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車検の無い250クラスで放置歴のある個体のお約束でフロントキャリパーのピストンは錆び錆びでした。再利用は無理なので潔く新調します。実はこのインナーパーツ類、スズキ純正では無くカワサキの純正だったりします。同じトキコ製と言う事で使えるかな?、と取り寄せてみましたらやはり同じでした。何故カワサキ純正?、実は少しだけですがお値段が安かったので(笑) キャリパーの内部はシール溝は細いドライバーでゴミをかき出し、シリンダー内部は耐水ペーパーで磨いて汚れを落としておきました。
アクロス、長期放置されてたのでブレーキは前後とも抜けてスカスカになってました。取りあえずフロントからとりかかります。まずはフロントマスターシリンダーの液量を見る窓が曇って見えなくなっていたので交換する事に。パーツはホンダ純正が使えました。窓の奥に入ってる小さなプレートは売って無いので慎重に取り外して再利用します。後は傷防止に布を当ててシャコマンで圧入ですが、やはり傷が付いてしまいます。化粧直ししますか。
昨日のバイクの日ツーリングは、体調不良で早期帰宅となったので本日リベンジで早朝から秩父方面に出かけてきました。 5時半出発で、御花畑駅の天玉そば食べてから涼を求めて140号線をひたすら走ります。道の駅大滝温泉で一休みした後は、雁坂トンネル抜けて牧丘からフルーツラインで20号線に。涼しいところはないかと考えて、旧甲州街道の笹子峠へ。思った通り涼しかったのですが、最近のゲリラ豪雨の影響か路面状態が非常に悪くてちょっと神経を使いました。20号線に戻ってからはひたすら自宅を目指して走りましたが上野原辺りで暑さに負けて中央道に乗ってワープ!。自宅に12時過ぎに到着。
午前中の観光で国指定天然記念物、鳴沢氷穴へ行きました。洞窟内は非常に涼しく、むしろ寒いくらいでした。
午前中に免許更新を済ませてから、涼を求めて山の中をバイクでウロウロ散歩ですなかなか涼しくて居心地良い場所はありません
天気が悪ければ、自動車ですね。目的は、トウモロコシと、先日はまった、シャインマスカット。たこ焼きというと、嫁さんは、飛びついて来ちゃいます。今日は、バイクと同様な、裏道で・・・。下り線の足柄SAへ、と言っても、一般道で、行きます。
雁坂トンネル初ハンターカブで走行。雁坂くん、雁坂トンネル走る。 美ヶ原高原ー和田トンネルー下諏訪町ー太養パン店ー道の駅白州ー韮崎マクドナルドー牧野町桜家ー雁坂トンネルー寄居皆野トンネルーこが
柳川で、念願のムツゴロウの刺し身を食べました。小さくて捌くの難しそう… 美味しくいただきました。
研修で福岡県柳川に来てます。 昨日は、川下りを体験して、今日は名物のウナギを食べて。 いい研修だ~
お盆の墓参りに単車で行きまして、その際久々に朝倉市の秋月に寄りました。最後に寄ったのは10年くらい前ですね。まだカタナ400に乗ってた頃。懐かしいです。「月の峠」というパン屋さんが有名ですが、開店時間が以前と少し変わったかな?
北九州市若松区の『ふじむらカフェ』に向かって【国3・495】を北上し、途中『宮地浜』で海背景の写真を撮ってから昼過ぎに入店。ボリューム満点のホットサンド:プレミアムカツを頼むと、819の日の来店者ということでお店のステッカーをいただきました。食後は若戸大橋を渡って小倉まで行き、暑さに負けて帰路に。
あ、お店が間に合いませんでした。でも、新しい店を見つけた。その後霧の駅まで行くが、霧の中、富士見茶屋まで行きますが、あいにく霧の中、蓼科スカイラインに向かったのですが、間違って、ロープウェイ方面に行ってしまった。直進だったのに、もうバカバカ。しかしその間違いが想定外の結果を、神の女展望台から晴れていますよ。ラッキー、最後も八千穂高原でも、雲海も見れたし、これは後半からいい感じになっています。帰路は小海の松原湖付近に下りて、そのまま佐久方面走り、内山トンネルを抜けていつものルートで帰路。
台風が近づいているなか山梨県北杜市 に行って来ました。
覚えているかな、柳沢峠、今川峠:18号:鶴峠、甲武トンネル:33号:栗坂トンネル
2020年6月22日急に火花が飛ばなくなりました。プラグを変えても駄目でした。ここはいつも冷たくあしらわれる、あのバイク屋さんの力を借りるしかない。汗だくになってバイクを押して持って行きました。相談したら、「急に火花が飛ばなくなった場合、CDI の可能性が高いが、部品は供給されていないので、うちでは修理できません。自分で中古部品を探してください。」と言われました。ありがたい情報をいただいた私は、汗だくになってバイクを押して持って帰りました。ちなみにイグニッションコイルの場合、急にではなく、だんだん調子が悪くなるそうです。
VFR1200Fの燃費改善対策として1.純正マフラーの蓋開放2.オービトロンエアバルブキャップ装着3.ROSSAM BIKE-F900(電気二重層キャパシタ(EDLC:Electrical Double Layer Capacitor/スーパーキャパシタ))の投入と行ってきましたが、これまでの燃費経緯から傾向を(^^ゞ
アドパワーはまだ時間がないので付けていません(^^;
昨日、昼出勤前に交換したLEDバルブの確認を昨晩の帰りにしてきました~(^^)
今日はお昼から仕事で、合間に昨晩のLEDの発光テストで成績の良かった?新たに購入したLEDバルブを投入します(^^)
VFR1200Fのヘッドライト、とりあえずLEDに交換して明るさはまずまずですが、意外とグレアがあり雨の時には見にくい(^^;で、どんな光り方をするのか実験です(^^)
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