うところなのだろう。今回のは低回転からトルクが出ているのでコーナーリング中のギアを1速高いギアでも旋回できる。アクセルを開ければ開けただけ加速し、実際に加速も気持ちがいい。アクセル開度による回転数の調整幅がだいぶひろがっている。自動車専用道路を走ってみても高速走行でいい加速をする。6速80キロからも結構加速する。エンジンサウンドも心地良い。街中から ・・・
以前から書き換え専用のメジャーなショップにてECUのプログラムを変更していたのだが、どうも自分の求めているものと違う気がしていたので、バイクを購入した横浜のバイクショップLIRICAのECU REMAPPING＋を試す事にした。元々オイルパンのリコールで伺ったのだが、ショップの方と話しているうちにECU変更のすばらしさを聞き、私の求めている内容と一致しているため再チャレンジすることとした。まず金額は前ショップの2倍で10万円。預ける期間は2週間以上と全く違う。ECU自体の加工が必要なのだそうだ。以前のものはバイクを持ち込めばその場でコネクトを差し込み1時間程度で完了した。ECU REMAPPI ・・・
元々ついていたライトが終わった為汎用ライトに交換PIAA lp530 Multi Reflector配線加工、取付穴をあけて ほぼ定位置に取り付けれました動作確認して今の所他の電装系に異常なしな感じだけど不安です…以前C国のライトに変えてみた所、ウインカー点滅しなくなったり色々トラブルあったから…がむばってほしい…(懇願)
どうも、手間のかからないバイク2台体制なので、バイクいじりができないにしやんです。お世話になっております。ドライブレコーダーってものにあまり興味はなかったのですが、事故動画でドラレコ有ったんで保険屋に勝った的な動画が有ったので付けてみました。商品自体はAMAZONで1万円ちょいで売っているもの（大陸製）選ぶ際の条件は(1)ディスプレー無し（有ると気になるので）(2)それなりの画質で、ナンバーとか判りそうなもの（相手に逃げられた場合の対策）(3)GPS有り（GPSは賛否有るが、一応付けておく、時間合わせがいらないのが良い）でAKEEYO（なんて読むのアキーヨ？）のAKY-958Nです。この商品、 ・・・
センタースタンドをかける時など左側グリップに力を入れるとちょっと回って気持ち悪い＆危ないので再施工。メンテの事も考えてホットボンドは使っていません。現状は付属のアルミテープ一枚貼り付けでしたがキツめにするために120°角づつずらして3枚貼り付けにしてみました。結果、いい感じでビクともしません。取説等には叩き込むなとありますが。。。木材片を密着して当てがい、グリップに負担の無いようにしてハンマーで叩き込みました。みんなこっそりやってると思います笑 ヒートテストＯＫ。そうそう、最初の電気配線時にグリップ再取り付けの事も考えて配線に少し余裕を持たせておいたので簡単に再施工できました。配線に余裕がない ・・・
VFR1200Fのヘッドライト、とりあえずLEDに交換して明るさはまずまずですが、意外とグレアがあり雨の時には見にくい(^^;で、どんな光り方をするのか実験です(^^)
暑い日が続いたと思えば豪雨が続いてる毎日であまり701にも乗れず退屈な日々が続いてます。さて今回は何故かラジエーターの真後ろにあるレギュレータの位置を変えてみました。雨で試走はしてないので効果は後日
レギュレーター交換少し安く純正互換品があり交換走行中アイドリングが弱くなってきてその内ウィンカーも途切れ途切れになる最後は冷却ファンが回ってエンスト押しがけしてなんとか帰宅帰って調べるとバッテリー電圧が8ちょいくらいしかなく1日経って見てみると11Vまで回復この経過からバッテリーは生きてるが発電不良と考えてまずはレギュレーターから交換新品の値段は今は15000円くらい…高い！涙ので調べるとヤマハの使えるとか色々あるが余計な流用は故障の元と言う事で後期生産？の品番違いの同型品が安くあってこちらを使用形が少し変わっていたがピンやボルトの止め位置も一緒なのでやはり同型品だ交換してから発電量を調べてみ ・・・
昼間は、35度。夜は23度、走れば涼しい時間帯なら快適ですよ。まあ、WR250R がしばらく動かしていませんでした。スタンドスイッチがいたずらしていまして、1ヶ月半ぐらいかな。ジムニーの納車からも、そちらばかり乗っていました。まあ、嬉しくて仕方ない感じでした。さて、午前1時から3時の2時間のテストで、4号バイパスを北上して、宇都宮川崎プラザで、Uターンして帰路です。まあ、距離も短いので、ワンストップの走行で120kmくらいです。
台風の影響でガレージ籠りなので先日付けたIGコイル16V化の変化測定して見ました。写真では伝わらないと思いましたので、動画撮影。昇圧機はシート下のこのスペースに仮固定。ヒートシンク付いてる割りにはほんのり暖かくなるくらい。
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