新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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たかぴーさん

ステータス

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530件
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62件
Myバイク登録台数
13台
ウェビ友
106人

*** 果たして燃費改善になったのか?これまでの経緯で検証(笑) ***

車種名
HONDA VFR1200F
Myバイク
HONDA VFR1200F

VFR1200Fの燃費改善対策として
1.純正マフラーの蓋開放
2.オービトロンエアバルブキャップ装着
3.ROSSAM BIKE-F900(電気二重層キャパシタ(EDLC:Electrical Double Layer Capacitor/スーパーキャパシタ))
の投入と行ってきましたが、これまでの燃費経緯から傾向を(^^ゞ

納車後間もない頃の最初の燃費。

毎日の通勤(朝5.5km自宅から職場、職場からバイト先5.5km、バイト先から職場5.6km、職場から自宅1.9kmと小分けに乗り計18.4km)が6割
注)朝はセブンイレブンの特定のお店に寄るので遠回りで実際に自宅から職場は2km弱しかありません(笑)

ちょっとした距離20km程度の走行が4割

完全純正の燃費は10.6km/l
これにはびっくりした(笑)

純正状態のままで

先ほどと同じ状況での通勤4日70km強

博多までの高速移動1回おおよそ140km

高速が入ってこの燃費(笑)

これも純正のままで

通勤3日50km強

博多まで下道、高速での移動140km

下道だとちょっとはマシかと思ったらそうでもなかった(^^ゞ

これも純正のままで

通勤4日70km強

その他、八幡方面と門司方面に両方とも往復35kmほど

まあ街中燃費と言えばそうですが、これが現在のワースト記録(^^ゞ

これも純正のままで

通勤3日50km強

博多高速往復140km弱

もう目も当てられません(^^ゞ

これまで純正状態かな?

通勤3日50km強

博多高速移動150kmちょっと

もう何も申しません(^^ゞ

でこのあとにちょっとした時間でマフラーの蓋を開放します(笑)

マフラー蓋開放状態で

通勤2日40km弱

山陰方面へのツーリングで初の郊外道路220km

これくらいだと許容範囲かな(^^ゞ

マフラー開放状態で

通勤3日50km強

博多下道往復130km弱

ちょっとは改善したかも程度?(^^ゞ

これもマフラー開放状態で

通勤4日70km弱

博多高速往復150km弱

まあこんなものか(^^ゞ

これもマフラー開放状態で

通勤4日70km弱

博多高速往復150km弱

前回とほぼ同じですが、ちょっと改善?(^^ゞ

オービトロン投入後10日
ROSSAM BIKE-F900投入後3日

通勤だけ8日で159km
実際にはバッテリー端子はずしたので積算ODDでの走行距離

10.4km/lで今回が一番過酷な状態だったにも関わらずワーストは回避(笑)
トレーサーは最低燃費13.7km/lこれ通勤だけに使ったわけでないので参考にはなりませんが・・・
R1000は実際通勤オンリーの記録10.7km/lってのがあったのでまあ匹敵するくらいにはなったかも(笑)

排気量、車重ともにR1000よりも厳しいのでなんともですが、ある程度の改善の効果は出たのかも(^^ゞ

今度は阿蘇とかでのツーリングでどの程度走るか?
また高速移動でどの程度走れるかの検証が必要となりますが、街中だけでは単純には計算できませんが約5%の改善が見込まれました(^^)
次はオカルト商品AdPowerをエアフィルターに仕込み効果あるのかの検証が必要ですね~(笑)
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コメント(全28件)

エディーローソンさん
オカルト商品AdPower>>受ける~wいっぺんに、装着すると、効果のほどが、
わかりませんから、小出しに行きましょう♪(@ @)ノシEDDIE
  • (1)
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サジタリウスきなこさん
10~14ですか。。。辛い脳。。。
  • (1)
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チバアヒル(令和の馬笑)さん
こんばんわ♪

1000ccを超えると20km/リットル越えるのは厳しいですが、ガソリン高騰の昨今ではこの燃費は厳しいですね。(^^;

ブレーキ丸洗いして引きづりフリクションの改善とか、デフオイルの交換して転がり抵抗を減らすとか、あの手この手で対策してください...
  • (1)
  • 返信
中華のシャリー乗り(流行の物を作るぞ~!)さん
気分的にもう少し良くしたいですね!
  • (1)
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軽量化以上に体重が増えたさん
地獄の10前半
これなら2stでいいじゃん
hideoさんからNSR譲ってもらいましょう
  • (1)
  • 返信
GFさん
ベアリングのオイルシール取り外しも効果的かとσ(^_^;
  • (1)
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NINJA BAKAさん
ぼくのmachine、キャブレターで排気量アップの972cc、ヨシムラST-1カム入れて、タンデムの燃費が17km/Lくらいで、一人で乗ると18km/Lくらいかな。
なんか、車重が重たいだけではなく、原因がありそうな予感がします。
  • (1)
  • 返信
くれないの?デブっ!(ター坊改め。略称「くれデブ」)さん
リッター10km台は厳しいですね〜(・_・;
ハイオク車なら益々大変…(-。-;
  • (1)
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たかぴーさん
エディーさん、こんにちは(^^)

AdPowerってまじで「ほんまかいな〜?」って感じなので(^^ゞ
実際に付けてみてどうなのかが気になりますね〜(笑)
  • (0)
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たかぴーさん
きなこさん、こんにちは(^^)

街中はまあこんなもんでも十分かと(^^ゞ
いかんせん燃料タンク容量が17リットルなので航続距離に影響します(^^ゞ
  • (0)
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たかぴーさん
チバアヒルさん、こんにちは(^^)

