TOMTOMさんのHONDA グロム ガレージライフ・トランポ日記 「ブレーキフルード交換。（なーんだ、簡単じゃん!）」

ブレーキフルードの飛散養生もせず、開始して、容器内に補充した時、液が飛び散っていました。

慌てて、拭き取り、養生をしました。

ブレーキを握って、キャリパーのドレン?を開けると、簡単に液が抜けてきます。

調子に乗って、握って、開けて、閉めるを繰り返していたら、タンクの液の残りが少なくなって、ズズズズとエアーをすわせちゃいました。

ま、何事も、初体験時にミスをしておくと、対策も出来るもんです。(なんちゃって)

数回、タンクをからにして、補充してを繰り返すと、液も綺麗に??なったみたいです。

リアブレーキのフルード交換は、右側のカバーを外さないとアプローチ出来ません。

リアは、はじめから、飛散養生しましたよー。

で、フロントブレーキと同様に、ペダル式のリヤブレーキを右手で押して、左手でキャリパーのドレンを開けて、閉めるを繰り返し、数回タンクを空にして、補充してを繰り返し行いました。

前と、後。

なんとなく、交換後の方が、黄色みが薄いように見えます。

で、ブレーキフルードの交換完了でした。

完了後、シャワーを掛けて、ブレーキフルードを洗い流しました。

さー、完了と、メンテナンススタンドを、外すときにリアフェンダーが引っかかって、取れちゃいました。

リアフェンダーの丸い穴2カ所に、ボルトが入っていて、固定されていたのですが、穴の底のプレート部が、割れて抜けちゃいました。

引っかかり部が割れて取れたことで、スポッとボルトが抜けた感じです。

んんんーーーんん??????。

3時間ほどかかって、Tナットを利用して、固定できました。

タイヤとフェンダーの中心が、若干左にずれていたので、それも修正して、修理完了です。

ただし、ボルトや、Tナット、&ダブルナットも、むき出しになっちゃいましたけれど・・・・。

固定箇所の写真ですが、理解不能かも?。

元のステーに、フラットバーを固定し、そのフラットバーに、フェンダーを固定しました。

フラットバーの加工や、Tナットの2液タイプの接着剤固定等で、時間がかかってしまいました。

見た目は、明日以降、検討して、直していきます。