PiyokichiRiderさんのSUZUKI GSX1300R ハヤブサ(隼) ツーリング日記 「隼初期型　K6　同調しました」

最近、スロットル清掃を済ませても1ヶ月でアイドリング低下というか不安定になり極低速のエンジンのバラつきを感じていて40キロや60キロで流す乗り方するとアクセル操作が敏感で楽しくない。もう少し回すといいかなぁって感じていました。 今回は思い切ってバキュームメーターを購入しました。 準備はしっかりエンジン暖気してタンク上げてクリーナーボックス取り外してセンサー付けなおして準備に30分以上掛かります(笑) スロットル同調作業は10分程度で完了しました!やっぱ同調って本当楽しいですね。 注意点は近所迷惑にならない場所で行うこと 焦らず根気よく微調整する事ぐらいです。 調整後のインプレ エンジン始動してアイドリングが以前より安定 アイドリング音がなぜか太くなった気がする 走行中の吹き上がりやギヤもスコスコ入りやすい! 手のしびれが無い 発進からの加速がヤバい 40キロから60キロ走行が普通になった ↑これが大きい プラシーボ効果も有るんだけど総合的に乗りやすいバイクになりました。こんなエンジンだったかなって思わせるぐらいよい方向に変わりました。 今後は定期的にメンテして維持させたいですね! 同調は合わせる時が一番楽しいお気に入りメンテになりました。 次回はエアークリーナーボックスのスポンジとタンクサイドのスポンジを交換します。 またクラッチ関係中心にいじっていきます。 最後まで読んで頂いてありがとうございました。