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幾多の試練を乗り越え、いよいよバリオスの塗装も終わってあとは取り付けを残すのみ(フラグ成立)。 KAWASAKIのエンブレムは2個目のタンクに付いていたものを両面テープを貼り替えて再利用、あらかじめタンクの曲面にフィットするよう手で曲げておき、マスキングテープを使って慎重に位置決めしてから貼りました。 フロントフェンダーはフロントホイールとキャリパーを外して真っすぐ下にずらさないと交換できません。以前に買った激安フロント&リア兼用スタンドが役立ちました。
12月17日日曜日に百里基地で航空祭へのツーリングを誘われました。現地では芝生の上に駐車すると思うので、密林でサイドスタンドプレートを用意しました。しかし残念な事に前日に会社の忘年会が入ってしまいツーリングには行けなくなってしまいましたが、本日はせっかく用意したサイドスタンドプレートを取り付けます。
ワッペン見苦しかったので100均一ジェルネイルでぎんぎらにした粉はSHEIN、ほかダイソー いるもの・ますて・硬化用ライト・ベースジェル・ノンワイプトップジェル・黒のカラージェル・ミラーパウダー・アイメイク用チップ・粉払う用ブラシ・180くらいのスポンジやすり(最初に表面なめらかにする)・細い綿棒とか(文字に落ちた粉取る) 磨く→ベース→黒2度塗り→ノンワイプトップ→粉こすこす→ノンワイプトップで良しだ
2週間ぶりに帰宅。その2週間前にウレタンクリアを塗ったバリオスのタンクを磨いていきます。 遠目には艶があって一見綺麗に見えても、近づいてよく見るとユズ肌でボコボコです。でも大丈夫!耐水ペーパーで研いでコンパウンドで磨くのは最初からの予定通りです。
GPX250Rのバッテリーが弱ってきたので交換することにしました。2020年5月に交換したので3年半で寿命が来たようです。このマキシマバッテリーは、当たり外れが大きくてトリクル充電器に繋いでおいても、2年くらいでだめになったこともあり期待していません。今回は3年半なので星2つ程度の評価ですね。安いからその程度の寿命と思ってました。トリクルなしで3年半持つなら立派なんですがね。
レンガに爆撃され小破した話は以前の日記にて。当方のGAGの右ミラーはGSX-Rの物がついています。(ただし中古品のため詳細は不明)ネジの箇所は一緒でつくはつきますが、やたらとスタイリッシュ!※作業の都合上、向かって左側が今回交換する「右ミラー」です。
割れてる上に一部穴あきのレッグシールド里子先で溶接リペアしてありますが、ちょっと頼りない穴を塞ぎつつ強度を高めるべく、やってみました
◯ブレーキフルード交換前後キャリパーのブレーキフルードの入換。フルードはKYKのBF-4。シートカウルを外したついでにネジ穴のロックタイト除去。
チェーンとスプロケを確認しようと思い、チェーンガードを外すと、ひどい有様ですもう、サビ取りとかサビチェンジャーとかじゃラチがあきません
先週の続き。ウインカーのカプラーをホンダ純正に交換。念の為、メス側の端子を取り付けしカプラーに挿入する前に通電確認しました。無事に通電したのでカプラーに端子を挿入しナンバーステーを固定。このステーだとウインカーのオス側の配線に余裕がないのでカプラーの脱着がキビシイです。
汎用スクリーン(ワールドウォークws-09m φ38から42取り付け可)付けました。フォークに固定する金具を止めるネジが短のと、金具の穴が合わないので、調整に時間掛かりました。金具のRにネジの座が当たるので、設計ミスじゃないか思います。ゴムを挟み込む仕様でしたが、入れらないので直止めです。スクリーンとヘッドライトの隙間は、専用品みたいに合ってます。モノは値段の割に良いものに見えます。
なるべくオリジナルを崩さず・・・F周りニッシンラジアル+ブレンボキャリパー、スタビライザー+ステダンR周りブレンボカニ、ビチューボリアサス、ザムスプロケ+DIDゴールドSUS製エキパイ+LCIチタンCサイレンサー、ホワイトシート張替、LEDテールランプ+ウィンカー内臓+リレー交換、カーボンパーツ・・・etcそろそろ吸気系に手を付けます。
ドレスアップでK2TECのラジエーターコアガードとR&Dのカーボンサイドカバーに交換。
グリップとバーエンド交換してみました。作業は簡単なので、すぐ交換出来ます。タンクキャップもこの製品が、カッコよくて歴代のバイクもこれに交換していました。あくまでも自己満足のパーツですが、印象はかわる
センターカウリングのウェルナット廻りが割れてしまったのでヒートリペアにて補修。
中古で購入したビーター製のアルミタンクの色味が気に入らないので年末年始の休暇時間で塗りなおしてみようと元の塗装を剥離剤で?がしてみたら・・タンク全体にパテが入っていました・・・
最初にバラしちゃいますが、今回レストアするNSR80は、そう「銀テラ」カラー!このカラーも好きなんですよね~メーカーにお願いして、所々カラーの変更してもらっていい出来です(^^♪ なんと言っても「清水 雅弘選手」のライディングが好きで、アライ党の私が、唯一被ったSHOEIのヘルメットは清水レブリカでした(笑)
見た目だけは完成寸前も、そこから色々問題噴出!未だ完成せず・・ 写真を撮ってる余裕もない内に辺りは真っ暗・・が続き作業途中の「写真無し!w」
○配線整理中今日は気温が高くて暖かくウインドブレーカーも要らない位でした。配線整理のためにフロントカウルを外してから個別の追加配線をまとめてテーピングしていきます。給油口の取付けボルト間に配線を通す予定でしたが、やはりギボシ端子を使った箇所は太くなってしまい蓋が閉まらなくなり配線を分けざるを得ませんでした。分けた配線は給油口のブリーザが当たるのでちょっと位置をずらさないといけませんがエンジンの傍にあるのでコルゲートチューブなどで保護する必要があります。後で見直しが必要なところです。
Z125proのシート交換のついでに、フォーク・キャップ、ライトケースのボルトを交換。
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