雪が舞ってきた風も強い。2023年の走り納かと富士山を見に来ました。昨年はエンジン不調から色々と部品を交換し今は絶好調です。最近125ccまで原付免許で乗れる法改正が進行しています。多くのモータージャーナリストが絶賛し、メーカーも新機種の導入に意欲を示しています。私も当初はこれに過大な期待を寄せていました。125ccと統合されればRD50の制限速度も30km/hではなくなる。(交通の流れに逆らう30km/hって危険すぎる)2段階右折もしなくていい(したことないけど(-_-;))と思っていました。ところがどっこい原付免許で乗れる125ccは50cc並みにデチューンした5.4ps以下だそうな。RD ・・・
11月26日 これまでVFR1200Fやら、H2SX/SEやらやたらと重いバイクで参加していた、SPA直入走行会。7月に不調でオートポリス走行会には行けず、約半年振りに参加(^^)今回は、これまた2年振り復帰のGSX-Rにて(^^)以前はGSX-R1000でしたが、今回は1000R。朝5時頃出発して、休憩(^^) の時に気がついたのですが、何と動画撮るつもりがGoPro忘れちゃいました~(^^; で、道程は半分ほど来ているので諦め直入まで。
メモ行先 自宅→道の駅 赤神→道の駅 狼煙→道の駅 赤神→自宅 気温11℃ 油温MAX70℃タイヤ空気圧 前2.0 後2.1 確認 ODOメーター63994~64286km燃料11.8L 平均燃費24.7km/L 外出6.1時間 走行5.5時間 平均速度53.12km/h 291.2km走行 紅葉時期に岐阜方面へ足を伸ばしたかったのですが、間に合わず断念しました。今朝は路面が濡れていましたが、曇り空で走れそう。午後3時頃から雨予報ですが能登半島の東側に雨雲が掛かる予報を信じで西側メインで走ります。帰路、午後3時に降り出し、雨具を着ましたが5km程で上がりました。雨具を着るタイミングと脱ぐタイミ ・・・
11月23日快晴 この日の福岡はとても暖かくて最高のバイク日和でした。 バイクをいじるのもヨシ、乗るのもヨシ、最高の休日でした。 秋を五感で感じながら筑紫耶馬溪をのんびりバイクで走る…気持ちイイ。 昔からあるワゴン販売のホットドッグも最高にうまい!
FIREBLADEがレンタルできたので、四尾連湖、清泉寮へ行って来ました。(^-^)朝5時起き、5時半に家を出てホンダドリーム戸田美女木へ向かいました。早朝と言うこともあり、首都高ガラガラ。でも首都高5号線上り方向は6時前後でも渋滞…。ここをFIREBLADEで走るのかぁと思いつつ、ドリーム店へ。6時半頃だと言うのに、もうバイクは整列されていて、レンタル準備完了。今日の相棒はFIREBLADE SP 30thアニバーサリーバージョン、通称ストライクフリーダムです♪(人´ω｀*).。*゜+.*.。←もうわけわからなくなってる
メモ行き先 自宅→氷見IC→七尾IC→自宅 気温6℃ 油温MAX60℃ タイヤ空気圧 前2.0 後2.1 点検 ODOメーター63922km~63994km燃料不明L 平均燃費不明km/L 外出1.5時間 走行1.4時間 平均速度51.3km/h km 71.9km走行 11月12日と19日の日曜日は雨天が続き、乗れない休日でした。このまま今年のバイクシーズンが終わってしまいそうで焦っていましたが、明日は何とか乗れそうな天気予報。気温とウェアの関係を探るべく厚着して短距離ですが出掛けました。着込んで走ったのですが太ももが寒いっす。富山県は年間の1/3は乗れません。路面凍結だけで無く、融雪剤の影 ・・・
先週末に冬の電熱装備を動作確認しに秩父へ行ってきました。 まずはいつもの東大門さんでわらじカツをペロリ。相変わらず歌舞伎揚げと同じ味がします。ちょっと飽きてきましたね。
23日・・・最高気温は20℃予想。 これを逃す手はないと前日から地図と睨めっこ・・・久しぶりに徳山ダムでもと考えていたら国417号に見慣れない直線。 Googleで検索すると「冠山峠道路」11月19日開通の記事が・・・これは行くしかないと少し遅めの8時に出発。 一宮ICより安八SICまで高速使用後、揖斐川沿いを北上し国303号へ突入する。 横山ダムまでだらだらのんびり、ほとんどの車が左折し国417号に入ると意外とスムーズ・・・と思ったが藤橋城の手前から車列が続く。 終わりを迎えた紅葉と揖斐川の景観を眺めながら徳山ダムに到着するも駐車場が満車なのか入ることが出来ず素通り「櫨原展望台」で本日の初休 ・・・
○11／22もう林道は各地で積雪で通行止めなどで行けなくなる季節になります。その前にビーナスラインラストドライブしておきます。9回目です。サンダーさんのお店目指していますよ。○群馬県甘楽郡南牧村大字磐戸160−1の和菓子屋に今日は買い物です。酒饅頭と団子と土産買います。【菓心処信濃屋嘉助】https://shinanoyakasuke.com/○蝉の渓谷、芭蕉の碑もあるそうですが、パスします。
