日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
今日もとっても暑いですしかしバイクいじりは辞められないこんな炎天下なら塗装が最適！ すぐ乾くそんなわけでサビだらけのGN125H用スペア部品を再塗装していたら郵便物が届いた先月注文していたトランスポンダが国際郵便で中国から届いたのでした
- 0 いいね
- 2 コメント
今日もとっても暑いですしかしバイクいじりは辞められないこんな炎天下なら塗装が最適！ すぐ乾くそんなわけでサビだらけのGN125H用スペア部品を再塗装していたら郵便物が届いた先月注文していたトランスポンダが国際郵便で中国から届いたのでした
ミツバのEDR-21G、デイトナD-unitを導入しました。ETC配線に取り付けられたヒューズ配線のボディ寄りのコードをリレー信号取り出し用に分岐し、更に取出した配線を分岐、EDRとD-unitの本体はバッテリーから直接プラスとマイナス端子に繋ぎ、細い信号配線と取出した信号配線をギボシで繋ぎました。前方のカメラはとりあえずシールド内のど真ん中、リアカメラはドラレコステーを使ってナンバープレート横に配置。角度等は今後微調整をしようと思います。余ったコードは個別に束ねて工具箱下のスペースへ押し込みました。GPSの受信機は、ヘッドライト上のカバーを取り外し、タコメーター奥のステーにETC受信機と並べ ・・・
Z900のリアウインカーもシーケンシャルウインカーに変更しました。前後統一されてとてもいい感じ！後方からの視認性も問題なく見えます♪ただ、実は微妙にナンバープレートに隠れているのですが、とりあえずはこのままで良いかなぁと（笑）そのうちなんとかします。
暗くて有名なDR-Z過去自分もユーザー車検で落とされ困りましたが、今年も車検が近づいて来たので真面目に対策を考えました。純正ph8はなかなか対応ledが無く兼用タイプだと光軸なにそれ状態またh4のように上下に発光もあいません発光位置でハイローが切り替わるため面発光も光軸出ませんというわけで光軸出るledを手当たり次第試すのみアダプター外し手に持ったまま手前に奥に回転させて光軸でるのを探す
◯ヘッドライト組み直し早朝から雨が降ったり晴れて蒸し暑くなったりで出掛けられず。ライト周りの修正していました。ベーツライトは1.レンズユニットを2.ライトボウルに位置決めする3.軟鉄のリング枠と固定用の4.リムの4つしかありません。リング枠は曲り易いため修正して取付直したりリムの嵌め込みを調整して左右の光軸ずれを修正しました。
CDI(イグニッションコイル一体型)中華製￥957送料込が届いたので早速交換、試しに少し走ってきましたコードから先はNGKのレーシングケーブルに！うーん！問題なく普通に走ります純正が壊れた時の予備用にします明日は純正にジョイント使ってレーシングケーブルをつなぐ予定です
・充電後 長雨で1ヶ月以上稼働していない状況で、11.85Vまで電圧が低下していましたが、気温が高いこの時期もあってかエンジンは掛かります。 手持ちのチャージャーが小型のため、充電完了までは6時間程度。
苦戦すること1時間弱油温計がつきました。知識が無かったのですが、わかばんさんのブログを参考にして取り付けました。今回はギボシ等を使わず直にはんだ付けしてビニールテープで保護しました。暗くて写真が綺麗に撮れなかったのでまた後日更新します！
毎年夏になるとスピードメーターセンサーが壊れてしまうので、熱対策をしてみました。まだ効果はわかりませんが詳しくはブログを見て下さい。https://honda-nsr250r.com/censor-guard/8/15追記：対策はむなしく再び故障しました。
◯955i H4ハロゲンバルブの確認日中は嫌になる位暑くなりましたね。さて955i-2号機の純正レンズと比較するため夜に955iの1号機を走らせてみるとエンジンの熱は少し和らぐ感じです。
初度登録から約20年、配線被覆がボロボロ取れ始め、梅雨明けを待って補修開始。燃料ホースをクリップで閉めた後にタンクから伸びてるカプラーを外し、恐る恐るタンクを下ろしました。ハンドル周辺の一番ひどい箇所から取り掛かり、ETC・無線機の配線を整理して今後取付予定のドラレコ スペースを確保した時点で、あまりの暑さに耐えきれず終了。
通勤で乗っているPCXが2週間くらい前のツーリングからヘッドライトが点灯しない！ヘッドライトはリレーを入れてON/OFFさせているが、電源を取っているリレーの容量が小さいからリレーがダメになった？交換前にリレーを確認しましたが12V来ている？でも、負荷をかけると1V？なんだろうと思いながら容量の大きいリレーに交換して、組んだけど症状変わらず？もう一回ひとつづつ繋げて行ったら治った？で、原因はシガーソケットみたいだったのでシガーソケットをはずして直接USB電源付けたらまた点灯しないくなった？エンジンかけて測定すると14V、エンジンかけないと12V、負荷をかけると1V？ふとバッテリーってずっと交換 ・・・
◯955i-2のヘッドライト照射範囲955iの車検対応にレンズを一時移設した後に再調整してから初めての夜間走行になります。純正のハロゲンランプですが光軸をセンターに寄せ過ぎてロービームがハロウイーンのお化けみたいなスポット照射になっています(^_^;)。ただ反対車線には離れて水平方向にスポットと路肩への左斜めの光は飛んでいますので走行時に支障はありませんし対向車を幻惑しない範囲と思います。まあ路面を均等に広く照らす様に再調整が必要ですね。
シート下USB電源端子より携帯充電用の電源取り出しと配線引き回し。製造時の不手際かメーター配線に挟み込みによる被膜裂傷有り。絶縁テープで誤魔化すも後日クレーム処理希望
ノーマルのヘッドライトが特殊な形状で自分の好みでは無かったため市販の汎用ヘッドライトと交換しました。高い物は買えないのでア○ゾンで売っている比較的安いやつです。https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07DCQX19P/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o08_s00?ie=UTF8＆psc=1サイズは5.75インチ雨のせいでほとんど作業できる日がなく、購入してから大分遅くなってしまいました。