強風の日の納車になりましたけど無事に 免許取得と納車が完了しました❣️
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この3台(DB2、5、7)のどれも良いのですが、探していたときに偶然に出てきたDB7でして、本当にご縁があったみたいです。 やっと10000キロを超えた位の15年位昔の個体ですが、前オーナー様の手入れが本当に良くて調子もよく綺麗です。 やはり、バイクの質はオーナー次第です。 2023年の3月に所有です。モトコルセのフルコンプリート物で、モトコルセの色んなものが沢山ついているDB7Sです。 DB7の日本仕様は、テールウインカーが3連LEDで、テールランプともにクリア仕様で、さらにモトコルセのS仕様はフロントフォークがオーリンズです。 当時の記事を見ると、広告では500万円近いプライスですから、D ・・・
ど~も、パンダです!(。^ω^)ノ゛ 少し前に無事退院した、我が相棒シェルパ。バッチリライト点いてます。(。ゝω・)b原因はセルスイッチの接点不良だったとの事でしたが、結構苦労したみたい。と言うのも、私がお世話になってる店ってハーレー屋さんなんですよね~。当然国産、とくにシェルパなんてマイナーなバイクの配線図なんて持ってる訳もなく、一本一本配線追いかけていったそうです。人( ̄ω ̄;)ゴメン スターターリレーも、ある意味苦労したそう。部品を調べると結構高かったようで、あちこち探して同じ型のリレーを見つけて貰いました。リレーは部品交換。スイッチは接点復活剤を使い修理と、だいぶ安く上げてもらいました ・・・
エアフィルターは4年弱で15000km、プラグは10か月で5000kmとなったので、本日交換しました。最近アイドリング+ちょっと位の回転数で発進しようとすると、エンストしそうになる症状が出ていたので、交換すると違いがでるかという興味もあって作業しました。まずは簡単なエアフィルターをサクッと交換、プラグは後バンクはカバーは外してから・・・あれレンチが入らない。タンクを変えてから初めてのプラグ交換でしたが、13Lタンクはボールかショートネックのヘックスレンチでしか、カバーのネジを外せないようです。エアフィルターだけ交換して、近所のアストロプロダクツまでヘックスレンチを購入しに行ってきました。
頼んでいたパーツが届いたので、仕事前に交換。前から付けたかったU-KANAYAのレバー。チタンアルマイトの色がメチャ渋くて、造形と共に大満足。ロッシチェーンを購入した時に、ちょっと考えた事が有り、チェーンルブはドライとウェット2種類を同時に購入。ホコリや砂の付着を極力避けたかったので、ドライタイプを使おうと思ってたのですが、皆さんのインプレを読むとけっこう白く色が付くみたいで、せっかくのゴールド&シルバーメッキが…なら、ドライタイプでローラー及びスプロケット部分、外プレート部分には色の付かないウェットで薄く保護したら理想的かなぁと思い実践してみました。なんとなく狙い通りには出来たんですが、まだ ・・・
前回に引き続き、バンディットの残り作業。まずはチェーン交換から。前回のチェーン交換は自分のバイク。今回で人生2回目のチェーン交換を行います。前回はカット済チェーンを使ったのですが、今回は安価バージョンのシールチェーンを使ったので、カット作業も加わります。まずはガタガタになったチェーンのコマをバラします。カシメジョイントで付いていたので、カシメ部分をドリルでもんで削ります。 多分削らなくても分解出来ると思うのですが、工具保護の意味で負担を軽くしてバラします。次にチェーンカットです。GJ77Aのバンディットは114コマです。購入したチェーンは120コマなので6コマカットしました。サンダーを持ってい ・・・
ここ1、2年は月間500キロ位はコンスタントに走る。しかもどんなに雨でも定期的にバイクに乗るので、ちょくちょくチェーンルブをかけるなりの点検整備はおこなっている。そんな中どうもチェーンの歪みが散見されるようになり、ベルハンマーを塗布しても改善しないので、満を持してチェーンを交換することとした。スプロケについては何度見ても摩耗という摩耗はまだしていないようなので、チェーンだけを交換。交換したチェーンはRKのシールチェーンのBL428R-XW。サイズは変わらないもののトリッカーにはいろいろな意味でオーバースペックじゃないかなどフリクションロスとかも気にしていたが、変えてみると逆に発信が明らかにスム ・・・