時間が取れたので、晩秋の富士山周遊を企画一人旅の予定だったけど、急きょ 友人が参加二人でノンビリ旅となった宮ヶ瀬から道志経由で山中湖へ河口湖は 富士山が一緒に写るサイドは大混雑だったので、残念ながらパス西湖は 良い場所があったんだけど、走り抜けてしまった・・・
朝一番の冷え込みが緩んだ9時過ぎ出発で、ランチチョイ乗りへ。大垂水超えて上野原の大野貯水池で日向ぼっこ&コーヒーブレイク。旧甲州街道で大月まで抜けてから、甲州街道を折り返して上野原「来々軒」へ。開店5分前に到着して並びの3番手。久しぶりの来々軒は、まだ縮小メニュー運用でした。いつもの「スタミナ定食半ライス」を満喫して、相模湖まで旧甲州街道走って大垂水超えて12時過ぎに帰宅。3時間、90Kmちょっとのチョイ乗りでした。
本格的に寒くなる前に乗ろうと、お昼前に起きて出発。 復帰してから毎年数回は行ってた平谷~稲武方面も今年はゴールデンウィークに一度走っただけだったので、目的地を決めずに153号線を走ってたんだけど、けっこう寒い💦 平谷の道の駅で引き返そうか、茶臼山まで行こうか悩みながら走って、せっかくリヤサス換えて初のプチツーリングだからと考え、目的地を茶臼山に決定。 何時もの天狗が有る駐車場に着いたら、何やら看板が設置されてる。気になって近付いてみると、ラリージャパンの規制との事。 そっか、今年は近くでSSが有るのかな? 自身初の車はGC8型のSTIver2を一目惚れして乗ってたので、車のレース関係ではWRC ・・・
先日のこと。上越に持ち込んでいた百式を、新発田の自宅に移動させ雪の季節に備えて格納してきました。さて。帰りはどうするか。春に百式を上越へ持ってくるときは、電車に乗って新発田まで戻ったのですが。・・・いや。帰りの足ならあるよな。
11/11(土)未明からの徘徊は20代から続くオレ的ルーチン。下道ベースで家からカッ飛ばして来た。 AM6:32 西湘BPなんちゃらPA国1の片側1車線区間だけはどうにもならないのでやむなく西湘BP AM7:04 スタート地点 芦ノ湖海賊船乗り場(箱根だよ)これから先、家までワインディングで繋ぐからETCツーリングプランは不要。(てか行きししか使わないから今の更に半額にしてクレ)どこも全域禁煙だが、カフェレーサーなので一服。朝湯上り散歩中のおフランスな方に声掛けられたので噛みタバコあげて一緒に一服。(´ー｀)y-~~写真撮ってあげて、一緒に撮ってオレのメアドにも送るように言っといた。※オレに声 ・・・
さて今回の朝練は新たな挑戦ということで朝風呂に入ってきました。朝340に出発し510くらいに到着。首都圏の方ならご存知、「ほったらかし温泉」でございます。ぱいせん号に乗るのが久しぶりだったので要所々々でビビりながら、かつ相変わらずの安定感でなかなかのペースで到着。しかし土曜ということもあり、入り口はすでに長蛇の列でした…誰かの「入場規制あるかも」なんて声も聞こえいそいそと列の最後尾へ。最終的には無事に入場はできました!…がかなり湯船が混雑しており、日の出目当ての方が多く見受けられました。中には洗わずに露天に直行して騒ぐ輩もおり(涙)次は平日に来ようと思いました。天気も曇りだったので日の出を見る ・・・
気持ちいい季節になってきたので久しぶりに山中湖まで走って来ました。オギノパンで朝食をとりどうしみちの駅でトイレ休憩し山中湖まで行ってきましたが残念ながら富士山🗻は、雲がかかり良く見えませんでした。河口湖まで走ろうと思いましたが断念しました。帰りは、いつもの六角堂の豚骨ラーメンを食べて帰ってきました。
大型で距離ガバかっ飛びツーリングもいいけど、たまには近目な場所にトコトコ下道で行くのも良いなと思い、10年以上振りにコマジェでツーリング。最後のコマジェツーリングは長女が幼稚園の年中の時に山中湖に行った時以来。 今回の行き先は20歳で二輪免許取った時から気になっていたが、未だ行くことの出来てない旧笹子峠と笹子隧道。GPX750Rだと近すぎてどうも気が向かないので、途中気になるところや景色の良い所で気軽に止まって写真撮ったり出来るコマジェで、となった次第。8:30前に自宅を出発してトコトコとR16(当然保土ヶ谷バイパス使えないので一般道区間)~相模原から高尾まで県道で抜けて中央道高尾ICの所から ・・・
メモ行き先 自宅→おわらサーキット→自宅タイヤ空気圧 前2.1 後2.3 調整 アブソーバー減衰 前後スポーツODOメーター 33317km~33425km オートシフター利用少燃料 3.8L 平均燃費28.4km/L 外出6.45時間。内2.21時間走行。平均速度48.7km/h 108km走行 昨日は仕事でおわらサーキットに。短距離の峠道を走るならVITPILEN 701だろうと前回乗れて無くて凹んだ事も忘れ、空気圧を間違えずに調整して出掛けました。相変わらず今一つ乗り切れませんが、リアの違和感は解消した様です。天気が微妙でしたが降られずに帰宅出来ました。
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