まあ大排気量になると街中はやむを得ません(^^ゞ
おそらくですが前回山陰に行った時と同様のコースだと20km/lあたりまで伸びそうな(^^ゞ

ブレーキ関連、デフオイル、エンジンオイルは7月に全部交換済みなので・・・
残るはAdPower!(爆)
  • (1)
  • 返信
たかぴーさん
中シャリさん、こんにちは(^^)

確かに燃料タンク容量が少ないのであと一声欲しいです(^^ゞ
  • (0)
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たかぴーさん
軽量化さん、こんにちは(^^)

2stは別に欲しいけどメンテナンスが(^^ゞ
まあ、大型で街中だとブサでも10km/lちょぼちょぼだったので仕方なしです(^^ゞ
むしろ一桁から脱出したことに喜びを感じます(笑)
  • (0)
  • 返信
たかぴーさん
GFさん、こんにちは(^^)

それって効果あるんですか?(^^ゞ
てかベアリング関連は確かに調べてませんわ〜(^^ゞ
  • (0)
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たかぴーさん
NINJA BAKAさん、こんにちは(^^)

元々VFR1200Fの燃費の悪さはネット上でも知っていたので織り込み済みだったんですが・・・
それにしても悪すぎなので(^^ゞ
街中だけの燃費はこれはもう5km程度を時間を置いて繰り返しなので・・・
多分、我が家のアコードハイブリッドでも同様な乗り方だとリッター6kmなんてザラでして(笑)
まあ、とりあえず一桁脱出、R1000に近づいたのでとりあえずは良いかと(^^ゞ
  • (0)
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たかぴーさん
くれデブさん、こんにちは(^^)

まあ、10kmでも後半だったら問題なしでトレーサーと多分変わらないです(^^ゞ
ハイオクだしタンク容量少ないのでもう少し伸ばしたいです(^^ゞ
  • (0)
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toshiさん
この燃費…NSRかと思いました(ノ∀`)
オイルを食わないだけマシでしょうかねw

改善後はRZV位の燃費に伸びてますね~ってやっぱり2ストw
  • (1)
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黒コアラさん
VFR1200Fはツアラー(スポーツツアラー)のジャンルですよね。
もう少し燃費がいいと良いですね。

まさか、低いギアで引っ張ってレッド手前までとか、常に5000rpm以上で走ってるとかじゃないですか。

あ、ググってみても22.5km/L(60km/h定地走行テスト)ですね。
ってことは15km/Lは、まあ納得範囲?

そうすると、うちの迦楼羅(Vストローム1000)は。郊外の一般道といえど、20000km走行の平均値で、24.7km/L(満タン法)は異常か?
  • (1)
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パチ10(忍魂!!!!!! )さん
燃費の方は少しは改善したから良かったですね~
でも街乗りは厳しい感じですかね^^; もう少し
良くなるといいですねー
  • (1)
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おっぺけさん
街乗りだと燃費悪化はしょうがないですね、、
もう信号待ちでは手動アイドリングストップとか、、

FJR号で街乗り(通勤)した事はありませんが、
ツーリングだと20は走りますね〜^ ^
  • (1)
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たかぴーさん
toshiさんm,おはようございます(^^)

あはは2stと比べられてる(笑)
ってそれくらい酷い燃費ですよ〜(^^ゞ

多分、今後は一桁はないと思います(笑)
目指せ!RZV超え(笑)
  • (0)
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たかぴーさん
黒コアラさん、おはようございます(^^)

一応ツアラーなんですが、タンク容量が17リットルなので・・・

マフラー開放する前は2500回転以下なんて使えなかったので・・・
街中でもギリ5速が使える程度でした(^^ゞ
EDLC装着後は2000回転以下もとりあえず使える力感なので街中で6速が使えるようになりました(^^)

スズキは全般に燃費は良い傾向にあるので、Vストロームんもその燃費、驚きません(^^)
だってR1000でも長距離では24km/l程度はいきますから(^^)
  • (0)
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たかぴーさん
パチ10さん、おはようございます(^^)

数値上はちょっとですが、まあ力感が強くなったので街中で余裕が(^^)
多分、同一使用条件だとMT-10と同じくらいと思うんだけど(笑)
  • (0)
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たかぴーさん
おっぺけさん、おはようございます(^^)

まあ、R1000の最低燃費は街乗りの燃費ですからね(^^ゞ
これに匹敵すればまあ良しと(笑)

多分、今後ある程度の距離を乗れば結果は出てくると思います(^^)
が、この状況下ではなかなか遠くには行けませんね(^^ゞ
  • (0)
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青JAZZ・・・ぼちぼちカスタム中さん
確かにもう一声欲しいですね

回さない状況の通勤しようなら尚更・・・

たかぴーさんはロンツーの時のほうが回してそうな気がしますから(爆
  • (1)
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たかぴーさん
青JAZZさん、こんばんは(^^)

でしょ?
もう一声上がれば御の字(^^)

ロンツーは・・・そうは回してません(笑)
それなりです(笑)
  • (0)
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軽量化以上に体重が増えたさん
こんなのが販売されたようです
まだwebiで取り扱ってないです
EVATEK エナジープレート
バッテリーに貼るだけで燃費向上、バッテリー長持ちだそうです
株式会社kohkenで取り扱い
https://koh-ken.jp/business/original/evatek.html

ぜひ一号になってインプレをお願いします(;^ω^)
  • (1)
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たかぴーさん
軽量化さん、再度こんにちは(^^)

なんかこれも怪しげ(^^ゞ
てか、もうすでにキャタライザー入れているので効果は?な部分が(^^ゞ

通勤快速に使ってみますか〜(笑)
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