先週は何故作業をやらなかったんだろう・・・そうでした。ロングヘキサゴンソケット（エアーインパクト用）をホームセンターやアストロに買いに行ったのに、売っていなかったから作業が出来なかったんだ！だから、ＭｏｎｏｔａＲＯに注文入れて、土曜日に来たんだった。やっと本日作業が出来る！でも、午前中はＧＡＲＡＧＥ（一応会社）のシャッターを洗浄して、シュアラスターでワックス掛けを実施します。これを1年に1度、梅雨の中日でやっておくと、シャッターの塗膜が痛まないんです。長持ちします！昼ご飯を食べてからフォーク分解作業。今日は暑いから、エアコンでＧＡＲＡＧＥ内部を十分冷やしてから、コンプレッサーを起動。
昼間は、母の病院がありどこも行けない休みでしたが、そこは夜動きますが、少しフライングして燃費GPへ出発。前回はWR250R でしたので今回はCBR250RR で行きます。しかしながら、条件は悪いですねー^ー^ー通勤ラッシュに合わせて走りましたので、期待はできませんが、ダーターどりとして動きました。https://m.youtube.com/watch?v=bSLpEoGMKXs＆ebc=ANyPxKrZpLO8hDFuHuLIdujWnBLrmA4dCDijaSPO5zwETMxvrUeSVmx83oaC_NtLR4iycBL2giyXvlNi8BIpoyDlbRrPIqnNtQ＆featur ・・・
突き出し量は測定済なので、フォーククランプボルトを緩めていきます。フォークにゆがみがなければ、”ストン”ってブラケットから滑り落ちてきます。急な落下に備えて、フォーク下には毛布なんかがあるといいですねぇ。今回もゆがみなんかなかったので簡単に外せました。トップキャップを緩めて、スプリングを抜き、フォークを逆さにしてフォークオイルを抜き取ります。
GWツーリングでタイヤ等の駆動系消耗品が摩耗したので、お世話になっているバイク屋にて、タイヤ、スプロケット前後、クラッチ盤、チェーンを交換、スイングアームのガタ治しをして来ました！バラして行くと出るは出るはの摩耗部品!ダメになったベアリングやアクスルシャフト等全て交換して貰いました。帰りの高速道路では見違える程の安定性!ガタや抵抗が減ったのか、かなり速くなり、買った時よりも良くなりました!
伊豆方面は、西湘バイパスのリニューアル工事で行きにくくなっていますが、伊豆方面の走りが主体の私としては、・・・・。で、毎度のコース、県道740号線のワインディングから、熱海港に行き、熱海から県道80号線を抜けて修善寺です。修善寺からは、ｒ18号線でだるま山レストハウスで小休止＆トイレです。そこから、戸田方面に県道18で、127号線に分岐し、県道17号線まで抜けます。ここまでは、殆どがワインディングで、緩急織り交ぜて走れます。県道17号線からは、伊豆縦貫道路経由で国道1号線に入り、2車線の上りを堪能して、箱根峠にて最後の休憩。で、箱根新道から帰りです。とはいっても、西湘バイパスのリニューアル工 ・・・
自分の不注意でバイクで鎖骨骨折。当時は、骨折していると思わず、バイクで自宅まで25km乗って帰った。凄い痛さで、ヘルメットが自力で脱げず、妻に片側手伝ってもらった。その後は悲惨。利き腕の右肩鎖骨骨折が判明。バイクを倒したので、腰もやられ、もう最悪。靴下もまともに履けない状態に。そこから、手術しなく復帰。バイクに乗りたくても乗れない。辛かったけど。乗れた。やっぱバイクっていいね。コーナリングの為にバイクに乗っています。倒したバイクはＤＵＣＡＴＩＳＳ900ｉｅですが、ほとんど傷は無し。 ただし重いので、ＹＺＦ-Ｒ125で復帰のバイク乗り。 スーパースポーツＹＺＦ-Ｒ125は楽しいです。右肩やられて ・・・
うちのWR250Rは2007年式。今年で13歳。2017年に購入しましたが、その時点で結構ボロボロ。そんな状態とトレードで格安で購入。オークションをあさってコツコツ整備し、むしろ盆栽化が進んだ現在。まだやっていないことといえば、リアサスのメンテナンス。どうやら素人では無理のようだ。というわけで知り合いのバイク屋さんに相談したらメンテナンス屋さんに出せばいいよ。そんなに高くないよ！とのこと。じゃぁやってみますか。というわけで今回の記事になります。
