商品が来るまで少し時間が掛かりましたが取り付け完了。合わなかった物。クランプ、ガスケットでした。ガスケットは自作。クランプは用品店で購入。音量が心配でしたが問題無し。ノーマルは燃料調整が必要かも。
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最近は雨予報が多く、今日は休みで明方までは雨降りだったものの日中は降らなさそう 昨日飲み会で今日は寝坊したので、路面も乾いていたので、スリップオンマフラーに熱入れするのとサーボキャンセラー装着後のエラー表示しないかちょっと距離を走ってみようとサクッと乗ってきました ただ、いつものコースは雨上がりで路面的に微妙かな?と峠道を避けて物産センター山桜へ その後はライコランド水戸店に行き店内を見てたら、排気デバイス撤去後のスペース活用として車載工具の充実にとWebikebでカートに入れてた山城謹製マルチツールセットを発見、お持ち帰りしました 思ってた通りサーボモーター撤去後のスペースにピッタリでござい ・・・
4月4日(木)は、納車3年目となり、22,471km程の距離を走って、車検です。純正マフラーが、でかくて重いので、納車時に軽い認証品のチタンマフラーに交換しています。で、マフラーはチタンのまま車検を受けました。ところが、書類の不備と音量オーバーで車検が通らず、擦った揉んだして、純正品に戻す事になりました。しかし、認証マフラーで、車検もOKとのことで購入したのに、んんんーーーんん??????。と、カワサキプラザ茅ヶ崎と日本ビート工業とのやりとりで、マフラー内部のグラスウールに問題があって、直すことが決定しました。修復・修正後は、認証品となるようです。でも、2週間以上期間が必要となるため、純正マフ ・・・
また再度図面、これをあれこれ考える為にアクスルカラーの寸法を分かっているけどもの部分も含めて計測。厚みが薄いのが一つあるので、もしかしたら使い道があるかも?全部1.5mmの幅なので、考えやすいことは易い、今は3つ使ってる。ただ改めて図面見ると、32mmって描いてね?うーん悩みが…でもスイングアーム自体、まだ規定値まで締めてないので、このくらいならスイングアームが内側に動くんじゃないかと思われる(希望)。 もうね、欧州とかがメインの車種で日本でも元気に走ってる台数わからんそんな車種をエンジンとフレームしか見てないという無謀はダメ(笑)2気筒元祖270°クランクのYZF造れると思うんだ、(OVER ・・・
初心者クラブマンおばさんです。 日記というか独り言というか、記録のために…。 書いていこうかなーと思ってます。 バイク免許取ったのが去年の秋、納車も秋。 まだ乗り始めて数ヶ月、慣れてないくせに通勤してはコケたりを繰り返し、ちょっとわかったかも…と思ったころ 強風でバイク駐車場で倒れてる事件が発生。 うわーなにかがバキバキに割れてたらどーしよ…と思いきや、かけてたカバー外すと意外と大丈夫そうにみえる… と、思ったらリアフェンダーが プラーンと外れそうになってる。 見たら、ボルト2本がすっぽ抜けて、左側のボルトは綺麗にナットごとなくなってる。割れてもないのに…?なんで? そしてヘッドラ ・・・
ところで最近熱心にwebikeで日記を書き始めたんですが、ツーリングってタグつけてないのに勝手にツーリングってタグがついてたりちょっといろいろ仕様がわかりませんwいろいろ失礼なことをしているかもしれませんが、ホントに悪気はないので「きみきみ、それはちょっとどうかと思うぞ!」ということがあったらどうぞご指導ご鞭撻のほどよろしくお願いいたします。さてさて、暖かいのでちょっと会社帰りにぶらっとバイクに乗ってみます。昨日は日本ではほぼ使い道のないV-STROM250SXインド仕様(以下、SX)のスマホアプリ(インド仕様アプリ)をインストールして遊んで…ました。正直、昨日は楽しんでいたつもりでいたのです ・・・