パワーアップ 50cc→88cc から1000キロ。その時に交換したタイヤIRC・TR-1、2.50-17。リアタイヤの減り具合。思っていたより減る感じです。
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マフラー交換しましたっ!ツヤツヤです!銘柄は「SP忠男 POWERBOX」。国産の車検対応品です。まだ200km程度だからあれですが、初っ端の感想としては、静かで滑らかに加速するマフラーです。'15年スクランブラーさんはある程度アクセルひねったところでドーンと加速するので、それゆえ「扱いづらい」とか「気持ちいい」とかなるんですが、それがこのマフラーでなくなります。なぜか。それで遅くなるわけでもなく、むしろ速く感じるし。私はドーン感好きですが、これはこれで心地の良く走らせることができます。音量は...ノーマルと変わらないぐらい...。音質は...って気にして聞いてみたけど、乗ってるとエンジンがう ・・・
オイル交換は、今回で6回目ですので、千、4千、7千、1万、1万3千、で、今回1万6千kmを過ぎたのでオイル交換しました。先ずは、スタンドをセットし、オイル処理箱を用意し、ティッシュペーパーを処理箱に敷き、ドレンボルトを外します。オイルが抜けきったら、ドレンボルトを25N・mの規定トルクで締め付けます。オイル注油口(Oil Filler Plug)から、オイルを3.9リットル入れて完了です。このキャップは、17N・mの規定トルクです。今回は、オイルフィルターを交換しなかったので、3.9ですが、交換した時は、4.4リットルです。写真は、ジャッキでバイクを持ち上げた状態です。
2019.10.3工具なしではどうしても落ちなかったビード。機械に頼る事にする、ということでタイヤチェンジャーを使用させてもらう。ブレーキディスクを外してないので片側だけビードを落とし、チェンジャーにセット。ドカM1200のFタイヤのときは片方のディスクを外さないとセットできなかったが今回はギリOK。回転方向に気を取られ気付けば後輪ホイールに120をはめていた。再度組み直し、ビードが確実に上がったか確認しバランス取り。前後輪ともウエイト20g貼り付けてOK。帰宅後、タイヤ取り付け。タイヤが小さくても取り付ける時は面倒(特にリア側)何とかシャフトを入れ終わったら規定のトルクで締め付け。チェーンも ・・・