新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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眠り猫さん

ステータス

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65件
インプレ投稿件数
7件
Myバイク登録台数
9台
ウェビ友
0人

バッテリー交換への果てない道

車種名
HARLEY-DAVIDSON XL883N SPORTSTER IRON
Myバイク
スポスタ・ハンマー1275カスタム
作業工賃
区分 項目名 数量/工数
(h)		 単価
(税抜)		 金額 消費税 メモ
小計 (課税分) ---- 円
消費税 ---- 円
小計 (非課税分) ---- 円
値引き ---- 円
総額 ---- 円
実作業時間目安 ---- 時間
日記写真
寒いし雪もあるしで、かなり迷っていたけど、やっぱバッテリー交換をすることにした。
新品バッテリーの補充電は先週だったが、大丈夫のはずとノーチェック。
これが悲劇の始まり。
日記写真

相変わらず、マイナス側になかなかレンチが入らない。
狭すぎる。
外すのもつけるもの、ほんと苦労する。
日記写真

とりあえず、なんとかセットできた。

ここで、心配だったからセルを回してみることにした。
回しといてよかったよー。

ガコッガコッwww

セルはふんばるが、エンジンが回らんでww
新品で補充電したはずなのにww
どないなっとるん(泣

呆然としてしまった。
日記写真

電池の電圧を測ったら、12.54V。
低い。
セルをまわしてしまったせいなのか、よくわからないが、低すぎる。
スポスタの場合、12.5Vだと電圧50%なんだそうだ。かかるわけがない。

こういう記事発見。
備忘録がわりに。

充電状態 電圧
100% 12.8v
75% 12.6v
50% 12.3v
25% 12.0v
0% 11.8v


とりあえず、また朝まで補充電するしかないと車体接続ケーブルに充電器を繋いだ。
そしたら、あなた、今度は充電器がうんともすんとも言わんがな。
みるとケーブルにコネクターがついている。
日記写真

なかにガラス管のヒューズ。
ほっそいヒューズがあるはずなんだが、粉しかない。
切れとるがな。
なんでや?
日記写真

ケーブルがなけりゃ充電ができない。
このまま、ホームセンターに駆け込みました。
目当てのヒューズがあったらいいものの、なかったら、マジ涙目になってた。
日記写真

というわけで、充電開始。

今日も作業する前にバッテリーの電圧を事前にチェックしていたら、無駄な作業はなかったんだ。
まったくいつも泥縄な自分が嫌になります。

これで明日の朝、それでも動かなかったら、もうどうしていいのかわからない。
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