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2014年8月3日(日)初のプラグ交換&エアクリーナーエレメント交換を自分でしました。本当は走行距離的に、もう少し後でも良かったのですが、何か勘違いをして、パーツを取り寄せてしまったのもあり、作業に着手しました。(総走行距離:12,047km)
点火プラグを交換しましたイリジウムプラグです
NVXのエンジンはN MAXと共通なので、プラグも当然共通です。NGKの新製品MOTO DXプラグに交換してみます!使用する品番はCPR8EDX-9Sで、これもN MAXと同じです。まずサイドカウル(シルバーの部分)を外します。この時、あらかじめタンデムステップを外しておいた方が作業しやすいです。
4発のプラグ交換よりはかなり簡単にできるのでやってみたい人はチャレンジしやすい車両かな。イリジウムかDXかで考えたけどコスパと性能でDXにした。あとエアフィルターも替えたけどタンク外すかで手間が変わる。始動性も良くなったし両方で5千円くらいかな。
2022年7月(納車時整備)前後ブレーキフルード交換フロントフォーク ダストシール新品交換
発注していたアドレスのエアフィルターが届いたので交換。互換品で安いのがないか密林で探してみたが純正と同価格のものと、100円くらい安いのしか無い・・・なら迷わず純正でしょということでWebikeでポイント使って注文しました。
また値上げを発表したタイヤ業界。もしかしたら3回目もあるのでは…と勘ぐってしまう今日この頃(=ω=;) カブのタイヤですと前後購入しても安いですが…ねぇ そんなわけで発売されたばかりのCITY を購入。エクストラと名前があるので、きっとエクストラなのだろう(錯乱)
前回の交換からさほど距離走ってませんがノーマルからイリジウムへ交換です。ここ数年はスペック重視からノーマル、もといコスパ重視へ路線変更していましたが、前回のイリジウムからノーマルへの交換は如何せん性能の低下が大きく、多少なりストレスとなっていました。値段は倍以上しますが、長持ちするし、性能改善も体感できて満足です。ちなみに、私はプラグ交換の時にわざわざタンク外して、ラジエータもずらして作業しています。手間はかかりますが作業性が良くエラーを防げるのでお勧めです。 ただいまのODO:47,553km
spタケガワのハイパーイグニッションコイルとNGKのプラグキャップとイリジウムプラグを取り付けました果たして実感できるのか?odo5870km
せっかくのお盆休みなのに雨。プラグ交換でもしましょうか!
モンスターS4Rsの点火プラグを交換しました。交換前のプラグ:チャンピオン RG4HC交換後のプラグ:デンソー IU27走行距離:16000km
すっかり忘れていたプラグ交換気付いたら、先回交換してから、13,000km経過してました。プラグメーカは、だいたい3千キロごとに交換を推奨してるのだが・・・。純正プラグはCHAMPION RA 59 GCだが、日本だったらDENSOかNGKの方が手に入りやすい。しかもDucatiは、ノーマルプラグの方が適しているという声をよく聞くのだが、今回もNGKのイリジウムのDCR9EIXすすが残ってるから、もう1番冷えにくいのにした方がいいのかな・・・。
先日、ウオタニ製SPIIパワーコイルキット装着、取説にはプラグギャップ調整が必要とあり、ノーマル状態0.8ミリから設定値1.1から1.3ミリにての変更でどう変化するか?ベストセッティングも探ってみたいと思います。ちなみにノーマルギャップでも発進時からのトルクアップやおっ!と感じる部分が有りました。
シェラウド外して、タンクを外します。 ウォーターポンプカバーの下のボルトを外して、バケツで出てくるクーラント液を受ける準備する。 ラジエーターキャップを外し、クーラント液を抜く。
先日いつもより距離を走ったあと次の日に中々エンジンかからなかったので、そろそろと思い、プラグを換えることにしました。前回は2020.1月に交換してました。あれから1年と7カ月、走行距離は約5000km位でしょうか。トップ画像は新品のときのイリジウムプラグです。
いつから付いているのか・・・交換しといて損は無いっしょ!
最近はSDRに出番を奪われがちなARですが、先日行われたMBミーティング下妻に乗って行きました。まあ、仕事を抜け出しての顔見せ(バイク見せ)でしたが、吹け上がりと車速の伸びがおかしい。まさか抱きつきか?いつものとおり無理をせず、シリンダー内にスーパーゾイルスプレーをたっぷり吹き込みながらのクランキングと、ガソリン混合でのゾイル使用にて復活するはずなのですが。交換したプラグキャップにも疑いの目が・・・結局、しばらくは無理させないようにしないといけないなと。やはり夏場は水冷との差(SDRとの排気量差は無視しても)は明らかですね。
通常整備でプラグの焼き加減を見るだけなのに抜いたプラグがはまらない・・・・なぜかプラグホールをかじってしまいました。プラグ抜きはスムーズだったのに・・・・
いつもの交換タイミングより500キロいじよ早いですが、始動性が悪くなってきたのと走行中のミスファイアが気になってきたので、交換です中心電極が丸くなって、ところどころに小さいデポジットがついてましたので、まあ寿命でしょうデンソーのIXU24です
左:新品、右:12700kmくらい走行したプラグ
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