GSX-R1000R、前年11月にサーキットに行った時にも限界と思っていたのですが、純正装着のタイヤ、街中でも硬いし切れ込みが激しいしで交換(^^;走行は4500kmですが、前輪の製造何は2020年の23週(^^;3年以上経ってます(^^;
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昨日ガレージに行ったら、ゼファー1100RSのエンジン下に液漏れの跡が!エンジンオイルでは無くて、液体が透明。あれれ?どうやらクラッチレリーズからフルードが漏れているらしい。とりあえず原因特定のためレリーズカバーを取り外したが、肝心のレリーズが外れない。ウォーターポンププライヤーで挟んで外すか、それともドライバーでこじろうか悩んだけれども、傷つけたり破損するとレリーズは絶版なのでこの手は無理。それでは、スプロケットカバーを外して裏側から押し出す作戦に変更したが、こちらも何故か固着していてびくともしない。昨日は一旦落ち着いて、サービスマニュアルをよく確認したり、YouTubeで動画検索したり。最 ・・・
本日、朝一番で雨の中GPZ900Rのユーザー車検に行ってきました。8時半からやっているテスター屋さんで光軸調整してもらいました。このテスター屋さん、手早いと評判のところだったんですが噂に違わず、ホント手早い・・・5分ほどで終了。で8時45分に車検場到着。 自賠責更新、印紙購入、申請書起票と10分ほどで終了して9時前にはラインに並びました。が前にトラックが5台ほど順番待ちしてます。雨もほとんど止んだので、ここでのんびりしていると後ろにキレイなZ1000Mk2が並びました。Z見せてもらいながらショップの方とお話しして待ってたら、20分ほどで順番きました。係の方に元気よく「機械の操作に不慣れです。よ ・・・