皆さん、自粛してますか？コロナ、世界的には2次感染爆発だそうですね。パンデミック。怖いですね。日本はというと、ずっとお天気が大荒れで、地域によっては大変な被害も出たという週末になりましたね。ワイは土曜日に、XL600Rの車検でおやっさんのお店に車両持ち込みに行ってきました。LED化しているので、光量が心配だという息子さん（車検担当）。ワイとおやっさんは「大丈夫だべ、何とかなっぺ（笑）」と楽観視。
ミニモト荒巻リアショック強化サス240mm→SHIFT UP製265mmに変更しました。理由は、オイルキャッチタンクとリアフェンダーが干渉するので、長めにしました。フロントが下がってしまいましたが、乗ればちょうどよく見えるでしょう。たぶん。感じとしては、柔らかくなったような気がします。ミニモトの方がしなやかに動いてくれた感じがして良い。販売終了ってでてたので、若干仕方なく、SHIFT UPにしました。乗っているうちに慣れるでしょう。
箱根越えする予定で西に向かいましたが、霧雨でB地点で断念しました。 戻る途中で、足柄峠方面に向かい富士山方面に抜けようとしましたが、今度は、足柄峠手前E地点で雨で断念でした。 仕方なしに、帰宅方向に走っていると、晴れちゃいましたが、今日は帰ります。
#あおり運転#犯罪#続くあおり運転のない先進日本になりますように。車間距離は大事です。特にバイクは軽い衝突でも人が死んでしまう可能性が高いです。殺人であなたの人生を刑務所で過ごすなんてもったいないじゃないですか？それではあおりの不時着始まります！チャンネル登録お願いしますね！
注文から2ヵ月半待ちでやっと届いたので早速装着。リアサス外すためにマフラー外してさらにリンクも外さないといけないのでバイク吊るしたり色々面倒でしたが無事装着。リンクも外したので清掃し、ベアリングをグリスアップ。yss正直悪くない。シンプルなサスだがしっかり沈みを抑えてもどりもしなやか。これで十分峠攻め可能です。峠攻め時のノーマルの時のような跳ね返りなどないか近々試します。
納車からまるっと2週間。リヤサスが届いたので交換しました。ノーマルから23mmショートで、シート高は約20mmダウン。エンジンガードも付けたし、ニーグリップガードにもゴム貼りしました。あとはナンバープレートホルダーを付けて、グリップヒーター付ければ、もう弄るところはありません。2週間で750km走ったので、慣らしももうすぐ終わります。かみさんの教習も次の週末には検定も終わりそう。ストリートツインを乗り回すのも、あとわずかです。
いつも同じコースでは飽きてしまうので、関東では有名な成田モトクロスパークに視察に行きました。前日の大雨の影響も少なく、河川敷のオフビとは違い、コンディションは良さそうでした。高低差も大きく、面白そうなコースに見えました。今度、YZ250Fで走って見ようと思います。
テレワークを済ませて、2時間程走ってきました。 まずは、江ノ島。 カワサキ＝5台、ヤマハ＝1台、ハーレー＝2台、ＨＯＮＤＡ＝1台でした。（たぶん） その後、西に向かってひとっ走りして、ターンパイク料金所手前でＵターンでした。 空いていて軽快でした。 帰りに、西湘バイパスで、反対車線に覆面さんが自動車と一緒に停車していました。 Ｎｏ.は確認できませんでしたが、純白のクラウンだったかなー？ と言うことは、車輛が変ったみたいですねー。 注意しないと。
NSR250 (MC18) 用のリアサスペンションが発売されるかもしれません。詳しくはブログでhttps://inuiyasutaka.net/bikeblog/88nsr250/
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