アドレスに付けたホムセン箱ですが、タンデム時にフタの出っ張りがゴリゴリ当たるのでバックレストを作成してみました。 材料はダイソーのクッションマット、EVA素材なので雨にも紫外線にも強く接着剤も使える優れものです。
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5月連休に九州ツーリングを敢行し、やはりサイドバックが無いと不便と思ったが、現状の状態(右カバー⇒CRF-L用、左カバー⇒工具入れ部取外し)では昨年使用したモトフィッズのバックが付かない。 元の状態に戻そうかと思ったが、大きさの割に容量が少ない不満もあった為、KLXで使用していたウルフマンのサイドバックが使えないか考えることにしました。 (モトフィッズはバイク側カバーの出っ張りを凹んで吸収する構造となっており、ラリーの異様に張り出したカバーでは見た目の大きさより全然入らなかった) 一番の課題は右側がサイドカバー無しでマフラーからどうバックと接触させず且つ高温から守るか?でした。 そこで近所の ・・・
荷物を積むためにフックの数と面積を増やしたくてプロ用の大型キャリアを取り付けた。初期型とモデルチェンジ後ではキャリア形状が異なるのでそこだけ注意が必要だが、ポン付けできるので交換は非常に簡単。外す必要があるネジの位置さえ分かっていれば5分もあれば交換できる。大型キャリアの後方いっぱいまで積載すると、テールランプとウインカーは非常に見づらくなる。ノーマルキャリアと幅や長さは大差ないので、ノーマルでも法的な限界まで積んだらほぼ見えなくなるのは変わらないのだけど。キャリアベースの下に隠れている端子はOP2となっているテール、ストップランプ用のもの。ハイマウントストップランプ用と思われる。後部が少し跳 ・・・
2019.4.16モンキー125 ツールバック 取り付け先日のマフラー交換でサイレンサー跡にできたスペースにツールバックを移設。そのままハンドルに取り付けておいてもよかったが、当初の予定通りに実行。何度か試行錯誤を繰り返し、位置決定。バック付属のバンドでの固定は無理(シート下のフレームにバンドを通すスペースがない事、バンドが長くかさばりツールバックがしっかり固定できない事等)なので、純正サイレンサーが取り付けてあったナットを利用。ステーとフックでバックを固定(もっといい方法が出てくるかも?)走行中にバックが前後に動くこともなく右足に干渉することもなかったのでとりあえずOKか。
ysp加古川オリジナルリアキャリアを装着してもらいました。お値段は7万くらい。お高めですが塗装も含めてしっかりしています。正直外国産のリアキャリアも微妙な形、国産はそもそも無いのでテールランプ移設でシートとほぼ平行になるキャリアはキャンツーする際にはありがたいものです。ちょっとパイプが細めかなと思いましたがびくともしないので10kg積載は大丈夫そうです。塗装もフレームの黒と同色なので違和感はありません。キャリアつけるときにスパナががつがつ当たりましたがすぐはげると言ったことはありませんでした。1)メリット 積載量の増加、箱もつけれる。 2)デメリット ウインカー移設の為、サイドバッグがつ ・・・
ついにリアキャリア装着!かれこれ2年妄想し続けてようやく形になった色々寄り道し過ぎて、総額いくらかかったことやら…買うものが確定してたらキャリアだけなら15,000円くらいで出来ると思います。ヘルメットホルダーもそのまま使えるしシートも外せる!しかも使わない時は外せるようにしてみました。留め方は、ワイヤークリップ 10mmをロータリーヤスリ12mmと14mmを使ってアシストグリップにハマるまで広げました。加工に半日…休憩して日差しが弱くなってから取り付け。ほんとは錆止め塗装しようと思いましたがあまりに暑くてやめた…涼しくてなってからやるかな近々k-maxのリアボックスを購入して取り付けしてみま ・・・