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昼このスクールはお弁当とお茶がついてきます。人数も少ないので、テーブル固めて、先生方と生徒一緒にご飯を食べました。GPの話やトライアル、オフロードと色々ネオが知らないお話を聞けました。この会場の本コースでは、たまにメーカー貸切りや合同でのモトGPマシンのテスト走行が行われるそうです。でもそれがいつやるのか？は分からないそうです。だいたいレースの翌日とか。監督は袖ヶ浦のイベントでS1000RRを走れるようにしたいそうです。これは来年のP社走行会が楽しみです。
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昼このスクールはお弁当とお茶がついてきます。人数も少ないので、テーブル固めて、先生方と生徒一緒にご飯を食べました。GPの話やトライアル、オフロードと色々ネオが知らないお話を聞けました。この会場の本コースでは、たまにメーカー貸切りや合同でのモトGPマシンのテスト走行が行われるそうです。でもそれがいつやるのか？は分からないそうです。だいたいレースの翌日とか。監督は袖ヶ浦のイベントでS1000RRを走れるようにしたいそうです。これは来年のP社走行会が楽しみです。
前回の続きトイレから出て来たら、南コースが開放されて、参加者がぼちぼち集まってきました。。うーむ、この場所の向う側から本来だと、モト3の排気音が聴こえてくるのだが、日にち間違えたかな？今日はとても静かでした。
総走行距離30964ｋｍ先日のマフラー交換後、試運転がてら通勤するつもりが15日は気温が低く、夏用セッティングのままだったのとバッテリーが弱っていたためエンジンかからず断念。（絶好のバイク日和だった）一晩充電かけて本日試運転。低速でのトルクとパンチのあるサウンドはやはりモリワキ。仕事が暇だったため早くあがって越前海岸へ向けていつものルートで帰宅途中ふと最近オイル量を見ていないことに気づく。ドライサンプ式なので点検は面倒な点がありおろそかになっていた。帰宅してゲージをみるとまったくオイルが付かない。継ぎ足そうかと思ったが、ちょうど2年経っていたため交換。（フィルターは毎回交換している）前回のオイ ・・・
2018酷暑。 意識が薄れていってしまう・・・アブナイ アブナイ。ヘルメットの中やばいと感じたこの夏、四輪車のありがたみを思い知りました（笑）、やっといい季節がきましたね。SVは10000ｋｍオーバーで初のプラグ交換をするも特にどうと言うことも無くｗｗｗ、ちょこちょこ乗りで走行距離も伸びないながらリアタイヤのスリップサインが気になってました。そんなある日、神社からの帰り道、リアタイヤが~でわなくコーナーでフォークが何度か伸び縮み・・・お賽銭をケチらなくて良かったです。フロントタイヤ、見た目は減った様子がないのに硬化が進んでいるようです、ケチはいけませんね。で、天邪鬼な自分はダンロップのロード ・・・
北海道はバイクが乗れるのも今月一杯です、そろそろ冬眠の準備を始めようと思います。1、オイル交換、2、キャブレターの油抜き、3、バッテリーを外す、4、カバーを掛けて。以上が毎年のサイクルです。今日はオイル交換を行いました、4月末の雪解け後オイル交換して今まで700ｋｍ位しか走っていませんでしたが、今年はいつもの年より走行距離が多かったです。
今日はエデイーさんからツーリングのお誘いをうけてたんですが、別件の用事があったのを思いだし、ツーリングのお誘いをお断りさせていただきました。用事も終わり、SBSゆにたすさんからタイヤ入荷の連絡が入ったので、午後からタイヤ交換しに行きました。BS-BT023からミシュランのパイロットロード2へと。さて、どんな走りを見せてくれるか楽しみです。(^-^)交換時の距離 35356キロ。
今日は愛媛県二輪車普及安全協会の主催する2018グッドライダーミーティング講習会を受けてきた。私見だけど、内容は大昔に教習所で習った事を再度教えていただく。それとジムカーナが混ざった内容かな？。毎年開催されてるようで、一度十年以上前に受講した記憶がある。今年はたまたまバイク雑誌に案内が出てたのを見かけて、協会のＨＰから愛媛県の案内がでて申し込んだわけだ。受講台数には制限があって40名まで、台数は上限の40台超だったから先着順で間に合わなかった方もいたのだろう。
ジェベル君ですが、先週の南アルプス制覇ツーで約840キロ一気乗りで酷使したのでオイル交換を行います。前回の交換から、1500キロ位ですが、そのほとんどが、長距離連続走行によるものなので交換します。で、用意したオイル「良く振ってから」だって。。間違っても飲んじゃダメっすよ
10月13日 土曜日 こちらもついでにオイル交換です。 前回は YSPで1，000km無料点検で交換してますが、現在 5，000kmを超えてるので 水道やと一緒に交換します。4，000km位走ってる事になります。OILのマークが点滅してるのは 交換の意味かな？
10月13日 土曜日 本日は天気も良く快晴の青空が広がってます。朝から水道やの8回目オイル交換です。前回交換から 2，400km近く走りました。走行距離も 11，447kmです。最近は寒くなり走行距離ものびません。
新車購入から1年半で走行距離7，400km、中央部のブロックが寂しくなったのでリヤタイヤのみ交換しましたタイヤはこれまでの走行で不満が無かったので新車時と同じIRC GP-22ですタイヤ交換といっても自分で組むのではなくナップス前橋インター店さんにお願いしました
先日届いたGIVIのパニアホルダー（PL3105CAM）を装着しました。タンク降ろしをは無縁なので楽でした。リーマーを持っていなかった為、事前に購入しておきました。
私のＤトラは、中古購入時に既にデイトナ製のリアキャリアが付いていましたが、載せるものがない寂しい状態が続いていました。この度、ようやくＫＳＲに続いてシートバッグを購入。タナックス製の「ミニフィールドシートバッグ ＭＦＫ-100」です。使い勝手はレビューの通りで、何も言うことはないですね。Ｄトラが街乗りバイクなんて誰が決めた、俺の中ではツーリングバイクだ（爆）
ツーリングの前日に、夏のツーリングの時のパンク修理した、リアタイヤの空気圧を計っておこうと思い、調べてみたら、空気圧が抜けているではありませんか、やはり1っ時はいいが、だめか~ 仕方なく買っておいたタイヤの交換にトライになりました。そこで当日の朝、せっせとタイヤ交換を済ませまして、食事をして、ライディングの支度をして、バイクに乗って50ｍ出たあたりで、ズボンのパットが外れて足首に来てるではありませんか、気になり直していると、バイクがエンスト どうしたのと思って考えると、3日前に耕運機用に、ガソリンタンクに少し入れたっけ！と思いだして、ガッカリ~ 仕方なく乗っていたバイクを50ｍ押して我が家に、 ・・・