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愛機のスロットルはACTIVE製のハイスロットルTYTPE3でスロットルコーンはφ36にしています。ちょっと捻ればすぐに全開になるこの仕様、かれこれ25年間このサイズです。だから僕にとって一番操作しやすい。しかし、感覚的にはこれくらいで全開と云うことは言えても、定量的に測ったことが無かったために、調査してみました。 まぁ、驚きの結果です。アイドリングが0開度として、バルブ開度1/2、全開の3種類。全開までスロットルグリップの移動距離はたったの15mm!
夢工場長のすすめでシート交換しました。そんなにシートへたるかなぁ?と半信半疑でしたが、結果◎新品シートは角が立っていて、あきらかにグリップが違う。10年選手で3万kmですし、経年劣化は当然ですね。
タンクが出来上がった所で車体に取り付けていきます。アクロスのタンク、あちこちの隙間がキツキツで取り外すのも大変でしたが取り付けも同様で大変でしたが何とか完了。 ここまでバラしたついでですのでステアリングステムも分解しグリスアップ。 上部のベアリングも同じくグリスアップしておきました。
さて、タンク内部の腐ったガソリンの除去が済んだところで燃料コックの清掃に移ります。分解してみるとここも酷い腐りガソリンが。 とにかくストレーナーの網や細かい部品を取り外しパーツクリーナーやエアー、針金等で通路を通して洗浄していきます。 内部の燃料通路切り替えのパーツもタール状になったガソリンが塞いでいました。これもきれいに洗浄しておきます。各部のゴムパッキン類は例によって社外品を活用しました。
パニガーレV4Sに、ブレンボレーシングマスターや、コルセのチタニウムプロテクションスクリーンなど、オプションパーツを組込み、車輛の納車整備を行っております。
純正レバーからU-Kanayaのツーリングロングレバーに交換車体色に合わせてレバー部はグリーンアジャスト部はチタンのチョイスで取付~ほんとは!ショートタイプが良かったが、お店のスタッフに大型でショートはクラッチの握りが重くなるので辞めたほうが良いとの事でロングタイプに 次は、チェーン交換~ついでにFスプロケットの丁数変更も計画~
愛車トライアンフボンネビルT120のハンドルを少しアップさせました。ハンドル高さが、私の好みの乗車姿勢に対して若干低い。そのせいで腰が痛いとか、取り回しし辛いとかではありませんが、乗っていて何だか落ち着かない。取付後はこんな感じになりました。
まぁセカンドオーナーなんで、文句言うのもお角違いだけど敢えて書いておこう。 ウインカーリレーがこんな所にハンギング。オマケに白タイラップ。目について仕方無い😅 バッテリー固定もウレタンでサンドとか。ハーネスの整線、ワイヤリングルートも全くセンス無し。off行く前に初期メンテ全バラ確定だわ。 こんな整備クオリティ&センスでDre⭕️m運営とか笑えるね。
. 先日やらかしてしまい、買い直した工具が到着。https://imp.webike.net/diary/254678/どのカラーでも定価より安くて納期も同じだったので、気分を変えてブルーにしました🙂 .
あけましておめでとうございます。 新しいカメラを使いこなせていなく、結構アップになっちゃっています。
あけましておめでとうございます。…とはいうものの、新年からすごいことになっていましたね。 皆様の無事をお祈りしております。 初詣は岩木山神社に行きまして、がっつりとお祓いをしてもらいまして。今年は、何にもありませんように。 …おみくじの結果は、イマイチでしたww 前シーズンは、あんなことになってましたからね。例年と比べて、参拝者が随分少ない気が。 逆に、高山稲荷は例年真っ暗なのですが、今年は明かりがついていて、さらに笙の音を放送してたりして、いつもより、よほどにぎやかだったり。 そして、こちらでも運試しをしてみましたら、やっぱりイマイチだったりww
. という訳で午前で切り上げて、ご飯食べに行きました。 .
洗車しようと思ってたところ、左ステップ横に黒いホース3本が出てるのに気づきました。これは、このままでいいのかしら? 何が出てくるものなのか、ふたやキャップはなくていいのかな。ご存知の方いらっしゃいましたら、教えてください。
掲題の通りです。用意したのは画像のT10ポジション球。現行確認せず買ってしまいやや失敗しました。写真の商品は先端部だけ発光しますが、ノーマルは側面も光る球でした。対策は後ほど。
バッテリー液は別で電解液希硫酸を注入。購入前に個人情報を届けるようです。
あれまぁ~今朝方の吹雪のような降雪で一気に真っ白になりました(>_
大晦日ですね、雨降ってます。こんな日はシリコンスプレーで磨きます。綺麗になった気がします。ついでにワックスもかけました。ピカピカになりました。良い一年が迎えられますように。バッテリーもチェックします。
仕事多忙、機材トラブル、編集ソフトの変更等、色々ありましてお久しぶりのアップロードです。仕事は引き続き忙しいですが、それ以外は解決しましたので、引き続きよろしくお願いいたします!
シート・タンデムシート・シートカウル・センターカウルを外してラジエター固定ボルト2本も抜きUPラジエターを前にズラシ、プラグ4本を外す。これでもRR‐Rよりはまだいいか。セルモーターの回転がキュルキュルと遅いのよ。暫くしてセルを回したら結構よく回ってたのよ。これってバッテリーではなくセルモーター自体に問題があるかも。ボルトメーターもセルを回すと12V以下になり赤く表示されるとカブるようです。セルモーターを外して状態を確認したいね。プラグは#9から#8へ替えてみます。M8プラグで細いプラグです。
…で。https://imp.webike.net/diary/254339/帰ってきて、しばらくすると❓ .
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