新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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ばいく追うさん

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38件
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72件
Myバイク登録台数
2台
ウェビ友
5人
  2013年08月04日

今更ですが・・オーリンズ装着

■車種名
SUZUKI GSX-R1100
■Myバイク
GSX-R1100
■難易度
中級
ツクバ走行から1週間後にはポチってました(笑)
タイヤの接地感が欲しいばかりに・・

意外と最初に手を付ける方が多いと思うのですが、中古で購入時にオイル漏れしていたのをお店でノーマル新品
に交換してくれたので特に必要性を感じなかったのです。
各調整箇所を自分好みにして満足していたのですが、サーキット走行時の接地感の掴みにくさ、大雑把な動きによる不安定感がモロに露出してしまい一気に購入意欲が沸いてしまいました(笑)

それに合わせて現在、都内の某メンテエキスパート店にてスイングアーム廻りをO/H中です。

作業が終わり次第色々いじくりまわしてみたいと思います。

ノーマルはこんな感じ。
特にオイル漏れ、その他不具合は無くちょっともったいないかな?

バラシまーす♪
ショック本体を上に抜く為に
テールカウル、バッテリーケースまで外さなくてはいけません。

そしてアンダーフレーム両方にリジットラックをかまして、メンテナンススタンドを下ろしスイングアームをフリーにします。

ショック本体は上下2本のボルト・ナット固定なので緩めたあとに下側にパンタジャッキを掛けて一番ボルトが抜け易い高さに調整するとスムーズにボルトが抜けます。

ボルトが抜けたらあとは知恵の輪状態で上へ本体を抜き取ります。

ショックも無事外れたので、ついでに周辺をお掃除。
ノータッチを吹きかけて拭くと結構綺麗になります。

新旧比較です。
少しオーリンズの方が穴1コ分くらい長いのが分かります。

そして元通りに装着!
サブタンクまでのホースがノーマルより曲がりずらいのが少し装着しにくいです。

まだ付けただけ状態ですので、肝心なのはこれからです!!
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コメント(全6件)

ぐ・りーんさん
ノーマルサスで走ってたんですね。以前GSF乗ってたときはいち早くオーリンズ入れました、この年代頃のリヤサスはどうしてもコシが無くて( TДT)
さ、これからセッティングがてら筑波通いですか?(笑)
  • (0)
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ばいく追うさん
今日は愛車も無く暇人です(笑)

帰ってきたらとりあえず千葉の峠で試しまーす。

目途がついたらリベンジ!
行きますとも!ツクバへ!!
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スィックスさん
私は、購入した時点で抜けていたので46HRC(同じかな?)のボロイ中古を装着。ノーマルを知りませんが、この型に乗る人には多いような気がします。ばいく追うさんなら興味深い違いを鋭くリアルに記してくれそう。OH内容と共に楽しみに待っております。
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ばいく追うさん
おはようございます。

スイングアーム廻りのO/Hで初めて違いが出そうな気がします。
出でくれればいいんですが(笑)

またご報告致します。
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ぐ・りーんさん
お、デコさんとこのブログ載ってますね♪
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ばいく追うさん
すっかりバレてますね(^^;;
あそこは親切・丁寧・確実でお気に入りです♪
土曜日引取り予定です。
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