夏までにはサーキット走行したかったのに、一向に作業が捗らないのでウェビックへの日記投稿を断ってまで頑張るも、余り進まなかった作業ですが、更に夏本番を迎えて灼熱地獄に何度も熱中症寸前に陥る危機に!ｷﾞﾘ駆け込みで未だ安いタイミングでスポットクーラーを手に入れられたので助かった!それでも夕方からだと言うのに作業開始1時間もすれば身体に冷気を当ててても体調がおかしくなって来て・・(；´Д｀)ﾔﾊﾞｲ! 作業の進捗状況も「牛歩の如く」ですが、ここへ来て何とかフレームにホイールを取り付けて「漸くエンジンを載せられた!」と云うことで、唯一、主にお仲間さん向けにInstagramに投稿してた写真流用にて現状 ・・・
機械式タコメーターを取り付けてから、微妙にクラッチに違和感を感じていた。 ニュートラルに入れるのに3000回転をキープしないと入らないし、回転数は規定の1500なのに、ローに入れてブレーキ離すとヌルヌル前進する。 こりゃ切りきれないと判断して、調整するもクリープは治らない、ニュートラルも気持ち入りやすくなったかな程度にしか改善しない。その癖走ってみると回転数はモリモリ上がるのに、トルクも感じなければ加速も悪い。切りきれてない上に繋がりきってもいないと言う、泥沼状態に陥ったのだ。 クラッチカバーの調整部を弄っても、ケーブルのエンジン側を弄っても、レバー側を弄っても症状は改善しない。 何故じゃろ ・・・
レストア中のR1-Zですが、製造から33年を経過したシートは相応に劣化して座り心地が固く、また大柄な私にはシート高も低すぎて足元が窮屈なので、表皮の張り替えと同時にスポンジを増量し、ハイシートを作ることにしました。表皮とスポンジは、Yahoo!ショッピングで購入したものを使います。 まず古い表皮を剥し、新しいスポンジに合わせて切り取り線を描きます。座面中央部の高さを出すため、中央部の切り取り量は少なく、前後は既存のスポンジと面一となるよう下書きしました。
ちょっと事情があって無印良品号を生まれたままの姿に戻し始めました。 本日はFフェンダーRインナーフェンダーフレームサイドパネルスプロケカバーシングルシートカウルホーンタンクカバー固定ボルト以上7点をノーマルに戻し フレームスライダーラジエータコアガードエンジンカバー3点スマホホルダーバッテリー充電アダプタBattCheck Bluetooth送信機以上8点を取り外しました。 チタン製のタンクカバー固定ボルトがいつの間にか1本無くなってた・・・前回ツーリングの後洗車したときまではあってその後乗ってないんだけどな～盗まれた? エキゾースト、ハンドル周り、テールカウル、リアフェンダー、ウィンカーなど ・・・
R6とMT09のリンクが手に入ったので比較や各部のカラーやボルトなど使えるかどうか材料兼ねて。MTはやれないことないけどボトムリンクで使えるかというと❌R6は基本的にTDMと変わらないので合体させてみるとまぁ、付きます。写真のところのボルト・ナットがトルク掛けすぎで何とか緩めたら「カキンッ」だって。手がいてぇよ。R6のリンクだと上がる方向になるので、ホイールベース少しでも長く取らないとつま先ツンツン💧つけたり外したりけっこう大変、車体上げたり下げたりして頭おかしくなりそう。TDMにR6のパーツミックス。コレ。今スタンドの斜め具合も危ないので、ホイールベース伸ばして様子見てみましょう。足つきもヤ ・・・
足つきを優先でかなり薄い標準シート（エクストラローシート）は、ツーリングでお尻がすぐ痛くなります。足つきが良いのは、初心者の私にとって助かりますが、ツアラーとしては失格です。5種類のシートが純正で有るのですが、足つきの心配が有るのでこれの次に薄いローシートを注文しました。ディーラーで買うと高いのでEuronetで購入です。約1ヶ月で届きました。
ZRXサスのテストを行わないといけないんですが、アンコ抜きまくった旧シートだと感触が正確ではないので座面をノーマルの高さに戻す必要がありました。この際新しいシートを作成しようと思い。タックロール仕様で造ってみました。ライダー側はノーマルのまま。タンデム側は15mm程抜いてます。
