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おっ！届いた♪
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組み立て途中のＮＳＲ250ですが、左のチャンバーを取り付ける際に前側のシリンダーヘッドに取り付けて有るラジエターのアンダーブラケットにチャンバーが干渉する事が分かりました。本来は手で持っているラジエターのアンダーブラケットが付くのですが外しても長いスタッドボルトが当たります。
やっとでたか・・・https://www.webike.net/sd/23237847/といっても買える程度というだけで、情報が一向にない。音は？スペックは？プロトも販売するんだからある程度情報だせやまあ、音控えめでほぼノーマルと同じパワーカーブなんだろうか、まさか普通のレーシングラインとおなじで低速落ち込んでないよな・・・腹下に収まるタイプはこれとほぼノーマルのプラナスくらいだし、第一候補なのだが、16万出す価値があるのか・・・車検すててレーシングラインか・・・知りたい・・・詳細情報が・・・
本日、返品加工してもらったマフラーが届き取り付けを実施しました。取り換えるマフラー ウイルズウィン:ロイヤルマフラー スポーツタイプ序にミラーも交換返品後の対応は迅速な上、丁寧に対応して頂きました。
今朝早くからスリップオンとスクリーンを装着しました。これにて見た目カッコ良くするよカスタムは一旦終了します。スリップオンは持った時かなり軽かったので、 ずいぶん軽量化には役立ってると思いますが乗り味はそんなに変わりません。作業時間は40分弱でした。センスタは左パイプに当たるのでラバーを付属ストッパーに噛ましてクリアランス確保。ワリとサクサク組みましたが精度も良くて手軽に作業出来ました。アイドル状態で排気漏れも無い様子。音ですが、まぁまぁウルサイかなぁ。取り付け後に100キロ程走ってきましたが、とりあえずアフターも無く走れたので少し様子見します。うむ、カッコよろし…。(自画自賛)では。
梅雨入りしてから一度も雨が降っていない鹿児島ですが、来週半ばからは雨マークがズラッと並んでいよいよ梅雨シーズン到来（＞＜）って感じです（--）んでもって今日が最後の晴れになりそうだったので彼女から「走ってくれば（＾＾）」とのお言葉！有り難く峠に走りに行くつもりでした・・・
スカブのカスタムパーツほんとにないですね~私のは2型のエキパイ＆サイレンサーを（メーカー不明）と（メーカ不明の）カーボンサイレンサーを、加工組み合わせです（笑）サイレンサーのシールは、なんちゃっです。
モリワキマフラーがサビサビになって来たので、オーテック鈴鹿さんのに交換です。溶接が美しいです。ガスケット新品交換でリフレッシュ。アンダースポイラーに少し干渉でカットです。
エンジンO/H後、まずまずの調子です。慣らしも程々に、ついにカスタム病が発症です(笑)2サイクル乗りならば憧れるあのカンカンカンって音♪ノーマルエンジン対応をうたっているチャンバーを装着します。FRP監修阿蘇愛スペックFeat.Webike なんじゃそりゃ？？(爆)
先日ドリーム店にパッド交換をしに行った際に、『このLeoVinceマフラーのままだと次回から整備をお断りしないといけません。音はとても静かなんですが規則なので車検対応マフラーか純正マフラーに交換してくだされば大丈夫です。』と言われ、たしかに車検対応ではないマフラーだったので、YAMAMOTO RACING Spec-Aに交換しました。次はチェーンとスポロケットをドリーム店で交換する予定なのですが、これで安心！
フルエキ化を考えフランジ径など測った次の日の朝会社に行くためエンジンをかけるとfiエラーが表示された、前にも表示された事はあり、キーオフにして再度オンにすると解除されたが今回は違う仕方無しにそのままエラー出したまま通勤帰りにバロンにでも寄るか…と一日仕事に気は全く入らず、想定外の残業…帰りはバロン閉店近くになってしまった。よく考えキーを回してみると排気デバイスが動いてない事に気づいた。エキパイについているバルブのカバーを外したら難なく解除！ワイヤーが固着してた訳でもなく原因はバルブの動作不良、小石が噛んでたのかも?
梅雨入りかあ。雨降るとメンテが捗るな。今日は、エキパイが、焼けてくすんできたので磨いたよ。サンポールすっげえな。一瞬で焼けが取れるし、安い。水でしっかり洗い流したらピカールでピカピカよw一応耐熱ワックスもかけたよ。たっぷり時間かけたのに、まだ空がグズついてるからフロントブレーキの掃除もしたよ。ブレーキパッドグリス使ってみた。晴れてきて、道も乾いてきたので軽～く近所の山に行ってきた。
次のマフラー交換ではバキュームスイッチからマフラーに繋がっているチューブは必要ない（というか、そもそも付かない）ので、シュラウドを外したついでにあらかじめキャンセルしておきました。上のバキュームスイッチ自体いらないという話もネットで拾ったんですが、タイモデルはその右側から出ているチューブがインマニからのチューブと合わさって、蒸散ガスコントローラーとやらに繋がっているので、そのままにしておくことにしました。キャップはガスコンロ用のものを適当に使っています。
( ノﾟДﾟ)ﾖｯ!ついに発売とのことで、定時ダッシュで浅草のSP忠男に行ってきました！さて、こちらのマフラーですが、近接94dbとのことで、いままでの感覚ですと、 ”これでJMCAとれんの・・・・”という感じでした。これ以上うるさいと駐車場出てすぐの暖機は厳しい（これでも正直厳しい）感じですし、空ぶかししか試していませんが、なかなかいい音出していると思います。お店の人のはなしでは4000以下は非常に乗りやすく、全域においてパワーアップしているとのこと。特に4000以下は別物になりますよ！との事でした。ただ、加速時80dbなので、乗ってると逆に静かなのかなと言う感じでした。今度試乗させてもらお ・・・
エンジンの吹け上がりが悪い原因の一つに、チャンバーの詰まりがあるようなので、一度取り外して、パイプの掃除に使うワイヤーで、ガシガシ擦ってみたら、中から錆の塊がゴッソリ出てきました(；´_ゝ`)パイプユニッシュでカーボンは落として、乾燥させたけど、放置期間中に錆が発生していたのかもしれません。
頼んでいたWirusWin ロイヤルマフラー スポーツタイプ 到着O2センサー装着モデルを注文していたのですが、O2センサーの取り付け穴が何処を探しても有りません。注文した所の写真を見てみるとO2センサーが付けてある様な感じではありません。これで良いのかなと思いつつ、落ち着いてよく考えてみるとO2センサー装着モデルがO2センサー取り付け穴が無いのは流石に可笑しいだろと思い。返品手続きをしました。楽しみにしていましたが、マフラーの取り付けはまだ先になりそうです。