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今日は通勤スペシャルのシグナスにアドバンスプロのZETAリアサス(ソフトバネレート)を取り付けました。試走してみた感じは◎ノーマルサスとは比べ物にならないぐらい素晴らしいかった(*^^*)バイクに股がった感じは硬く感じたバネは走り出すとシナヤカに動き車体を安定さしてくれます(*^^*)これは付けて良かった♪
リヤサスを交換しました元のサスはこんな感じで錆びていて、ショックも完全に抜けています長さは約310mm
バイク仲間のTDRにキャリアを製作いたしました。GIVIのベースだけを購入してキャリアを製作してベースを取付BOXだけ使いまわせるようにしました。
ツクバ走行から1週間後にはポチってました(笑)タイヤの接地感が欲しいばかりに・・意外と最初に手を付ける方が多いと思うのですが、中古で購入時にオイル漏れしていたのをお店でノーマル新品に交換してくれたので特に必要性を感じなかったのです。各調整箇所を自分好みにして満足していたのですが、サーキット走行時の接地感の掴みにくさ、大雑把な動きによる不安定感がモロに露出してしまい一気に購入意欲が沸いてしまいました(笑)それに合わせて現在、都内の某メンテエキスパート店にてスイングアーム廻りをO/H中です。作業が終わり次第色々いじくりまわしてみたいと思います。
キャリアをTDM850に合わせてハンドメイドしました、1mのアルミのL型アングル及び6mmのステンのボルト、ナットを購入してきて加工しました。家に有った廃材で補強しました。取り付けはバニアケース取り付けステーのボルト、ナットを利用して取り付け完成です。テニスに行くのにラケットを積むのに便利です。
どうやら摺動面に傷があった為前回のシール交換から僅か半年位でオイルが漏れてきてしまいました。まだ新品のインナーチューブが、メーカーから出ましたので交換しました。
久しぶりの更新です、3MAは大分出来上がり、エンジンもかかる様になりました。とりあえずフロントフォークです。
注文していたSW-モテックのアリュラックが届きました。早速取り付けをしました。
ついに!ついに!!ついに!!!ここまできました(T_T)乗り心地などはまだわかりませんが、、、完全に自己満足です。が、超贅沢です。取りつけはショップに任せようかと思いましたが、結局セルフメンテでがんばりました!!
インプレッションページの画像の上下分割部分がが見れなくなってしまっているのでこちらで追加します。
皆様、あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。4月で4年目に入るwebike、仲良くしてくださってありがとうございますね。
毎度、ビーフライン「山桜」にて。風が冷たく強いが、日が射しているので路面温度は大丈夫。バイクの条件としてはパワーが出てコースでもイイ感じ。それでもリアサスだけは冬仕様に調整。COM,TENともに3クリックほど弱くしてマッタリコーナーリング仕様にしました。寒いとバイクよりも人間の方がリズムを崩すので寒さ対策は重要。今回からゴアテックグローブ(赤ステッチ)を導入。今日ぐらいなら日暮れまでの150km走行では指先が冷えはしませんでした。科学の力恐るべし。
ride club 66' ライドクラブ 66'茨城の大子方面にちょいツー行ってきました。一日冷たい風でバイク降りると寒かったです。振れ対策のサスセットを少し。フロント ten・・強め、comp・・少し弱め。リア ten・・強め、comp・・低速側少し強め。結果、解りました。やはり根本的にフロント荷重不足が原因のようで、全開加速時に、ハンドルを両手で前に押し出すように荷重をかけてやると症状がほとんど消えます。なんだ、自分のせいだったんだ~。
SHADのSH40トップケースを取り付ける事が出来ました♪方法は、まずホームセンターで木板を購入し、次に木板をベースプレートと同じ形に加工しリヤキャリアへの固定用穴とベースプレート固定用穴をあけ木板をリヤキャリアに固定し次にベースプレートを木板に固定して完成です。次回のツーリングがまちどうしい♪
今までタンクバッグは、ラフローのシステムフロントバッグを使用していましたが、オフ車のタンク形状にはフィットせず、地図面が見難い不満がありました。 そこで、割と好評そうなタナックスのオフロードタンクバッグ3を購入してみました。 時代は変わり携帯電話でナビをするこのご時世。 携帯の操作性向上と熱対策からマップ収納部のビニールを思い切ってカットしました。 また、携帯がすっ飛ばないようにマジックファスナを追加しました。 奥のETCは、まねをするなら自己責任で・・・
前々から目を付けていたAC-8を先日やっと入手しました。ウェビさんのセール価格よりも安価だったので某熱帯雨林で購入。取付けするべく昨日、ウインカーも外して準備しましたが!
足が短いわけではないのですが、ツーリング時の停車に不安があったので、少し高い買い物をしてみました。ローダウンリンクって車種によってこんなに値段が違うんですね。まずは、タイヤとマフラーを外して純正のリンクを外します。
最近ちょっと面白くなって、ちょこちょこいじっているのが、サスペンションです。
オーバーホールに出していたオーリンズが帰って来ました。
PCX、車体の割に積載量が少ないのでBOXの取り付けを考えていたのですが、WirusWinから出ているケースとタンデムバーがセットになったやつが新しいPCXにも取り付け可能とのことで注文してみました。
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