週末の土日が休みであれば余程でなければ早朝 緑鉄馬🐎をタタキ起こして走り出すオッチャンライダーのワタクシ!バイク歴も20数年になりますが、1万キロを迎えた相棒はこの緑鉄馬🐎だけになります。おそらく人生は一度だけなのだろう!気になるバイク達に跨がり人生の時間を使って来ました。今の相棒は2021年6月に購入!サーキット走行や街乗りツーリングに駆り出してますが、今のオッチャンライダーには重量やサイズ、速度感もエエ塩梅なのでしょう!大型からスーパーチャージドエンジン、SSに至るまで経験しましたが乗ってみないと判らない部分は多いと思います!しばらくはこの緑鉄馬🐎とバイクライフを満喫したいオッチャンライダ ・・・
シェラウド外して、タンクを外します。 ウォーターポンプカバーの下のボルトを外して、バケツで出てくるクーラント液を受ける準備する。 ラジエーターキャップを外し、クーラント液を抜く。
時間の制限があり余裕がなく、近距離の買い出しでちょっとだけでもと、ひと月半ぶりにＶガンマを走らせる。帰りにどこか外食チェーン店でも寄って昼食をとるつもりでしたが、西宮あたりでそういやライダーズカフェ「インザシー」に近いなと方向転換。
この夏は、なんだか、天気が微妙…。もぉこの暑い中で乗ることはないかもしんないけど、昨日のプラグ確認で濃い目と分かれば、その都度、出来ることして、記録残しとこうかなと…。 昨日、洗浄したエアクリ。1日乾かして、エアクリオイルを塗布して、装着。エアスクリュを1 1/4から1 1/2と1/4分空気増やしときます。 エンジン掛け、アイドリングで確認。軽い感じはする…。この軽い感じが適正なのかもしんないけど、自分の感覚的には、この軽い感じって、薄く感じるんですよね… まずは、自分の感覚と、実態を今更ながら比較してみるべくです…。と言いつつ、次回乗る時はジェット上げなきゃいけない頃のような気もすんだけどね ・・・
お盆の前の週の土曜に久々に娘と遊んで京都から帰宅したところ悪友SP君から電話が!お盆に奥さんとお嬢さんがコンサートに泊まり掛けで行くことになったとかで、前から話の出ていた泊まり掛けのツーに「行けそう!」とのこと「これはチャンス!ｗ」とは言え、日曜も娘と遊んでいたので週明けから計画スタート! (；´Д｀)/「大丈夫か?」 お仲間に声を掛け始め、どうせなら久しく会えていないお仲間までも声を掛けようと話が段々大きくなってきたところで「ところでお盆に宿は取れるのか?」問題が勃発!ｗ (；´Д｀)/「そらそうだ・・」 と急いで宿を探し始めるも「良いところは満室」残っているところは「お盆価格で高い!」どう ・・・
ずっと調子が悪く、キャブレター調整しても、バルブクリアランス調整しても、アイドリングストップ仕様から変わらなかった、250TR 先週から再度キャブに、バルブクリアランスに、排気漏れにと順番に調整していった。
ブレーキペダルの支点のボルトを外してクラッチカバーを外す。クラッチスプリングを止めているボルトを外す。クラッチスプリングを外して、プレッシャープレートを外す。 新しいプレッシャープレートに プッシュロッドを付ける。プッシュロッドの長さを合わしておくと、後の調整が簡単になります。プレッシャープレートをはめ込む。
今までよく持ちこたえてくれました。これまで日本男児はSHOWAだと思っていましたが、レースをしている仲間に聞くと、街乗りやツーリングであればYSSのリザーブタンクなしで充分とのことでした。純正SHOWAリアサスにお別れをし新しいリアサスを六甲山で慣らしてきました。
ニンジャ400 × A.S.H FSEの結果です。粘度は普通に10W-40にしました。10W-50やブレンドも考えましたが特に何もやってません。注油量はオイルフィルター交換有で2リットル、昨夕と今朝も確認しました。『2.0リットル』でOKです。2.1でも1.9でも無く『2.0』って実はとても嬉しいですね。これなら毎回フィルター交換すれば中途半端にオイルが余りません。余談ですがニンジャ400、オイル交換・フィルター交換がとてもやり易いことが分かりました。それぞれ交換部品へのアクセスが容易になだけで無く、マフラーやカウリングの汚れや傷リスクも少なく、神経質に扱う必要がなかったです。
ニンジャ400、慣らし運転も終わりましたので好みのエンジンオイルへと交換しました。入れるオイルはASH FSE、ここまでは決まり。さて、粘度をどうしよう？うん、10W-40にしよう。
ガレリア亀岡で割引券を発見したので、「こんだ薬師温泉」に入ってきました。GPSの地図に載っていなかったので比較的新しい温泉のようです。･･･2009年の地図だったので載ってなかったのかも。途中、篠山城跡（石垣と大書院（復元）がある）を経由。
ひまわりの丘公園の途中にある温泉「よかたん」(A)前回は時間がなくて入れなかった温泉ですが、気温も湿度も下がり（一時的だが）ツーリング日和になりそうなので行ってきました。有馬温泉と同じく炭酸温泉（ナトリウム塩化物炭酸泉）でお肌「つるつる」。湯温は比較的低く源泉は加熱していないので35度くらい。その為長く入っていられる。が、なかなか出てくれないので人で一杯。他の浴槽はすいているが。
お盆休み前の仕事（と家族サービス）が多忙を極め、2週間程バイクから遠ざかっていました(;´･ω･)先日は久しぶりにCBRに乗れる機会があったため、思う存分走ってきました！ルートは、和歌山市→道の駅「奥河内くろまろの郷」→四条畷の嫁さんの実家→神戸の自分の実家→明石海峡大橋→道の駅「あわじ」→淡路島西海岸沿いのサンセットルート→道の駅「うずしお」→鳴門大橋→徳島港→和歌山港→和歌山市といった感じで神戸の実家で一泊しながら船旅も入れてのんびり過ごしてきました。
さて、今回はちょっとだけルートの変更を試みた。青垣までの道をR372から西脇市役所を経てR427を北上して青垣を目指すこととした。いつもと違ったルートもいいもんだ。途中、迷いながらも、楽しく、イイ道を発見できた。もう一度あのルートで行ってみたいもんだ。燃費はリッターあたり29kmと、まあまあいつもの感じだった。
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