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Zukaさん
走行距離3000未満にしては錆が酷くて購入直後に交換を決めていたマフラーでしたが諸々あって本日の交換作業となりました。
先ずはノーマルの取り外し。下調べでは車体横の取付ボルトが劣化で折れるトラブルがよくあるそうなのでラスペネを塗布してから慎重に緩めてみましたが割とすんなり緩みました。
リアタイヤは交換歴が在りそうなのでマフラーも一度は外された事があったと見るべきですね。フランジ止めのナット2個もすんなり取る事が出来ました。ジャイロで散々苦労した事に比べれば雲泥の差です。
次に取付。排気口が真下を向いているので先ずはガスケットに接着剤代わりの液状ガスケットを塗布して排気口に着けておきます。その上でエキパイ口を排気口に合わせながらサイレンサー直前に直付けされているブラケットと車体下側取付穴を合わせてボルトで仮止め。次にフランジをフランジボルトに通してナットを仮止め。車体上側の取付穴に付属のステーを仮止めしてサイレンサーと固定バンドの適切な位置を探りながら仮止め。後はフランジを均等に締めつつ残りの箇所も偏りが出ない様に締め付けて終わり。
このマフラーは浅倉商事の商品なのですが精度が良い様で寝そべっての作業でしたが割とすんなり終了しました。まぁ、私もこれがマフラー交換5度目なので手順も含めて経験値が生かされた結果だと思います。
作業終了後は早速試走。先ずは排気漏れの確認は異常なし。バッフルを付けているので音もアイドリングから30km位まではノーマルと左程変わらない音量です。流石にそれ以上はそれなりに低音が響きます。原チャリですから法定速度を守れば問題無い事ですが。
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