同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
友達がアクションした履歴や
投稿した日記をグラフで見たり
アクセス状況も確認できます
ツーリング、メンテ、レース参戦記
などの思い出を日記に残せます
公開して友達に見せることができます
写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう!
同じバイクや好きなジャンル、
気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう!
0000231access
おもち君さん
コメント(全2件)
最近のバッテリーは、リチウムポリマーやらリチウムイオンやら何やら、新しい技術を駆使した高性能なモノが増えてきましたね。
しかし、従来の充電器が使えないのは困りモノですorz
大枚叩いてバッテリーを買っても、更なる出費が必要になってしまいますね(T . T)
我が家にも、リチウムバッテリーの充電器が有るのですが、昔、サバゲーで使っていた電動ガンのモノ…
コレが使えるなら、軽くて高性能なバイク用リチウムバッテリー、買ってみようかな!?
コメントありがとうございます。
ご存知のリチウムポリマー電池(Lipo)ですがラジコン飛行機のスターターも10年前は鉛バッテリーで駆動してましたが、今は11.1V3セル電池で駆動できるようになってしまい、重い鉛バッテリーを持って歩く人はいなくなりました。
LiFePo4(A123)電池、ウチの倶楽部内でも一時期出回り、私も1個だけ持ってます(いらんからあげると貰った)。
特徴はLipoに比べて安全なのですが、LiFeは大電流が取り出せないのでクラブ内ではLipo電池がポピュラーです。
バイク用のリチウム電池ですが、バイクのジュネレーターからの入力は12Vですし、過充電に対して耐性持たせる為に回路入ってるんじゃないかな。
リチウム電池も氷点下だと当然電圧下がるので、ライトを点灯してバッテリーを活性化させてから始動したりと面倒みたいです。
バイク用のLifePoがラジコン用の充電器でイケるかどうかはヲレにはわかりません。
A123用で2線出力できるならいけるかも(オイラのは無理です)
鉛バッテリ仕様のバイクにポン乗せできるなら普通の充電器でいけそうな気もしますが、ヲレは鉛のでいいです(メンドクサw)