日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
レブル1100DCTに乗り換えたので、早速快適仕様にしました。プーチスツーリングクリーン、デイトナリアキャリア、バックレスト、キジマエンジンガード、ホンダ純正ニーグリップパッド、ゲルザブC、ヘプコ&ベッカーc-bow、フロント電源シガーソケット取り付け、ナビ、ドラレコ取り付け、ミラー交換、デイトナ充電器用コネクター取り付け。実は、最後のバッテリー接続が曲者です。クリアランスが無いので、サイドカバーを取り付けるのに苦労しました。
- 0 いいね
- 0 コメント
レブル1100DCTに乗り換えたので、早速快適仕様にしました。プーチスツーリングクリーン、デイトナリアキャリア、バックレスト、キジマエンジンガード、ホンダ純正ニーグリップパッド、ゲルザブC、ヘプコ&ベッカーc-bow、フロント電源シガーソケット取り付け、ナビ、ドラレコ取り付け、ミラー交換、デイトナ充電器用コネクター取り付け。実は、最後のバッテリー接続が曲者です。クリアランスが無いので、サイドカバーを取り付けるのに苦労しました。
通勤仕様として、脱着が簡単なシートバックを物色していました。汎用シートバックで容量4Lすが、シンプルな形状でシングルシート風なところが気に入り購入しました。取付はシート下に止めバンド部分を敷き、本体とワンタッチに留めるだけです。あと、残ったバンドの端末処理も考えられており、防水カバーも付いています。 普段は完全防水のデイパックを使用していますが、ウエストバック＋シートバックの方が出勤時、コンビニで買い物した時とか、弁当類をシートバックに入れたほうが動作的に楽なので今回は装着してみました。MT-10オーナーの方で同様タイプのシートバックを装着している方がいらっしゃいますので、使い勝手が良いと思い ・・・
純正アクセサリーのYAMAHA(ヤマハ) コンフォートシート MT-10を購入しました。見た目は、段付きで一見シングルシート風。個人的にノーマルの団子状のストッパーって飾りでもカッコ悪く感じていました。また、ノーマル装着時にガタがあり、(個体差かも・・)、新品は流石ガタはありませんでした。座った感じは厚みの分の高さは感じますが、コシがあっていい具合です。本日は装着のみで、後日、所感インプレします。
インプレッションにもレポートしましたが、詳細報告します。まず取り付け作業での注意点ですが第一にシフトシャフトへの挿入時、シールドベアリングは水平に挿入、シャフト周囲のシールが捲れたりしないように取り付けます。水平に挿入すればきちんと密着(少し緩めなので密着度はそれほどでもないです)させます。捲れたりした場合は楊枝等使って傷をつけないよう優しく直します。第二としてある程度シャフトに対して全体的にフリーとなる位置と規定トルクで締結します。ベアリングにはグリス封入塗布済みですがカラーと共にグリス追加してから取り付けたほうが間違いなさそうです。外側シールド面には防水の為薄くシールチェーン用グリスを塗布 ・・・
普段の通勤の合間に前に買っていたパーツを取り付けました。クラッチ&ブレーキレバーは中華製、通販です。やっぱりと言うか何と言うか全く写真と違うもの送って来ました。返金にはすぐ応じてくれましたがこっちとしては写真通りのものと交換してくれたら問題無いのに。結局一ヶ月ぐらい無駄にしました。で他の所から買い直しました。ステップはマッドマックス製ノーマルより少しポジション調整できます
純正シートの尻痛で、ハイシートを検討していました。ワイズギアの純正（逆車）ハイシート、スパイラル、他のなかから、中古品の良品が手に入りましたのでスパイラル製を装着しました。装着にあたっては、シート下のネジ2本外して換えるだけです。
久々にレストア中のバイクの整備をしました。昨年末頃に100vで使用出来る40Lタンクのコンプレッサーや塗料、エアーガンなどを買っておいたのですが、気持ちが進まず放置状態でした。今日は気合いを振り絞って早起きしてフレーム2台の塗装を完成させました。
2022.04.24バイク店で取付けてもらったＥＴＣのアンテナですが、取付けを変更します。ちなみに、変更前の状態で、ＥＴＣのゲートは正常に通過できました。写真は、変更後です。変更の理由・ソケット・カバーを適正な位置に貼付するため、アンテナの位置を下げる。 カタログによると、ミツバ ＭＳＣ-ＢＥ700Ｓ（ＥＴＣ）のアンテナの取付けは、バイクの進行方向に対し360度回転させることが可能となっている。 アンテナを90度回転し、アンテナ・ケーブルを横に出せば、ヘッドライトとケーブルが干渉しなくなるため、アンテナの位置を下げることができる。・アンテナの取付けが、ヘッドライト・カバーのセンターより右寄りだ ・・・
純正風の車体カラー悪くはないですが、シート後方をブラック系にしてみようとＡ6カラーのシートカウルを手に入れてみました。シートレールは900Rをつかっているので、ネジ4本で純正シートカウルポン付けです。
DCRのバックレスト付きタンデムシートと、タナックスのナポレオンシャークミラー4を装着しました。去年にギックリ背中をヤりまして、このシートは背もたれがある分楽です。ミラーは前回買った中華ミラーが余りにも使えなく、新調する事にしました。前から欲しいと思っていたシャークミラー4、頑丈で重みがあり揺れないです。スポーティーなオッサン仕様を目指します！
やっとシングルシートカウルを取り付けてゼッケンを貼れるようになりました！いつもオフィシャルさんにゼッケン貼ってほしそうな感じで見られてたんで仕方無いですね。まぁ少しはレーサーぽくなりました！
セロー250のシート裏は、林道を走ると泥だらけになります。何も対策をしないとシート表皮を取付けているホッチキスの芯が錆びやすくなります。ツーリングシートのネットオークションを見ていると、ホッチキスの芯が錆びていないものは、落札価格が高いようです。誰でも錆が少なく、奇麗なものがいいですよね。