いよいよマフラーを交換したいと思います(^_^)
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チャンバー内のカーボン落としは、キャンプファイヤーか溶剤かのほぼ2択だと思います。 キャンプファイヤーは煙や臭いで問題が多いので、最近流行りの溶剤でカーボンを落としちゃいましょう。 んで、コレ!! モ●タロウで入手した、株式会社ニイタカの業務用パイプクリーナーLです。 パイプクリーナーに含まれている水酸化ナトリウムがカーボンの溶剤となるそうですが、昨今のホムセンとかで売っているヤツは、含有量がせいぜい2%、しかしコレは倍以上の4.5%も含まれています。さすが業務用♪ 内容量は5.5kg.. どこにもccとかmlとか書いてません。重さです。さすが業務用♪ でもこれ、腕とかに飛び散るとかなりカユ ・・・
定番のエンジントップからのオイル漏れ対策をしてみました。漏れたオイルがエンジン表面を伝わり#4排気口まで流れていたのを発見!!少し前まではここまで酷く漏れていなかったのですがね。 利点・オイル漏れがなくなりエンジン・服等が汚れる心配がなくなくった。・オイル漏れがなくなり正常に戻ったので不具合が発生しても不具合箇所の発見しやすくなった。・エンジンカム周辺状態が確認出来る。・バグース プレコートボルトは純正ボルトの同じなので交換するだけ欠点・・時間をかければ作業自体は出来るが青空整備だと焦ってしまってトラブルが発生しやすい・プレコートボルトを交換するにあたってガスケット・対 ・・・
走行距離3000未満にしては錆が酷くて購入直後に交換を決めていたマフラーでしたが諸々あって本日の交換作業となりました。先ずはノーマルの取り外し。下調べでは車体横の取付ボルトが劣化で折れるトラブルがよくあるそうなのでラスペネを塗布してから慎重に緩めてみましたが割とすんなり緩みました。リアタイヤは交換歴が在りそうなのでマフラーも一度は外された事があったと見るべきですね。フランジ止めのナット2個もすんなり取る事が出来ました。ジャイロで散々苦労した事に比べれば雲泥の差です。次に取付。排気口が真下を向いているので先ずはガスケットに接着剤代わりの液状ガスケットを塗布して排気口に着けておきます。その上でエキ ・・・
仕事終わり、無料ロードサービスに来てもらい、じび子とは離れ離れに。 割とボコボコにするわ、傷にガンダムマーカー塗るわ、クラッチワイヤーはぐいぐい引っ張るわしたくせ、離れるのはさみしい。勝手なもんだ。 なんか、クラッチレバーはもうちょっとでできそうな気がしたんだけどなー…外したときごく小さなパッキンをなくしてしまった気がする、あれじゃないのか! ヘッドライトステーはがんばれば外して叩いてなんとかなるんじゃとか思ったけど… エアクリのお腹?からのオイル漏れが、だんだん黒くてネバネバしたものに変わって来て、クラッチワイヤーを覆ってるカバーみたいのが大きく裂けているのに昨日気がついて、 あー今の ・・・
夏季休暇なのでツーリング行ってきました。本当はもっと長いツーリングに行きたかったのですが、連休中はほとんど雨で都合がつかず、木曜と金曜の2日間だけにしました。行き先は毎度の千葉。一日目は房総半島を西へ東へ南へ北へと特に目的も無くフラフラ走り回り、五井のデュワンというインドカレーのお店でカレーを食して駅前のビジホで一泊。いやほら、千葉だからって海の幸ばっかじゃ面白くないじゃん。お昼はちゃんとお魚食べましたよ?二日目は鯨肉を食いに千倉の白鯨亭に。しかし、去年で営業を終了してしまっていました・・・。お気に入りだったので残念です。で、和田のぴーまんへ。ここで初めてクジラの刺身を食べましたが、ミンク鯨美 ・・・
NATSサーキットで行われたDUCATI Magazine DAY2012に行って参りました。天気予報では午後から雨!とのことなので迷ったのですが珍しく雨にも負けずに出かけてきました。試乗の予定もしてなかったので、今回のお楽しみは、ネモケンさんのトークショーでした。70年代ヨーロッパでのレースの話なんて、面白かったですね。最近のレースシーンより、昔の話のほうがグッとくるのはオレも年取ったんですかね???????天気が心配だったので、お昼くらいでしぶしぶ退散してきたんですが、案の定、調布くらいに来たところでカッパ装着でした。まだ首都高とかで雨じゃなくて良かったんですが、雨さえなければ、最後まで楽 ・・・