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晴れてる瞬間に、バイクカバーを剥ぐって駐車場に放置プレイ!去年の走り納めから、1事件ありでそのまま乗ってませんでした!富 富 富!笑
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250ラリーのようバイクに荷物を積んだから動きが悪くなるし?長距離ならVスト650の方が楽だし、荷物積んでも大丈夫だから?要らないな?と思ってましたが、肩の故障に膝の古傷が傷んで今回は250ラリーで行くかもしれない・・・と言う訳でこの間、サイドバックをマフラーの熱がこないようにしたのですがバックを縛るベルトが少し溶けていて…これではダメなので
先日バッテリーも交換し終えて、本日はタイヤ到着で交換して来ました。2時間半、ショップで待ち作業。ん~長いです!お昼に完了して、さて天気も良いし慣らし兼ねて、軽く走ってきました。筑紫野市から福岡都市高速4号線下を走り糸島方面側から、佐賀方面に抜ける峠ルートへ。お山のルートの桜が満開で綺麗だこと!履かしたばかりのタイヤは‥‥。ズリっと滑るかも。新車純正のバトラックス090からメッツーラーM9RRに。忍千にも履かせてて感じが良かったのと、ここに来てHレンジが発売された事で決定!α14とロッソIIIで悩みましたが、まだ誰も履いていないだろうM9RR Hレンジ!慣らしが終われば、確認して良さを味わいたい ・・・
久しぶりの更新。 夜間走行、しかも街灯がない本当に真っ暗な中でも走れる様にフォグ着けてもらった! 結果…明るい!ノーマル比ダンチで明るい!…もっとも所詮大排気量のノーマルライトよりも暗い レベルですが。 おまけにUSBも着けてもらった! 現状に満足!
最近、スロットル清掃を済ませても1ヶ月でアイドリング低下というか不安定になり極低速のエンジンのバラつきを感じていて40キロや60キロで流す乗り方するとアクセル操作が敏感で楽しくない。もう少し回すといいかなぁって感じていました。 今回は思い切ってバキュームメーターを購入しました。 準備はしっかりエンジン暖気してタンク上げてクリーナーボックス取り外してセンサー付けなおして準備に30分以上掛かります(笑) スロットル同調作業は10分程度で完了しました!やっぱ同調って本当楽しいですね。 注意点は近所迷惑にならない場所で行うこと 焦らず根気よく微調整する事ぐらいです。 調整後のインプレ エンジン ・・・
残業続きで疲れてお寝坊さんでしたがカーテン開けると、こんなお天気です ! 来週は、18日と19日で別々のツーリングがありますので、早急に準備です。 予定としては、18日はWRで出陣 ! 19日はninjaで出陣の予定です。 ただWRはバッテリーが満5年を超えましたので、要注意ですからエンジンを掛けてセルのリズムをチェックです。 不安があれば新品交換ですね。 ninjaはリアフェンダーとリアタイヤの空間に蜘蛛の巣が‥‥‥!? さて準備の為、2台を順番に走らせます。
5月25日水曜日仕事は午前中で終わり、午後からこれまで借りていた倉庫の解約。ここの倉庫の担当の方、物凄く物腰も柔らかく良い方なんですが、如何せん荷物が増え過ぎて(^^;「あと1メートル幅が有れば良いのにな～」と言ったら、どうもコンテナ倉庫に規格があり難しいとのご回答(^^;約5年、お世話になりました(^^)と、荷物増えたとの理由で倉庫替えたのに・・・またもや荷物(^^;まあ、これは時期がくれば交換するので(^^)
この日記はセナ20Sのサブバッテリーを流用交換した際のものです。この日記を参考にバッテリー流用される方は自己責任でやってみて下さい。メインバッテリー交換はググると情報出てきますので、割愛します。サブバッテリー純正は3.7V 100mah 401722が使用されています。今回わたしが流用したのは、3.7V 120mah 402020です。本体のサブバッテリー収納箇所のリブを削り飛ばす小加工をする事で、どうにかサブバッテリーを本体におさめて元通り復元させられました。若干膨らんでる感はありますが。。。笑また、カプラーは純正のものを切って流用先のサブバッテリーにはんだ付けが必要となります。とりあえず、 ・・・
はい、またもや半裸にして色々交換していきますよ～(^^)で、カウル外しついでに、アンダーカウルもと思いましたが・・・何故かしらサービスマニュアルと違うので断念(^^;なんかせずにちゃんとオイルフィルターも交換しましたよ(^^)アンダーカウル外さなくてもできました(^^)アンダーカウルとエキパイはオイルまみれになりましたけど(^^;
前回前々回のツーリングからわかったこと。乗り出しから休憩無しで1時間・80キロでもお尻はそこまで痛くならない。しかしトータル150キロ越えたあたりから段々と辛くなっていく。このままじゃせっかく手に入れたビッグバイクなのに遠出はキツい・・・
一人なら簡単に決める宿探しやルートも3人になると予算も期間も体力も違うし食べ物の志向も違うから数日かかってやっと完了！最後のフェリーだっておいらだけならそのままツーリストか良くてツーリストSで・・・Sだと固執なのでカギが必要で？大人の発達障害のOさんは絶対にかぎを無くすとか？あるあるなので部屋は二人に予約させたのが間違い・・・二人とも会社ではトップなのに？予約ひとつやっと？笑秘書がやってるから自分ではできないのか？2時間も掛かりやがって・・・？船ごと借りてしまえ！どうせカギを無くすからみんなでカギを持てる部屋にしろとか？あ~めんどい？一番高い部屋は予約されていて取れずに・・・和洋の4人部屋が空 ・・・
今年のお盆休みは、多分最初で最期の9連休でしたが、大雨の影響でバイクはシートカバーを被ったまんまでした。ここ最近、あまりバイクに乗れていない状態です。特に忍千が‥‥。6月くらいから乗っていないよなぁ～。今回のルートはどうしても距離を走りますので、忍千の確率が高いでしょうね。基本は熊本阿蘇、メジャーな阿蘇大観峰、草千里、箱石峠、やまなみハイウェイを抜けて湯布院へ。しかし、WRでの挑戦もしてみたいです。ただネックになるのがハイオクのみとタンク容量。2回給油は間違いなし。以前、佐賀をマスツーで走り周った時の帰りに警告灯点灯。あと2リッターってとこでしたが、スタンドが‥‥。周りの方達は、まだまだ燃料あ ・・・
「死神」残された時間は 多くない。並みの人生を得る代償に、愛機（MC21）を見捨てたことは、苦しみ 羨んだ歳月で贖罪されたのだろうか。走り続けよう。冥府の神に 我が魂を刈り獲られる その瞬間まで・・・・・刄金の大鎌は振られて、、、 ラストラップ だ！！
予約はしたけど、いつ納車か分からない新型NMAX125・・・京都大阪の友達が納車馴らしに来るんでしょ？って・・・一昨年に下道頑張ってしまなみ海道を500円で渡ったツーリングが楽しかったようで？また行きたいって・・・関東から京都までの道は静岡のバイパスが便利だけど、原付二種では2度降りてまたバイパスに戻るとか浜名湖の辺りも浜名バイパスは使えないので・・・23号バイパスまでが一苦労・・・そして東名阪道も使えないので山の中の道へ奈良県から大阪に入るのに、わざわざ暗峠を越えて・・・大阪駅まで500km！そこから尾道迄260ｋｍなのでまぁまぁの距離・・・もうひとつの案は、天橋立を渡る種に原付二種で行く・ ・・・
