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原二仲間が増えて、これからツーリングに行く機会が増えるとやはり積載能力アップが欠かせない・・・ということでDAXにサイドバッグを取り付けました。ツアラー用とか大きなサイドバッグは、バランスが悪くなると思い小振りなデグナーのNB-3を〇フオクで落札し、車体取り付け用のステーはラフロのトライアングルサイドバッグサポートを購入。バランス的にも機能的にも十分満足できる仕上がりになりました。
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原二仲間が増えて、これからツーリングに行く機会が増えるとやはり積載能力アップが欠かせない・・・ということでDAXにサイドバッグを取り付けました。ツアラー用とか大きなサイドバッグは、バランスが悪くなると思い小振りなデグナーのNB-3を〇フオクで落札し、車体取り付け用のステーはラフロのトライアングルサイドバッグサポートを購入。バランス的にも機能的にも十分満足できる仕上がりになりました。
純正スクリーンがやや黄ばみがあって、そこはいくら状態が良いとはいえ30年の劣化が隠し切れないところである。 ライコランドで買い物して帰ろうとしたところ、駐車場で出張販売していたこのクリーナー。営業さんの説明が上手で、スクリーンをサービスで軽く磨いてもらった結果、めちゃめちゃ透明感が出て感動&そのまま購入となった。 オイルまみれのリヤホイールも一瞬でピカピカになるこのクリーナーはオススメ!
写真なし。スロットルボディのバキュームの同調を取るためのニップルを独立式から両方を繋ぐ方式に変更してみました。これで同調は嫌でもお互いの衰退空気のバランスするのじゃないかなーと。（元々メクラ戦なので関係あるかは微妙だけど）スロットルボディとバンドが入る接続部分はキタコ?のシール材でとりあえず固めてごまかしてるけど、多分2次エアは吸ってないと思う。早く新品来て!(固まるまでの待ち時間で時間追加してあります)タンクをホップアップするのまでは普通の人は面倒なので作業難易度はそれなりでしょうね。 後はビビリ出る・出そうな箇所にゴムワッシャーを挟んで留め。意外と効いてる感じ、フル加速してもビビビビビって ・・・
ツーリング用にバックをつけてみた。少し見栄えが悪いがこれで、パンク修理工具、カッパ、お土産が入ります。取り付けはリアーのカウル取り付けのネジにベルトを共締しただけです。使わないときは内部にベルトを格納すれば目立ちません。取り付けはバックのバックルにつけるだけなので、、、ベルト1.2mを購入してネジ穴をハンダコテで開けてネジに共締しただけです。
Z125PROスクリーン再び。前回は安価な汎用品のスクリーンを購入して、気に入らず後悔したので、今回はハリケーンのスクリーンを購入。ウェビックより2500円も安く販売していた密林で購入。(同じ商品なら安く販売している方で購入するよね!)それでもスクリーンに17000円はう~ん?
汎用品のテールBOX取り付け。NBSの容量28Ｌ、前回購入した同じBOXが5年以上壊れず使用出来ているので、再度購入。GIVIのBOXも比較検討したが、価格面で今回はパス。BOX取り付け後に、後日ドラレコを取り付ける際、後方カメラ取り付け用ステーをNoの所へ設置。前方カメラ取り付け位置は、まだ未確定。確定次第ドラレコを取り付け予定。
ご無沙汰でやんす。去年の暮れからなんだか弱点→寒さのウルトラ怪獣ぐらいバイクに乗る気が起きず、やっと暖かくなって活動再開でやんす。 とりあえず毎日リングフィットやって週一でサウナと健康風に過ごし、幸いコロナにもならずに過ごしてましたが何でかな？多分冬グローブが嫌いなせいだろうな、うん。(大島渚 ひとまずカバーを取りサビ等チェック、冬籠りの前にカバーを安物のひとランク上に替えたのもあり問題無し。キーを回すとポンプとサーボモーターが動かず電圧計を見ると6V「ですよね～」と呟き、念のため充電器に繋いでみるとテストモードでバッテリーご臨終のお知らせ。 久しぶりに秋葉原の秋月電子に行ってバッテリー購入 ・・・
このあいだ、1/22に乗ろうとしたら、セルの回りが重かったのコロナちゃんにやられて遠乗りしないし、週一乗るか乗らないかだし、バイクも古くなってきたし、しょーがないねＷｗ過去に押し掛け出来るか挑戦した事もあるけど、家の前の下り坂を利用して乗りながら2ndでもリアタイアがロック、始動できなかった（笑）650V2にもなると結構手強い。よってあがり切る前にと思い、寒空にバッテリを外してきたのでした。そんで充電器を見たら車用のは2Aだったのでやむなくラジコン用のを出してきますた。開始電流を古河バッテリー指定の1.2Ａにして充電を開始しました。”フォーン”という空冷ファンの音がやかましいけどしばしガマン。
昨年11月、フロントブレーキのマスターシリンダーからフルードが漏れているというので、ショップに交換を依頼。ところがパーツがなかなか入ってこず、4週間近く待ってやっと入荷の連絡をもらった。では、バイクを持って行こうとしたら、エンジンがかからない。どうもバッテリー上がりらしいというので、チャージをしようとしたら、今度はチャージケーブルのヒューズが飛んでいた。すぐさまホームセンターにとんでヒューズを買い、その日にバッテリーチャージ開始。ところが、それでもかからない。年末の慌ただしい中を新品バッテリーを注文して、年が明けた。年末年始はさすがにショップもやっていないので、松の内があけたところで、
寒いし雪もあるしで、かなり迷っていたけど、やっぱバッテリー交換をすることにした。新品バッテリーの補充電は先週だったが、大丈夫のはずとノーチェック。これが悲劇の始まり。
昨年末のこと。フルチャージを終えた朝、さあ乗るぞと勢い込んでキーを回せば、ピストン動かず。年の瀬になって、こういう事態は起こる。バッテリーの寿命とあきらめ、ネットで購入したが、年末年始の物流に間に合うのかドキドキした。翌日には届いたので、関係各社、働いてくださった皆さんにはお礼を言いたいぐらいよ。
潔いほどにまったく積載ができないZDC-80B。車検証と自賠責証は携行しておかねばならないので、どうしたものかと考えていた。しかし、このバイクにはまったくといっていいほどポケットになりそうな部分がない。そしてヤフオクで発見。金属製の筒。ブラグなら2本、書類なら2枚程度は入るというので買った。
いままで取り付けていた30Lの折りコンテナを50Lの折りコンテナに交換。いままでの折りコンは天板にロック機能が無く、走行時ガタガタ音がうるさいので容量アップと天板のロック機能追加装備。
注文していたWRSのスタンダード スモークスクリーンが届いたので交換しました。BMWのスポーツウンドシールド（レーシング・レッドに標準装備）とは雰囲気が変わりました。
WRSのスモークウインドスクリーンを注文しているのですが、納期が3ケ月位かかるらしいので、それまでBMW純正スポーツウインドシールド（レーシングレッドに標準装着）を装着することにしました。ナビをメーター上部に移設しているので、スクリーンは常時ハイの位置にしておかないと、ロー位置だとナビがスクリーンからはみ出してしまいます。