そろそろCL125については手が掛かる部分が少なくなってきました。走ることに専念できるようになり、この11月の3連休は300km近く走り回って来ました。そろそろセミレストア終了宣言？！いやいや、やることはまだいっぱい残ってますけど。でも、まぁ、この年式にしては、大分マシといえるコンディションまで持ってくれた、と思います。
純正流用、といいますか、多分共通なのでCB350用としてオクにでてましたミラーをCB450用にゲットしておきました。さすが日本製。すげー軽くて剛性感もある。高品質なのが一目でわかります。青いのは保護フィルム。CB450がドナドナ入院中なので、退院してきたら、交換しようと思います。
某オクでK's-STYLEのローシート(-30mm)をゲットしました。左がローシート、右が純正です。ほとんど違いが分かりませんが、ローシートの角が丸くなっているような気がするけど実際はどうなんかな。
前に付けてたCOZYSEATが劣化と四国ツーリングの大雨による水浸みでくたびれたので、しばらくノーマルで頑張ってましたが、ライポジがしっくりこない＆やっぱりお尻が痛くなるってことで買い換えv( ´∀｀ )v今度はRCMモデルをチョイス！！見た目もかっこいいし長く乗っても痛くなくなることに期待☆☆これで走り行くぞーーーヽ(´∀｀)ﾉ
PCXの気になっていた場所をいじりました。それはシートを開けると、 ハンドルを真っ直ぐにしなきゃシートが全開にできなくて、途中で止まらない。汎用のダンパーを着けようとか思っていたんですが、そうするとメットインのスペースが犠牲になってしまうので、悩んでました。そしたらこんな商品 がADIOから発売されたので早速購入。取り付けも簡単！困る点はアイドルストップ機能利用時いシートに座っていなくてもアクセルONでエンジンがかかってしまうことと、ヘルメットホルダーが無くなってしまうことですね。自分は両方使わないから関係ありませんがね
1.【簡単な自己紹介】病気で手足が不自由となり、公道で乗れる車両は現在ありませんが、EC-02を私有地で乗ってリハビリしています？♪2.【HACKの簡単な説明】電動バイクのEC-02にとっては節電チューンが第一ミッションですがEC-02生息数が少なく情報がありませんでした。一番効果の期待出来るヘッドライトのLED化について試してみました。3.【HACKに必要な部品・工具・モノなど】品名EC-03用ヘッドライトレンズ品番3AC-84320-01 レンズアセンブリ必要個数 1品名 SPHERE LIGHT スフィアライト : ミニバイク用LEDヘッドライト NEOL[ネオル] PH12型 6000 ・・・
昨年VTR1000SP-1(SC45/RC51)の中古車を購入しましたが、年式が古いのと輸出専用車らしい部品設定なのでリフレッシュを進めています。ざっと書き出すと、・カウルスクリーン⇒純正品が既に在庫無しなのでSP-2用に交換。・クラッチレバー⇒ネジ調整式だが一番手前にしても遠いため、SP-2(ダイヤル式）用に交換。・エキパイジョイント用ボルト⇒錆びやすい鉄ボルトなので少し短く錆び難い合金ボルトに交換（96400-0802800)・アッパーカウルステーをSP-2用のアルミ製に交換。・ヘルメットロックが無いのでワイヤーロック(77236-KAZ-780)を利用。と、すべてポン付け可能なうえに日本 ・・・
ナマゾンあたりで300円くらいで売っているUSBモバイルバッテリー用の発熱線入りの布が余りました。そこでシートに置いてみました。単純にたまたまの下あたりかな、置いて「エフェックス:GEL-ZAB [ゲルザブ] R」をかけるだけ。電源は余っているUSB口から取りました。どうかな… と思ったらあったけー~ しり、たまたま、太ももの付け根、あたりがじんわりあったけー(笑)これ、極楽ですな。お高いハーレーとかBMWにシートヒーターなるものがついているのを聞いた事がありますが、こんなに暖かくて快適なのか~(笑)買ったのはここですが、ずっと品切れhttps://www.amazon.co.jp/gp/pr ・・・
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