兎年走り納めに秋葉原に、小物パーツの買い物へ。年の瀬は事故が多いから気をつけなきゃなっと考えていたら、ピッグ・カメラ前の交差点でスクーターと軽自動車の事故。警察も事故処理に大変だよね~。その後に神保町廻りで、鯛焼き購入。
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XSR155のオイル交換2回目でドレン破損。ちゃんと規定?トルク32Nで締めてたはずだが締める時に違和感があり、案の定破損。破損部の肉厚みると32Nは強すぎる気がする。 本来XSR用ドレンとは型番が違うが日本で手に入りやすいドレン(3UH-E5351-00)とOリングを購入し取り付け。全く問題なく付きました。多分E5351と言う番号なら形は若干違くても合うんだと思う。 あくまでこのドレンタイプは外周の平面で締め管理しているので通常のボルト締め感覚と違う(締め外周径が大きい為締めつくと一気に締まる感覚になる)為、締めすぎ厳禁とし今後は30N以下で管理していくようにしていきます。あまりにも破損しや ・・・
本日、サッシは休日。天候も良く、外気温も、20度以上あったので、午前中から、ワンコと、島内をウロウロ、徘カ、ゲフンゲフンo(・x・)/島内を約3周ほど慣らし走行ツーリングして、500キロ突破しましたU^ェ^Uワンワン閉店間際に、500キロ走行突破したので、オイル&フィルター交換をいつものUモータースさんにお願いしました。フィルターとフィルター側の蓋のゴムパッキンは事前に2セット購入していたので、それらを持参して、オイルは、ホンダ純正オイルG-1を同店の在庫を購入して0.85L交換。作業自体は、30分もかからずに終了したモノの?確認作業でエンジンをかけたら、まさかのお漏らし発生U・x・Uワオ ・・・
ホーンが鳴らない!ヘッドライトの裏の配線を確認。スイッチに行く黒線には、プラスがちゃんと流れてる。薄緑の配線もちゃんと繋がってる。ハンドルの左スイッチボックスを開けて配線を確認。ホーンスイッチの裏の黒線まで、プラスが来てる。縦に並んで、ハンダ付けしてあるから、いらない配線で直結するとホーンがなった。ホーンスイッチの接点が接触不良を起こしてる。ネットで検索するとバイク屋さんが、分解して掃除が出来ると書いていたので、外して分解することに。ハーネスが、固くなっているけど、スイッチボックスのネジを2本外して、マイナスでこじれば、簡単にスイッチボックスは外れた。ポジションスイッチのレバーを固定してあるネ ・・・
寒くなってきてから(冷間始動後15分くらいの間だけ)ギャップなどを超えた時に「キッキッキッキッ。。。」という小さい音が聞こえるようになってきました。補機ベルト交換後あたりから出るようになった気もするので交換した整備工場で見てもらうと「ベルトの音ではないですね。エンジン停止しても出るので車体の軋みでしょう。走行距離も距離ですし」との事。。。今一納得いかず。さらに寒くなってきてアイドリング時も異音が出るようになったのでトラブルシューティングしました。最初、ターボの空気取り入れ口付近からと思いプラ部分を押さえると異音が消えます。ガタを確認してもないし再取り付けしても異音は消えず。。。
Hawk11はスマホの取り付けに苦労する。下手に付けるとカウルと干渉するし、デイトナから発売されているマルチバーホルダーは仰々しくて使いづらい。 現時点での個人的な最適解は以下の構成。 トップブリッジの左前のボルト+ラムマウント ミラーフレームベース11mm穴1インチボール (RAM-B-252U)+ラムマウント ショートアーム(プラスチック)1インチボール (RAP-B-201U-A)+クアッドロック 1インチボールアダプターRAMマウント用v2+クアッドロック IP66防水防塵ワイヤレス充電ヘッド モーターサイクル用v3+クアッドロック 専用ケース スマホはトップブリッジとほぼ平行に装着す ・・・