日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
友達がアクションした履歴や
投稿した日記をグラフで見たり
アクセス状況も確認できます
ツーリング、メンテ、レース参戦記
などの思い出を日記に残せます
公開して友達に見せることができます
写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう！
同じバイクや好きなジャンル、
気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう！
0000276access
ジョィさん
ずっと調子が悪く、
キャブレター調整しても、
バルブクリアランス調整しても、
アイドリングストップ仕様から変わらなかった、250TR
先週から再度キャブに、バルブクリアランスに、排気漏れにと順番に調整していった。
メインジェット#128
スロージェット#38
パイロットスクリュー 2 1/2戻し
でも、そんなことが不調の原因ではなかった。
パイロットスクリューが効いていない(><)
なので、再度キャブレターバラシてみた。
パイロットスクリューを外してみると…
新しいOリングが1つ
ワッシャー1枚
そして、バネが正解だが、
なぜかワッシャーとバナの間に潰れたOリングが2つも入ってた(・・?)
で、正常な組み付けをして、
念のため、バルブクリアランス調整もしておいた。
吸気側0.13
排気側0.18
共に期待値最小より0.01広い状態。
エンジンかけると1発始動!
これでO.K.っ思った…
でも、今まで同じこと繰り返してる。
暖気できたら、またエンジンストール(T . T)
やっぱり排気漏れ疑いが拭いきれない。
排気ガスは、カーボンまみれだし…
あれから1週間、
時間を作って、マフラーをバラしてみた。
パーツにはわずかながら排気漏れの痕跡がある。
さらに、外していくと…
なぜかガスケットが3枚も入ってた(・・?)
わし、バカ、馬鹿、ばか…
3枚のガスケットの継ぎ目から、排気漏れが起こってた(><)
これまで、なぜに疑いを持ったところを入念にチェックしなかったのか。
結果、
基本に忠実に整備しないとダメです。
まだまだ初心者から抜け出すことができませんね_|￣|○
がんばろ!
コメント（全0件）