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| マフラー |
純正アクラマフラー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
RadeGarage F3 kit
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| 電装 |
CUMPAN
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| 駆動系 |
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| エンジン |
DynoJet PowerCommander5
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 軽くてかっこいいバイクを買おうとしてこうなった比較車種はアフリカツイン 長距離ツーリングマシンのはずがエンデューロマシンになってしまった |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 用途・近場から長距離のツーリング、ハードエンデューロに使用 走り・トレール並の軽さで70馬力文句なしの走りをしてくれる 見た目・シコイ |
| 短所・不満な点 | ・ケツが死ぬ(長距離ツーリング時) ・iPhoneのカメラが死ぬ(スマホマウントによる)(RAMマウントは今のところ大丈夫) ・見た目に悪いところなんてないね |
| これから買う人へのアドバイス | LC4アルアルのクラッチシール抜けトラブルに注意(自分はなった事ない) 対策部品出てるので買う際はディーラーに聞くのがオヌヌメ 故障歴は無し |
| 今後のカスタムプラン | クルーズコントロールの自作 |
| バイクメーカー | ハスクバーナ |
|---|---|
| バイク車種 | 701エンデューロ |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 701 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 林道アタックツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 特にここがすごい | 希少価値がすごく高い |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 0点 |
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